一种汽车起动电机驱动盖的制作方法

本实用新型涉及一种汽车起动电机驱动盖，属汽车零部件技术领域。

背景技术：

汽车起动电机是汽车上的关键部件之一；众所周知，汽车发动机的起动需要外力的支持，汽车起动电机就是汽车发动机所需的外力，从大体上说，汽车起动电机用三个部件来实现整个起动过程。直流电机引入来自蓄电池的电流并且使起动电机的驱动齿轮产生机械运动，传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开，起动电机电路的通断则由一个电磁开关来控制。起动电机过热会导致无法正常点火，汽车无法发动，因此需要保证起动电机的散热性能。为此，传统的起动电机驱动盖大多由铸铁件向铝铸件发展，虽然铝铸件的起动电机驱动盖散热性能得到了很好的解决，但是由于结构原因导致强度方面受到了很大的影响，一定程度上影响汽车的正常驾驶；因此，有必要对其加以改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单，实用性好，不仅具有良好的散热性，且在整体强度上得以很大程度提高的汽车起动电机驱动盖。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车起动电机驱动盖，它由驱动盖本体构成，其特征在于：所述的驱动盖本体呈阶梯筒状体，驱动盖本体的一侧设置有开关座，驱动盖本体的一端圆周上设置有装配翼缘；装配翼缘上均布有装配孔；装配翼缘外侧的驱动盖本体端口设置有轴承座；驱动盖本体的中心孔为阶梯孔，中心孔的内壁上均布有内凸筋，内凸筋之间的中心孔内壁上对称设置有装配槽；驱动盖本体与开关座之间设置有加强筋，开关座底部设置有支撑台，开关座两侧外壁与支撑台之间对称设置有加强凸筋；开关座的端口上设置有开关座凸缘，开关座凸缘上均布有螺钉孔；所述的开关座呈圆筒形，开关座与中心孔连通。

所述的驱动盖本体与装配翼缘之间均布有支撑筋，轴承座与驱动盖本体之间均布有轴承座加强筋。

本实用新型的优点在于：

该汽车起动电机驱动盖结构简单，实用性好，采用铝制材料浇筑成型，不仅具有良好的散热性，且通过中心孔的内壁上均布有内凸筋，以及驱动盖本体与装配翼缘之间均布的支撑筋和轴承座与驱动盖本体之间均布的轴承座加强筋增加了该电机驱动盖的整体强度，解决了现有驱动盖由于结构原因导致强度方面受到了很大的影响，一定程度上影响汽车正常驾驶的问题；特别适用于装配汽车起动电机使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型的右视结构示意图。

图中：1、驱动盖本体，2、开关座，3、装配翼缘，4、装配孔，5、轴承座，6、中心孔，7、内凸筋，8、装配槽，9、加强筋，10、支撑台，11、加强凸筋，12、开关座凸缘，13、螺钉孔，14、支撑筋，15、轴承座加强筋。

具体实施方式

该汽车起动电机驱动盖由驱动盖本体1构成，驱动盖本体1呈阶梯筒状体，驱动盖本体1的一侧设置有开关座2，开关座2呈圆筒形。驱动盖本体1的一端圆周上设置有装配翼缘3；装配翼缘3的端面上均布有装配孔4；装配翼缘4外侧的驱动盖本体1端口设置有轴承座5。

该汽车起动电机驱动盖的驱动盖本体1的中心孔6为阶梯孔，开关座2与中心孔6连通。驱动盖本体1的中心孔6的内壁上均布有内凸筋7，以加强驱动盖本体1的整体强度；内凸筋7之间的中心孔6内壁上对称设置有装配槽8；用以安装电机定子；驱动盖本体1与开关座2之间设置有加强筋9，以增加驱动盖本体1与开关座2之间的连接强度；开关座2底部设置有支撑台10；以对该驱动盖整体形成装配支撑。开关座2两侧外壁与支撑台10之间对称设置有加强凸筋11；以增加开关座2与支撑台10之间的连接强度。开关座2的端口上设置有开关座凸缘12，开关座凸缘12上均布有螺钉孔13；用于辅助该驱动盖的整体安装。

该汽车起动电机驱动盖的驱动盖本体1与装配翼缘3之间均布有支撑筋14，以增加驱动盖本体1与装配翼缘3之间的连接强度。轴承座5与驱动盖本体1之间均布有轴承座加强筋15，以增加轴承座5与驱动盖本体1之间的连接强度。

该汽车起动电机驱动盖采用铝制材料浇筑成型，具有结构简单，实用性好的特点，不仅具有良好的散热性，且通过中心孔6的内壁上均布的内凸筋7，加强了驱动盖本体1的整体强度；通过驱动盖本体1与开关座2之间设置的加强筋9，增加了驱动盖本体1与开关座2之间的连接强度；通过开关座2两侧外壁与支撑台10之间对称设置的加强凸筋11；增加了开关座2与支撑台10之间的连接强度；以及装配翼缘3之间均布的支撑筋14、轴承座5与驱动盖本体1之间均布的轴承座加强筋15，增加了驱动盖本体1与装配翼缘3之间、轴承座5与驱动盖本体1之间的连接强度；进而增加了该汽车起动电机驱动盖的整体强度；解决了现有驱动盖由于结构原因导致强度方面受到了很大的影响，一定程度上影响汽车正常驾驶的问题；特别适用于装配汽车起动电机使用。