一种高效率的汽车散热器的制作方法

本实用新型属于汽车散热装置技术领域，尤其涉及一种高效率的汽车散热器。

背景技术：

汽车散热器是汽车冷却系统中的重要部件，承担汽车发动机中冷却水的降温功能。现有的汽车散热器，水流从进水口流入上水室，然后在水泵的作用下流入散热器芯内流动，进入下水室，从出水口流出；由于散热器芯的长度受汽车内部空间限制，水流在散热器芯中的流动时间较短，其散热效果较差。

中国专利公开号为CN105781710A，发明创造名称为一种汽车散热器，包括带有进水口的上水室、带有出水口的下水室和散热器芯，所述散热器芯位于上水室和下水室之间，散热器芯的左右两端均固定设置有护板，所述散热器芯包括主片、冷却管和散热带，所述上水室设置有上隔板，下水室内设置有下隔板，且上隔板位于相应下隔板的左侧；所述上隔板位于进水口的右侧，下隔板位于出水口的左侧。但是现有的汽车散热器还存在着散热效率效果不理想，散热慢和水温不易观察的问题。

因此，发明一种高效率的汽车散热器显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高效率的汽车散热器，以解决现有的汽车散热器存在着散热效率效果不理想，散热慢和水温不易观察的问题的问题。一种高效率的汽车散热器，包括水泵，冷却水出水管道，热水进水管道，温度计，冷却机构，百叶窗，连接块，连通管和水箱机构，所述的水泵安装在冷却水出水管道上；所述的冷却水出水管道焊接在水箱机构右侧的中间位置；所述的热水进水管道焊接在冷却机构上部的右侧；所述的温度计插接在水箱机构上部的右侧；所述的冷却机构通过连通管安装在水箱机构的左侧；所述的百叶窗分别通过连接块安装在冷却机构的左侧；所述的冷却机构包括防尘盖，注水口，过滤网，上分水箱，冷却管，下分水箱，放水管，阀门和散热扇，所述的防尘盖螺纹连接在注水口的上部；所述的注水口焊接在上分水箱上部的中间位置；所述的过滤网卡接在注水口内侧的上部；所述的冷却管分别螺纹连接在上分水箱的下部和下分水箱的上部；所述的放水管焊接在下分水箱下部的中间位置；所述的阀门安装在放水管上；所述的散热扇分别安装在冷却管的右侧。

优选的，所述的水箱机构包括水箱本体，合页，水箱箱盖，把手，液位显示管，减震橡胶块，连接板和冰块，所述的水箱本体螺栓连接在连接板的上部；所述的水箱本体与连接板之间设置有减震橡胶块；所述的水箱箱盖通过合页安装在水箱本体的上部；所述的把手焊接在水箱箱盖上部的左侧；所述的液位显示管安装在水箱本体的左侧；所述的冰块放置在水箱本体的内部。

优选的，所述的热水进水管道与上分水箱连通；所述的上分水箱和每一根的冷却管连通；所述的每一根的冷却管和下分水箱连通；所述的下分水箱和连通管连通；所述的连通管和水箱本体连通；所述的水箱本体和冷却水出水管道连通。

优选的，所述的液位显示管具体采用石英玻璃管；所述的液位显示管的外壁上设置有刻度。

优选的，所述的水箱箱盖的下部安装有密封垫圈；所述的水箱箱盖的左端设置有翼形螺栓。

优选的，所述的把手上安装有橡胶隔热套。

优选的，所述的温度计具体采用数显温度计。

优选的，所述的冷却管具体采用不锈钢蛇形管。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种高效率的汽车散热器广泛应用于汽车散热装置技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的冷却管具体采用不锈钢蛇形管的设置，有利于使发热的冷却液能够在管道内流动更长的时间，同时增大了冷却液的冷却面积，提高了整个设备的工作效率。

2.本实用新型中，所述的液位显示管具体采用石英玻璃管的设置，有利于使水箱机构内的水位更容易观察，同时也增加了液位显示管的强度，延长了液位显示管的使用寿命。

3.本实用新型中，所述的水箱箱盖的设置，有利于更好的密封住箱门口，防止外界灰尘杂质进入到水箱本体内部，水箱箱盖左侧的翼形螺栓能够有效的增加水箱箱盖的密封效果。

4.本实用新型中，所述的把手上安装有橡胶隔热套的设置，有利于使操作人员在打开水箱箱盖的时候不会被冷却液的余温烫伤。

5.本实用新型中，所述的温度计的设置，有利于使操作人员更加方便的观察到水箱本体内的冷却液温度的变化。

6.本实用新型中，所述的百叶窗的设置，有利于使外界进入的风能够更加分散，从而能够使风充分的吹到每一根的冷却管上，百叶窗与散热扇同时工作，提高了设备的散热效率，还可以抵挡一部分外界的石子，使冷却管不会被石子打坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的冷却机构的左视图。

图3是本实用新型的水箱机构的结构示意图。

图中：

1、水泵；2、冷却水出水管道；3、热水进水管道；4、温度计；5、冷却机构；51、防尘盖；52、注水口；53、过滤网；54、上分水箱；55、冷却管；56、下分水箱；57、放水管；58、阀门；59、散热扇；6、百叶窗；7、连接块；8、连通管；9、水箱机构；91、水箱本体；92、合页；93、水箱箱盖；94、把手；95、液位显示管；96、减震橡胶块；97、连接板；98、冰块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示

本实用新型提供一种高效率的汽车散热器，包括水泵1，冷却水出水管道2，热水进水管道3，温度计4，冷却机构5，百叶窗6，连接块7，连通管8和水箱机构9，所述的水泵1安装在冷却水出水管道2上；所述的冷却水出水管道2焊接在水箱机构9右侧的中间位置；所述的热水进水管道3焊接在冷却机构5上部的右侧；所述的温度计4插接在水箱机构9上部的右侧；所述的冷却机构5通过连通管8安装在水箱机构9的左侧；所述的百叶窗6分别通过连接块7安装在冷却机构5的左侧；所述的冷却机构5包括防尘盖51，注水口52，过滤网53，上分水箱54，冷却管55，下分水箱56，放水管57，阀门58和散热扇59，所述的防尘盖51螺纹连接在注水口52的上部；所述的注水口52焊接在上分水箱54上部的中间位置；所述的过滤网53卡接在注水口52内侧的上部；所述的冷却管55分别螺纹连接在上分水箱54的下部和下分水箱56的上部；所述的放水管57焊接在下分水箱56下部的中间位置；所述的阀门58安装在放水管57上；所述的散热扇59分别安装在冷却管55的右侧。

上述实施例中，具体的，所述的水箱机构9包括水箱本体91，合页92，水箱箱盖93，把手94，液位显示管95，减震橡胶块96，连接板97和冰块98，所述的水箱本体91螺栓连接在连接板97的上部；所述的水箱本体91与连接板97之间设置有减震橡胶块96；所述的水箱箱盖93通过合页92安装在水箱本体91的上部；所述的把手94焊接在水箱箱盖93上部的左侧；所述的液位显示管95安装在水箱本体91的左侧；所述的冰块98放置在水箱本体91的内部。

上述实施例中，具体的，所述的热水进水管道3与上分水箱54连通；所述的上分水箱54和每一根的冷却管55连通；所述的每一根的冷却管55和下分水箱56连通；所述的下分水箱56和连通管8连通；所述的连通管8和水箱本体91连通；所述的水箱本体91和冷却水出水管道2连通。

上述实施例中，具体的，所述的液位显示管95具体采用石英玻璃管；所述的液位显示管95的外壁上设置有刻度。

上述实施例中，具体的，所述的水箱箱盖93的下部安装有密封垫圈；所述的水箱箱盖93的左端设置有翼形螺栓。

上述实施例中，具体的，所述的把手94上安装有橡胶隔热套。

上述实施例中，具体的，所述的温度计4具体采用数显温度计。

上述实施例中，具体的，所述的冷却管55具体采用不锈钢蛇形管。

工作原理

本实用新型中，水泵1保证了整个冷却系统的流动性，首先发热的冷却液通过热水进水管道3流入上分水箱54，从而流入冷却管55，然后通过散热扇59与百叶窗6进来的自然风共同吹向冷却管55，使冷却管55内部的冷却液进行散热，再然后冷却液流入下分水箱56，从而通过连通管8进入水箱本体91，此时水箱本体91内部的冰块98对冷却液进行再次冷却散热，最后通过冷却水出水管道2流入汽车发动机，从而达到给汽车发动机散热的效果，双重冷却的设置提高了散热器的工作效率。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。