一种新型净化汽车尾气的环保设备的制作方法

本实用新型是一种新型净化汽车尾气的环保设备，属于汽车尾气净化器技术领域。

背景技术：

汽车尾气净化器是一种净化器，汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放，触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上。

现有技术公开了申请号为：CN201620439011.4的一种新型净化汽车尾气的环保设备，包括净化器连接法兰盘、净化感应装置、进气锥形管、净化箱，所述净化器连接法兰盘上设置有所述进气锥形管，所述进气锥形管上设置有所述净化感应装置，所述进气锥形管上设置有所述净化箱，所述净化箱上设置有排气锥形管，所述排气锥形管前部设置有隔热降噪衬套，所述隔热降噪衬套内设置有废气净化滤网，所述废气净化滤网后面设置有一级净化室，所述一级净化室后面设置有二级净化室，所述二级净化室上设置有三级净化室。有益效果在于：该净化汽车尾气的环保设备体积小，便于安装，净化效果好，使用成本低，且具有消音效果好的优点，但现有技术新型净化汽车尾气的环保设备单单去除尾气污染颗粒物，对气体的改造净化过于短暂，并且行车持续排尾气无法充分处理尾气，效率不高。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型净化汽车尾气的环保设备，以解决新型净化汽车尾气的环保设备单单去除尾气污染颗粒物，对气体的改造净化过于短暂，并且行车持续排尾气无法充分处理尾气，效率不高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型净化汽车尾气的环保设备，其结构包括：臭氧发生器、活性炭吸附管、车尾固定卡扣、左缓存锥筒、紧固焊接环、右缓存锥筒、插接内腔筒、C型互锁架片、尾气插接管、弧形折角管，所述尾气插接管与插接内腔筒为一体结构且二者的轴心共线，所述左缓存锥筒与右缓存锥筒通过紧固焊接环、采用过盈配合，所述右缓存锥筒水平固定在弧形折角管左侧，所述臭氧发生器水平固定在左缓存锥筒左侧，所述C型互锁架片与尾气插接管采用过盈配合，所述弧形折角管垂直焊接在尾气插接管上，所述车尾固定卡扣竖直焊接在活性炭吸附管下，所述活性炭吸附管水平插嵌在臭氧发生器内部，所述臭氧发生器设有壳套筒圈环、发生器壳套筒、发生器紧固环、臭氧发生器体，所述壳套筒圈环环形紧贴于发生器壳套筒外围，所述发生器壳套筒水平固定在发生器紧固环左侧，所述臭氧发生器体水平安装于发生器壳套筒内部，所述发生器壳套筒水平固定在左缓存锥筒左侧。

进一步地，所述C型互锁架片由左插销柱杆、C型互锁架片板、右插销柱杆组成。

进一步地，所述左插销柱杆与右插销柱杆相互平行且不相交。

进一步地，所述左插销柱杆与右插销柱杆分别垂直焊接在C型互锁架片板左右两侧。

进一步地，所述C型互锁架片板与尾气插接管采用过盈配合。

进一步地，所述臭氧发生器为电子部件，精度高，尾气净化高效。

进一步地，所述C型互锁架片为合金材料，硬度高，紧固性强。

有益效果

本实用新型臭氧发生器设有壳套筒圈环、发生器壳套筒、发生器紧固环、臭氧发生器体，实现了新型净化汽车尾气的环保设备的臭氧净化尾气并且彻底反应掉尾气污染成分，快速高效充分处理净化了尾气，并且配合汽车行驶的快速排放量还可以缓存处理尾气。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型净化汽车尾气的环保设备的结构示意图。

图2为本实用新型一种新型净化汽车尾气的环保设备臭氧发生器的结构示意图。

图3为本实用新型一种新型净化汽车尾气的环保设备C型互锁架片的结构示意图。

图中：臭氧发生器-1、活性炭吸附管-2、车尾固定卡扣-3、左缓存锥筒-4、紧固焊接环-5、右缓存锥筒-6、插接内腔筒-7、C型互锁架片-8、尾气插接管-9、弧形折角管-10、壳套筒圈环-100、发生器壳套筒-101、发生器紧固环-102、臭氧发生器体-103、左插销柱杆-800、C型互锁架片板-801、右插销柱杆-802。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种新型净化汽车尾气的环保设备：其结构包括：臭氧发生器1、活性炭吸附管2、车尾固定卡扣3、左缓存锥筒4、紧固焊接环5、右缓存锥筒6、插接内腔筒7、C型互锁架片8、尾气插接管9、弧形折角管10，所述尾气插接管9与插接内腔筒7为一体结构且二者的轴心共线，所述左缓存锥筒4与右缓存锥筒6通过紧固焊接环5、采用过盈配合，所述右缓存锥筒6水平固定在弧形折角管10左侧，所述臭氧发生器1水平固定在左缓存锥筒4左侧，所述C型互锁架片8与尾气插接管9采用过盈配合，所述弧形折角管10垂直焊接在尾气插接管9上，所述车尾固定卡扣3竖直焊接在活性炭吸附管2下，所述活性炭吸附管2水平插嵌在臭氧发生器1内部，所述臭氧发生器1设有壳套筒圈环100、发生器壳套筒101、发生器紧固环102、臭氧发生器体103，所述壳套筒圈环100环形紧贴于发生器壳套筒101外围，所述发生器壳套筒101水平固定在发生器紧固环102左侧，所述臭氧发生器体103水平安装于发生器壳套筒101内部，所述发生器壳套筒101水平固定在左缓存锥筒4左侧，所述C型互锁架片8由左插销柱杆800、C型互锁架片板801、右插销柱杆802组成，所述左插销柱杆800与右插销柱杆802相互平行且不相交，所述左插销柱杆800与右插销柱杆802分别垂直焊接在C型互锁架片板801左右两侧，所述C型互锁架片板801与尾气插接管9采用过盈配合，所述臭氧发生器1为电子部件，精度高，尾气净化高效，所述C型互锁架片8为合金材料，硬度高，紧固性强。

在新型净化汽车尾气的环保设备的使用过程中，通过臭氧发生器1的臭氧发生器体103对接活性炭吸附管2并且同时对左缓存锥筒4排出的汽车尾气进行双作用处理，净化气体和吸附气体中的污染颗粒物，通过臭氧发生器1达到新型净化汽车尾气的环保设备的臭氧净化尾气并且彻底反应掉尾气污染成分，快速高效充分处理净化了尾气，并且配合汽车行驶的快速排放量还可以缓存处理尾气。

本实用新型所述的臭氧发生器1是用于制取臭氧气体O3的装置。臭氧易于分解无法储存，需现场制取现场使用特殊的情况下可进行短时间的储存，所以凡是能用到臭氧的场所均需使用臭氧发生器。臭氧发生器在饮用水，污水，工业氧化，食品加工和保鲜，医药合成，空间灭菌等领域广泛应用。臭氧发生器产生的臭氧气体可以直接利用，也可以通过混合装置和液体混合参与反应。

其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是新型净化汽车尾气的环保设备单单去除尾气污染颗粒物，对气体的改造净化过于短暂，并且行车持续排尾气无法充分处理尾气，效率不高，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以达到新型净化汽车尾气的环保设备的臭氧净化尾气并且彻底反应掉尾气污染成分，快速高效充分处理净化了尾气，并且配合汽车行驶的快速排放量还可以缓存处理尾气，具体如下所述：

所述壳套筒圈环100环形紧贴于发生器壳套筒101外围，所述发生器壳套筒101水平固定在发生器紧固环102左侧，所述臭氧发生器体103水平安装于发生器壳套筒101内部，所述发生器壳套筒101水平固定在左缓存锥筒4左侧。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。