一种通用汽油机油箱结构的制作方法

本实用新型涉及汽油机油箱领域，特别是涉及一种通用汽油机油箱结构。

背景技术：

通常通用汽油机油箱为克服箱内负压，使向发动机的送油通畅，往往需要向油箱盖上设置呼吸孔与外界相通。但是与外界相通的呼吸孔又会在通用汽油机停止工作后，向外界弥散汽油味，污染空气，同时由于出油嘴设置位置的缘故，常常导致油箱内留有残油，造成浪费和影响汽油机的安全性能。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种通用汽油机油箱结构，有效防止汽油的挥发气体向外界扩散，同时在油箱内汽油很少的情况下，汽油都能从出油嘴处流出。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种通用汽油机油箱结构，包括：包括箱体，所述箱体包括：上箱体和下箱体，所述上箱体和下箱体的结合面上设置有向外的翻边，所述上箱体外壁两端分别连接有第一进油嘴和第二进油嘴，所述箱体的内腔设置有用于连通空气滤清器的第一排气管和第二排气管，所述第一排气管的上端延伸至第一进油嘴的腔内且固定，所述第一排气管的下端固定在下箱体的侧壁上，所述第二排气管的上端延伸至第二进油嘴的腔内且固定，所述第二排气管的下端固定在下箱体的侧壁上，所述下箱体底部设置有向下凸起部，所述向下凸起部下方设置有出油嘴。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述上箱体和下箱体之间通过焊接方式连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一进油嘴和第二进油嘴均为外螺纹接口。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一进油嘴和第二进油嘴均通过焊接方式固定在上箱体的外壁两端。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述下箱体底面由外延伸至向下凸起部为斜边过度。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述上箱体外壁一侧连接有连通器，所述连通器上设置有刻度线。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一排气管和第二排气管的下端均与空气滤清器的通气管连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述出油嘴为外螺纹接口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种通用汽油机油箱结构，有效防止汽油的挥发气体向外界扩散，同时在油箱内汽油很少的情况下，汽油都能从出油嘴处流出。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种通用汽油机油箱结构一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种通用汽油机油箱结构，包括：包括箱体，所述箱体包括：上箱体1和下箱体2，所述上箱体1和下箱体2的结合面上设置有向外的翻边3。

所述上箱体1外壁两端分别连接有第一进油嘴4和第二进油嘴5，可以从上箱体1两侧同时注油，提高了注油的效率。

所述箱体的内腔设置有用于连通空气滤清器的第一排气管6和第二排气管7，所述第一排气管6的上端延伸至第一进油嘴4的腔内且固定，所述第一排气管6的下端固定在下箱体2的侧壁上，所述第二排气管7的上端延伸至第二进油嘴5的腔内且固定，所述第二排气管7的下端固定在下箱体2的侧壁上，通过第一排气管6和第二排气管7与空气滤清器连接，在汽油机工作时空气从排气管进入，消除油箱腔内的负压，使油箱内的汽油能够正常的往发动机输送，通用汽油机停止工作后，油箱内的汽油发挥的气体从第一排气管6和第二排气管7进入空气滤清器，不会向外界发散污染环境。

所述下箱体2底部设置有向下凸起部8，所述下箱体2底面由外延伸至向下凸起部8为斜边过度，所述向下凸起部8下方设置有出油嘴9，能够使油箱内汽油很少的情况下，汽油都能从出油嘴9处流出。

所述上箱体1外壁一侧连接有连通器10，所述连通器10上设置有刻度线，能够通过物理作用，在同一压强的作用下，连通器10内的液面高度与油箱内的油面高度相一致，可通过连通器10上设置的刻度线，实时观察油箱内的汽油量。

综上所述，本实用新型指出的一种通用汽油机油箱结构，有效防止汽油的挥发气体向外界扩散，同时在油箱内汽油很少的情况下，汽油都能从出油嘴处流出。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。