加热监测式双重过滤燃油滤清器的制作方法

本发明涉及滤清系统，具体是涉及一种燃油滤清器。

背景技术：

目前，燃油滤清器为单滤芯单层过滤方式，其对汽油或柴油等燃油实现过滤，没有自带的加热装置，更没有对燃油温度的检测措施。对于北方一些比较寒冷的地方，燃油存在暂时凝结的风险，需要一定的加热有助于燃油及时解冻，获得及时开机或发动车辆。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种能对过滤的燃油进行加热、过滤性能良好的加热监测式双重过滤燃油滤清器。

本发明的目的通过如下技术方案来实现：加热监测式双重过滤燃油滤清器，包括滤芯、外壳，所述滤芯为两件而装在滤座上并实现同时过滤，所述滤芯均包括由外而内设置的一级滤材和二级滤材，所述一级滤材为纸质过滤方式，所述二级滤材为纤维丝过滤方式；在所述外壳上、并在滤芯的过滤位置处装有加热器，在所述外壳上、并在加热器的侧边处装有温度传感器。

采用本发明结构后，两件滤芯的同时过滤，提高了燃油过滤性能、过滤效果显著；加热器的设置对过滤的燃油进行适当加热，并由温度传感器进行油温监控，使燃油保持在适用的温度范围内，有助于燃油及时解冻，从而使滤清器的正常运行和保护发动机，大大提高了工作效率，保证了车辆的安全行驶。

附图说明

以下通过附图和实施方式对本发明作进一步详细描述。

图1为本发明的安装结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1中的滤芯(任何一个)的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3，本发明应用于汽车的加热监测式双重过滤燃油滤清器，包括滤芯2、外壳7，所述滤芯2为两件(均装在外壳7内而横向并排)装在滤座1上并对燃油实现同时过滤(进油时同时进入两滤芯、两滤芯出油后油路相通)，在所述外壳7上、并在滤芯(其中一个)的过滤位置处装有加热器5。所述滤芯2均包括(由外而内设置的)一级滤材21和二级滤材22(及中心管、端盖)。

在所述外壳7上、并在加热器5的侧边处装有温度传感器3(一般不靠近出油管4)，以对过滤中的燃油温度进行实时监测。所述一级滤材21为纸质过滤方式(实现一级普通的粗过滤)，所述二级滤材22为纤维丝过滤方式(实现二级特制的细过滤)。其中，所述温度传感器3和加热器5均与车辆发动机的温控装置电连接；所述外壳7和滤座1可做成一体式结构；所述外壳7的一侧上部外接进油管6而对两件滤芯同时供油、所述外壳7(或滤座1)的另一侧外接出油管4(在两件滤芯之间处)，该出油管4通过出油通道41(在滤座内并引伸至外壳内或只在滤座内)与两件滤芯的出油口同时对接。

本发明由双重过滤系统组成，打破以往单只滤芯的滤清器模式，确保过滤性能。当两件滤芯(同时过滤)都能正常工作时，其过滤效率远远大于一件滤芯的过滤效率，减少了发动机因为无油或油少而不能发动的情况。所述滤芯内部全部由合成材料二级过滤方式制成，能够处理直径小至4μm的燃料杂质，水分离效率可达到95％以上，可分散燃料(特别是柴油)中的颗粒聚结呈较大的水滴，从而促进水油分离，最大限度地保护多点喷油系统免遭燃油中颗粒及水分的磨损。同时具有自动控温功能，可检测燃油温度的高低：当燃油流经加热器，温度传感器检测到油温过低可能凝结时，温控装置自动开启加热器；当油温超过正常值时温控装置又会自动关闭加热器，从而保护发动机和滤清器的正常运行，大大提高了工作效率，实现了全自动化。