一种具有机油检测功能的汽车油底壳的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种具有机油检测功能的汽车油底壳。

背景技术：

油底壳位于引擎下部:可拆装，并将曲轴油底壳箱密封作为贮油槽的外壳，油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型，其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量，此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞，随着社会的发展，人们对汽车要求变高，对一种具有机油检测功能的汽车油底壳的应用愈加广泛，因此，对一种具有机油检测功能的汽车油底壳的需求日益增长。

目前市场上存在的大部分的油底壳需要查看机油质量时，都需要打开并且需要将机油放出点对机油进行查看，还有的是用物体沾着机油拿出来观察，这种方法前者浪费机油，造成对环境的污染，后者不能完全保证检测是否正确，一旦错误就会造成资源的浪费，经济的损失，因此，针对上述问题提出一种具有机油检测功能的汽车油底壳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有机油检测功能的汽车油底壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有机油检测功能的汽车油底壳，包括油底壳、挡板、把手和螺钉，所述油底壳右端面开设有凹槽，且油底壳通过凹槽滑动连接有挡板，所述挡板右端面上方固定连接有把手，所述把手下防设有螺钉，所述螺钉外侧螺旋连接有呈左右分布的油底壳和螺钉，所述挡板下方滑动连接有储油箱，所述储油箱上端面固定连接有出油管，所述出油管外侧固定连接有阀门，所述储油箱内部滑动连接有呈上下分布的密封板和顶板，所述密封板下端面与顶板固定连接，所述顶板下端面固定连接有弹簧，所述弹簧下端面固定连接有升降板，所述升降板下端面转动连接有螺纹杆，且螺纹杆外侧与储油箱螺旋连接，所述挡板正下方开设有卡槽，所述储油箱后方设有对比油箱，所述对比油箱左端面与油底壳固定连接。

优选的，所述储油箱和对比油箱均是由透明材质的玻璃块构成，所述顶板是由黄色的铜板构成。

优选的，所述挡板下端面与卡槽卡和，所述挡板下端面宽度与卡槽的直径大小相同。

优选的，所述升降板外侧与储油箱滑动连接，所述升降板直径与储油箱下端面内侧内径大小相同。

优选的，所述螺纹杆数量为2个，且螺纹杆关于油底壳的中心呈前后对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的出油管、阀门、储油箱和密封板，储油箱直接与油底壳连通，这样油底壳中的油量会直接进入储油箱中，这种方法便于直接观察，且废弃机油中混有铁屑碎渣，所以废弃机油浓度大于正常机油浓度，同体积的机油，废弃机油比正常机油要重，所以弹簧被压缩的更加紧凑，也可以通过直接观察对比油箱和储油箱中的机油颜色，正常机油颜色泛黄，光泽鲜艳，废弃机油颜色泛黑，光泽暗淡，很容易比对出来，且这种方法比较直观这种设置便于直接观察，具有很好的实用效益；

2、本实用新型中，通过设置的对比油箱、升降板和螺纹杆，可以通过挡板将储油箱中的机油与油底壳的机油隔开，保证储油箱的容积和对比油箱中的容积相同，然后比对顶板所在的位置，用来检测机油的质量，这种方法可以保证在同压强同体积下观察，这种方法保证检测的准确性，不会造成资源的浪费，这种设置具有较大的经济效益，比对直接，操作简单，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型对比油箱结构示意图；

图3为本实用新型主视图。

图中：1-油底壳、2-挡板、3-把手、4-螺钉、5-出油管、6-阀门、7-储油箱、8-密封板、9-顶板、10-弹簧、11-升降板、12-螺纹杆、13-对比油箱、a-凹槽、b-卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种具有机油检测功能的汽车油底壳，包括油底壳1、挡板2、把手3和螺钉4，所述油底壳1右端面开设有凹槽a，且油底壳1通过凹槽a滑动连接有挡板2，所述挡板2右端面上方固定连接有把手3，所述把手3下防设有螺钉4，所述螺钉4外侧螺旋连接有呈左右分布的油底壳1和螺钉4，所述挡板2下方滑动连接有储油箱7，所述储油箱7上端面固定连接有出油管5，所述出油管5外侧固定连接有阀门6，所述储油箱7内部滑动连接有呈上下分布的密封板8和顶板9，所述密封板8下端面与顶板9固定连接，所述顶板9下端面固定连接有弹簧10，所述弹簧10下端面固定连接有升降板11，所述升降板11下端面转动连接有螺纹杆12，且螺纹杆12外侧与储油箱7螺旋连接，所述挡板2正下方开设有卡槽b，所述储油箱7后方设有对比油箱13，所述对比油箱13左端面与油底壳1固定连接，所述对比油箱13内部工作原理与储油箱7内部工作原理相同，且对比油箱13左端面不与油底壳1连通，这种设置一个对比参照物，便于人们直接观察，方便检测出废弃机油。

所述储油箱7和对比油箱13均是由透明材质的玻璃块构成，所述顶板9是由黄色的铜板构成，这种设置便于人们直接观察，可以比较清楚的分辨顶板9所在的位置，便于对比，所述挡板2下端面与卡槽b正好卡和，所述挡板2下端面宽度与卡槽b的直径大小相同，这种设置保证油底壳1的机油不会再进入储油箱7中，营造一个同压强同体积的环境，保证检测质量，所述升降板11外侧与储油箱7滑动连接，所述升降板11直径与储油箱7下端面内侧内径大小相同，这种设置保证储油箱7的密封性，保证检测的正确性，所述螺纹杆12数量为2个，且螺纹杆12关于油底壳1的中心呈前后对称分布，这种设置可以形成一个对比的参照物，便于人们直接分辨，减少误差的可能。

工作流程：当汽车行使一定的路程，需要我们检测机油的质量，对比油箱13中放置的是正常机油，当车停下来熄火一段时间后，拧开螺钉4然后通过把手3将挡板2向下滑动，使挡板2与卡槽b卡和，然后储油箱7和对比油箱13就处在同一体积下，然后打开储油箱7上端面的阀门6，顶板9会在弹簧10的弹性下向上推动顶板9，顶板9会向上推动密封板8然后观察储油箱7中的顶板9和对比油箱13中的顶板9是否位于同一水平面，如果储油箱7中的顶板9处于对比油箱13中的顶板9的下方，说明储油箱7中的机油密度大，所以里面有铁屑是废弃机油，否则则证明是正常机油不用更换，顶板9是黄色的很容易观察顶板9是否位于同一平面，因为储油箱7和对比油箱13是透明的，也可以通过观察机油色泽来检查机油质量，这种设置便于直接观察，有对比参照物可以很容易分辨机油质量，具有很好的实用效益，值得推广使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。