燃油滤清器组件的制作方法

本实用新型涉及滤清器领域，具体地涉及一种燃油滤清器组件。

背景技术：

燃油滤清器的作用是将燃油中含有的杂质去除，防止燃油系统堵塞，减少机械磨损，确保发动机稳定运行。因此，为了使得进入发动机中的燃油更加清洁，通常会在燃油泵和发动机之间设置燃油滤清器，以去除燃油中的杂质。由于燃油滤清器存在一定的使用寿命，因此需要对燃油滤清器进行定期或不定期的更换。

在更换燃油滤清器时，由于发动机系统中存在一定的压力，在拆卸燃油滤清器时，燃油会随之喷出，导致燃油的浪费。

技术实现要素：

本实用新型提供一种燃滤清器组件，以解决在更换燃油滤清器时，燃油会随之喷出，造成资源浪费的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种燃油滤清器组件，所述燃油滤清器组件包括滤清器和燃油管路，所述滤清器的进油口处和出油口处均设置有延长管；

所述延长管远离所述滤清器的一端侧壁上设置有两个条状缺口，两个所述条状缺口从所述延长管的边缘沿所述延长管的轴线方向延伸，两个所述条状缺口以所述延长管的轴线为轴心旋转对称；所述延长管内沿所述延长管的径向方向设置有至少两条限位杆；

所述燃油管路内设置有合页机构，所述合页机构包括合页轴、第一合页、第二合页和弹性件，所述第一合页和所述第二合页套设在所述合页轴上并能够以所述合页轴为轴心转动；所述弹性件与所述合页轴固定连接，所述弹性件在外力的作用下允许所述第一合页和所述第二合页处于张开状态，在没有外力的作用下能够维持所述第一合页和所述第二合页处于闭合状态。

进一步地，所述弹性件为扭转弹簧，所述扭转弹簧固定套设在所述合页轴上，所述扭转弹簧的两个扭转臂分别与所述第一合页，所述第二合页固定连接。

进一步地，所述第一合页和所述第二合页为两个相同的半圆且半圆的直径与所述燃油管路的内径相等。

进一步地，所述延长管的外径等于所述燃油管路的内径。

进一步地，所述限位杆设置为两条，两条所述限位杆以所述延长管的轴线为轴心旋转对称。

进一步地，所述条状缺口的长度大于所述第一合页半径小于所述第一合页的直径。

本实用新型的有益效果在于：基于对所述滤清器和所述燃油管路进行改进。在拆卸所述滤清器时，将所述延长管从所述燃油管路中拔出，所述第一合页和所述第二合页便会由张开状态转换为闭合状态，从而阻止燃油漏出。当安装滤清器时，所述第一合页和所述第二合页受到来自所述限位杆和所述延长管的作用力后，所述第一合页和所述第二合页由闭合状态转换为张开状态，此时所述燃油管路通畅。由此克服了因更换滤清器而发生燃油泄露，造成资源浪费的技术问题。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本实用新型燃油滤清器组件的结构示意图；

图2是本实用新型燃滤清器组件的爆炸图；

图3是延长管的结构示意图；

图4是燃油管路的结构示意图；

图5是第一合页、第二合页以及合页轴结构示意图；

图6是图5爆炸图；

图7是扭转弹簧的结构示意图；

图8是合页机构处于张开状态下的结构示意图。

附图标记说明

1滤清器2延长管

3燃油管路21条状缺口

22限位杆41第一合页

42第二合页43合页轴

44弹性件

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指在装配使用状态下的方位。“内、外”是指相对于各部件本身轮廓的内、外。

在本实用新型中提供了一种燃油滤清器组件，如图1-图8所示，所述燃油滤清器组件包括滤清器1和燃油管路3，所述滤清器1的进油口处和出油口处均设置有延长管2；所述延长管2远离所述滤清器1的一端侧壁上设置有两个条状缺口21，两个所述条状缺口21从所述延长管2的边缘沿所述延长管2的轴线方向延伸，两个所述条状缺口21以所述延长管2的轴线为轴心旋转对称；所述延长管2内沿所述延长管2的径向方向设置有至少两条限位杆22，优选地，所述限位杆22设置为两条，两条所述限位杆22以所述延长管2的轴线为轴心旋转对称。所述燃油管路3内设置有合页机构。所述合页机构包括合页轴43、第一合页41、第二合页42和弹性件44，所述第一合页41和所述第二合页42套设在所述合页轴43上并能够以所述合页轴43为轴心转动；所述弹性件44与所述合页轴43固定连接，所述弹性件44能够在外力的作用下允许所述第一合页41和所述第二合页42处于张开状态，在没有外力的作用下能够维持所述第一合页41和所述第二合页42处于闭合状态。

优选地，所述合页轴43固定安装在所述燃油管路3内并与所述燃油管路3的直径重合。

需要说明的是，所述的“张开状态”是指：是指所述第一合页41和所述第二合页42之间的夹角小于15°，也就是所述燃油管路3处于通畅状态；所述的“闭合状态”是指：所述第一合页41和所述第二合页42之间的夹角为180°，也就是所述燃油管路3处于封闭状态。所述闭合状态参见图4，所述张开状态参见图8。所述的“外力”是指，所述延长管2插入所述燃油管路3时，所述第一合页41和所述第二合页42受到来自所述限位杆22和所述延长管2的作用力。

如上所述，在所述张开状态下，所述第一合页41和所述第二合页42之间的夹角小于15°，因此本领域技术人员应当可以选择出所述限位杆22的长度以及其在所述延长管2内所处的位置。

基于对所述滤清器1和所述燃油管路3进行的改进。在拆卸滤清器1时，将所述延长管2从所述燃油管路3中拔出，所述第一合页41和所述第二合页42之间的夹角之间增大，所述燃油管路3从通畅状态转变为封闭状态，从而阻止燃油漏出。当安装所述滤清器1时，将所述延长管2远离所述滤清器1的一端插入所述燃油管路3中，在所述第一合页41和所述第二合页42受到限位杆22和所述延长管2的作用力后，所述第一合页41和所述第二合页42之间的夹角逐渐减小。由此，所述燃油管路3由封闭状态转变为通畅状态。如此，本实用新型的燃油滤清器组件克服了在更换滤清器时发生的燃油泄露，造成资源浪费的技术问题。

所述弹性件44的作用在于：能够在外力的作用下允许所述第一合页41和所述第二合页42处于所述张开状态，在没有外力的作用下能够维持所述第一合页41和所述第二合页42处于所述闭合状态。因此所述弹性件44可以有多种选择，优选地，采用扭转弹簧。所述扭转弹簧固定套设在所述合页轴43上，所述扭转弹簧的两个扭转臂分别与所述第一合页41、所述第二合页42固定连接。

在所述闭合状态下，为了更好地阻止燃油流出，将所述第一合页41和所述第二合页42设置为两个相同的半圆且半圆的直径与所述燃油管路3的内径相等。这样可以实现，在所述燃油管路3处于闭合状态下，所述第一合页41和所述第二合页42组合所形成的一个完整的圆的直径与所述燃油管路3的内径相等，如此，所述第一合页41和所述第二合页42的边缘就会与所述燃油管路3的内壁相抵触，阻止燃油流出。

需要说明的是，在本实用新型的技术方案中，所述延长管2部分地插入所述燃油管路3，即所述延长管2远离所述滤清器1的一端插入所述燃油管路3。

进一步地，由于所述延长管2部分地插入所述燃油管路3中，为了防止燃油从所述延长管2和所述燃油管路3的间隙中流出，将所述延长管2的外径设置为等于所述燃油管路3的内径。进一步优选地，还可以在所述延长管2插入所述燃油管路3的一端的外侧壁上设置一层密封材料，进一步增加密封效果。

进一步优选地，设定所述条状缺口21的长度为m，所述合页轴43距离所述燃油管路3末端(与所述延长管2连接的一端)边缘的距离为n，所述第一合页41和所述第二合页42的半径为r，则r≤m≤n，将n设置为大于或等于m的原因在于：可以防止在使用时，燃油从所述条状缺口21中漏出。进一步优选地，m＝n＝r。

上述中，所述的“使用时”是指：所述燃油滤清器组件在安装完毕后的状态。

优选地，所述限位杆22设置在所述延长管2远离所述滤清器1的边缘处。

进一步地，设定所述燃油管路3的内径的一半为r，所述第一合页41和所述第二合页42的半径为r，所述第一合页41和所述第二合页42之间的夹角为α，所述限位杆22的长度为b，则

以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。