一种柴油机喷油泵自动放气结构的制作方法

本实用新型涉及柴油喷油泵的技术领域，特别是涉及一种柴油机喷油泵自动放气结构。

背景技术：

众所周知，柴油机喷油泵自动放气结构是一种用于喷油泵放气的辅助装置，其在柴油喷油泵的领域中得到了广泛的使用；现有的柴油机喷油泵自动放气结构包括放气管；现有的柴油机喷油泵自动放气结构使用时，首先将放气管与外界的柴油喷油泵连接，之后放气管向外排气即可；现有的一种柴油机喷油泵自动放气结构使用中发现，连续排气容易导致放气管过热的情况的发生，导致实用性较差。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减少连续排气导致放气管过热的情况的发生，提高实用性的柴油机喷油泵自动放气结构。

本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，包括放气管；还包括处理箱、散热翅片和循环泵，处理箱的内部设置有工作腔，处理箱的底端设置有散热孔，并且散热孔与工作腔相通，放气管的右端穿过处理箱的工作腔并伸出至处理箱的右端外界，散热翅片安装在工作腔的内底壁上，散热翅片上连通设置有加水接头，散热翅片的输出端连通设置有第一连接管，第一连接管盘绕在放气管的圆周外侧，循环泵的底端与处理箱的工作腔的内底壁连接，循环泵的左部输入端与第一连接管的输出端连接，循环泵的右部输出端连通设置有第二连接管，第二连接管的输出端与散热翅片的输入端连接。

本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，散热孔的内部设置有格栅板。

本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，还包括安装板、四组安装架、缓流箱和气泵，安装板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组安装架的底端连接，四组安装架的顶端均与工作腔内顶壁的右侧连接，缓流箱安装在安装板的底端，缓流箱的内部设置有截留腔，缓流箱的底端设置有下开口，并且截留腔与下开口相通，截留腔的内部迷宫设置有缓流板，气泵安装在安装板顶端的中部，气泵的顶部输入端连通设置有第三连接管，第三连接管的顶端穿过处理箱并与外界相通，气泵的底部输出端连通设置有第四连接管，第四连接管的底部输出端穿过安装板并与缓流箱的顶端中部连通。

本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，第三连接管的顶端设置有滤网。

本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，处理箱的顶端设置有观察孔，观察孔的内部设置有透明挡板。

本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，还包括转轴和传动杆，处理箱顶端中部的左侧设置有安装孔，安装孔的顶端设置有第一轴承，安装孔的底端设置有第二轴承，第一轴承和第二轴承的内圈均固定套装在转轴的圆周外壁上，转轴的底端与传动杆顶端的左侧连接，传动杆的顶端设置有刷毛，并且刷毛的顶端与透明挡板的底端贴紧。

本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，转轴的顶端设置有圆形把手。

本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，还包括固定套管，固定套管固定套装在第一连接管的外侧，并且固定套管的左端与处理箱固定连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过散热翅片的加水接头加入适量的水，之后打开循环泵，水自散热翅片内部流入至第一连接管的内部，第一连接管与放气管进行热交换并使放气管进行降温，热交换后的水通过循环泵和第二连接管排入至散热翅片内部，散热翅片通过散热孔进行散热，减少连续排气导致放气管过热的情况的发生，提高实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是处理箱与透明挡板等连接的放大结构示意图；

图3是安装板与安装架等连接的放大结构示意图；

图4是处理箱与散热翅片等连接的放大结构示意图；

附图中标记：1、放气管；2、处理箱；3、散热翅片；4、加水接头；5、第一连接管；6、循环泵；7、第二连接管；8、格栅板；9、安装板；10、安装架；11、缓流箱；12、缓流板；13、气泵；14、第三连接管；15、第四连接管；16、滤网；17、透明挡板；18、第一轴承；19、第二轴承；20、转轴；21、传动杆；22、刷毛；23、圆形把手；24、固定套管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，包括放气管1；还包括处理箱2、散热翅片3和循环泵6，处理箱2的内部设置有工作腔，处理箱2的底端设置有散热孔，并且散热孔与工作腔相通，放气管1的右端穿过处理箱2的工作腔并伸出至处理箱2的右端外界，散热翅片3安装在工作腔的内底壁上，散热翅片3上连通设置有加水接头4，散热翅片3的输出端连通设置有第一连接管5，第一连接管5盘绕在放气管1的圆周外侧，循环泵6的底端与处理箱2的工作腔的内底壁连接，循环泵6的左部输入端与第一连接管5的输出端连接，循环泵6的右部输出端连通设置有第二连接管7，第二连接管7的输出端与散热翅片3的输入端连接；通过散热翅片的加水接头加入适量的水，之后打开循环泵，水自散热翅片内部流入至第一连接管的内部，第一连接管与放气管进行热交换并使放气管进行降温，热交换后的水通过循环泵和第二连接管排入至散热翅片内部，散热翅片通过散热孔进行散热，减少连续排气导致放气管过热的情况的发生，提高实用性。

本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，散热孔的内部设置有格栅板8；通过上述设置，减少外界杂物进入至工作腔内部的情况的发生，提高实用性。

本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，还包括安装板9、四组安装架10、缓流箱11和气泵13，安装板9顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组安装架10的底端连接，四组安装架10的顶端均与工作腔内顶壁的右侧连接，缓流箱11安装在安装板9的底端，缓流箱11的内部设置有截留腔，缓流箱11的底端设置有下开口，并且截留腔与下开口相通，截留腔的内部迷宫设置有缓流板12，气泵13安装在安装板9顶端的中部，气泵13的顶部输入端连通设置有第三连接管14，第三连接管14的顶端穿过处理箱2并与外界相通，气泵13的底部输出端连通设置有第四连接管15，第四连接管15的底部输出端穿过安装板9并与缓流箱11的顶端中部连通；通过打开气泵，外界空气依次通过第三连接管、气泵、第四连接管和缓流箱排入至工作腔的内部，方便增强工作腔内部的空气流动，提高降温效果。

本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，第三连接管14的顶端设置有滤网16；通过上述设置，减少外界杂物进入至气泵内部的情况的发生，提高实用性。

本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，处理箱2的顶端设置有观察孔，观察孔的内部设置有透明挡板17；通过上述设置，方便观察工作腔内的装置的情况，提高实用性。

本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，还包括转轴20和传动杆21，处理箱2顶端中部的左侧设置有安装孔，安装孔的顶端设置有第一轴承18，安装孔的底端设置有第二轴承19，第一轴承18和第二轴承19的内圈均固定套装在转轴20的圆周外壁上，转轴20的底端与传动杆21顶端的左侧连接，传动杆21的顶端设置有刷毛22，并且刷毛22的顶端与透明挡板17的底端贴紧；通过转动转轴并带动传动杆和刷毛转动方便对透明挡板进行清理，提高便利性。

本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，转轴20的顶端设置有圆形把手23；通过上述设置，方便转动转轴，提高便利性。

本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，还包括固定套管24，固定套管24固定套装在第一连接管5的外侧，并且固定套管24的左端与处理箱2固定连接；通过上述设置，提高第一连接管的稳定性。

本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，其在工作时，首先将放气管与外界的柴油喷油泵连接，之后放气管向外排气，然后通过散热翅片的加水接头加入适量的水，之后打开循环泵，水自散热翅片内部流入至第一连接管的内部，第一连接管与放气管进行热交换并使放气管进行降温，热交换后的水通过循环泵和第二连接管排入至散热翅片内部，散热翅片通过散热孔进行散热，减少连续排气导致放气管过热的情况的发生。

本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种柴油机喷油泵自动放气结构的循环泵和气泵为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。