一种防渗漏缸盖的制作方法

文档序号:22191054发布日期:2020-09-11 22:03阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种防渗漏缸盖,包括缸盖本体,其特征在于,缸盖本体的底部端面外侧设有第一密封凹槽和第二密封凹槽,第一密封凹槽和第二密封凹槽的截面呈l型且在缸盖本体的底部环形延伸,第一密封凹槽和第二密封凹槽的槽底拐角处设有密封圈安装槽,密封圈安装槽的延伸方向与第一密封凹槽和第二密封凹槽的延伸方向一致,密封圈安装槽内设置密封圈,缸盖本体的底部还固定有定位密封板;

缸盖本体底部连接的发动机本体上设有与第一密封凹槽吻合的第一密封凸台,发动机本体上还设有与第二密封凹槽吻合的第二密封凸台,缸盖本体与发动机本体贴合时,定位密封板与发动机本体的内壁形成第一密封防渗漏机构,第一密封凹槽、第一密封凸台以及密封圈形成第二密封防渗漏机构,第二密封凹槽、第二密封凸台以及密封圈形成第三密封防渗漏机构。

2.根据权利要求1所述的一种防渗漏缸盖,其特征在于,所述定位密封板与缸盖本体一体成型,定位密封板与第一密封凹槽、第二密封凹槽的延伸方向一致。

3.根据权利要求1所述的一种防渗漏缸盖,其特征在于,所述缸盖本体上设有多个螺纹孔,螺纹孔从缸盖本体的顶部贯穿底部,螺纹孔的数量为十个,十个螺纹孔分别为第一螺纹孔,第二螺纹孔,第三螺纹孔,第四螺纹孔,第五螺纹孔,第六螺纹孔,第七螺纹孔,第八螺纹孔,第九螺纹孔以及第十螺纹孔;

第一螺纹孔,第二螺纹孔,第三螺纹孔,第四螺纹孔分别位于缸盖本体的四角处,第五螺纹孔,第六螺纹孔,第七螺纹孔,第八螺纹孔,第九螺纹孔以及第十螺纹孔位于缸盖本体中部的两侧;

第一螺纹孔与第二螺纹孔相互对角排布,第三螺纹孔与第四螺纹孔相互对角排布,第五螺纹孔和第七螺纹孔在缸盖本体顶部的两侧相互对称,第六螺纹孔和第八螺纹孔在缸盖本体顶部的两侧相互对称,第九螺纹孔和第十螺纹孔在缸盖本体顶部的两侧相互对称。

4.根据权利要求3所述的一种防渗漏缸盖,其特征在于,十个螺纹孔内穿设螺栓,螺栓的端部连接缸盖本体底部的发动机主体,十个螺纹孔内安装螺栓的顺序依次从第一螺纹孔到第十螺纹孔。

5.根据权利要求4所述的一种防渗漏缸盖,其特征在于,所述缸盖本体上设有多个与发动机主体内燃烧室连通的配气口,缸盖本体上还设有曲轴腔顶盖,曲轴腔顶盖位于发动机主体内曲轴腔的顶部。


技术总结
本实用新型涉及一种防渗漏缸盖,包括缸盖本体,缸盖本体的底部端面外侧设有第一密封凹槽和第二密封凹槽,第一密封凹槽和第二密封凹槽的槽底拐角处设有密封圈安装槽,密封圈安装槽内设置密封圈,缸盖本体的底部还固定有定位密封板;缸盖本体底部连接的发动机本体上设有与第一密封凹槽吻合的第一密封凸台,发动机本体上还设有与第二密封凹槽吻合的第二密封凸台,缸盖本体与发动机本体贴合时,定位密封板与发动机本体的内壁形成第一密封防渗漏机构,第一密封凹槽、第一密封凸台以及密封圈形成第二密封防渗漏机构,第二密封凹槽、第二密封凸台以及密封圈形成第三密封防渗漏机构,通过三道密封防渗漏机构保证了缸盖本体与发动机本体的连接密封性。

技术研发人员:杨军勇
受保护的技术使用者:铜车马动力科技(宁波)有限公司
技术研发日:2019.12.20
技术公布日:2020.09.11
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