一种柴油机降噪装置的制作方法

本实用新型涉及地质勘探技术领域，尤其是涉及一种柴油机降噪装置。

背景技术：

随着时代的不断推进，地铁建设的数量也在不断的增加，在建设地铁前，需要对地铁预设搭建路线进行勘察，以了解该地的地质情况，以便后期的施工布局。

大多地铁线路主要经过城市交通干道、居民小区、商业区、办公区、学校，交通繁忙，楼宇众多。在钻探的过程中，一般需要用到的是钻机和柴油机，钻机用来钻入地下，柴油机用来给钻机提供动力，当柴油机的爆发压力和压力升高率及最高爆发力出现时刻的变化，就会使得柴油机的噪声变大，此时柴油机产生的尖锐噪音影响到沿线市民的学习、办公及休息，在钻探过程中经常受沿线市民的投诉及阻挠，使工程进度缓慢，因此，需要对此进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种降低噪声对沿线居民造成的影响的柴油机降噪装置。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种柴油机降噪装置，包括罩设在柴油机外周的降噪罩，柴油机包括安装架以及安装在安装架上的发动机，所述柴油发动机上设有排气孔，所述排气孔连通有消音器，所述消音器与所述发动机固定连接，所述消音器远离发动机一端伸出在降噪罩外并与外界连通，所述降噪罩上开有供柴油机转轴伸出的预留孔，所述降噪罩与所述安装架可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，柴油机燃烧柴油后从排气孔处排出气体，因柴油机内部的原因，如气缸垫破裂，高温、高压燃气突然冲出造成的与工作循环相同的节奏声、当进气管法兰接盘的垫片漏气时，一定压力的气体从排气口冲出造成的“嘶、嘶”声，通过在排气孔处设置消音器，以将从排气口冲出的气体经过消音器消音之后，再进行排放，降低了柴油机产生的噪声。通过在柴油机的外周罩设降噪罩，以吸收柴油机工作时产生的噪声，以进一步降低柴油机在工作时的噪声量，降低钻探时对沿线居民造成的影响，减少了沿线居民的投诉以及阻扰，加快了施工进程。通过将降噪罩与安装架可拆卸连接，以便启动柴油机以及后期对柴油机维修等。通过设置预留孔，以便柴油机的转轴伸出以与其他的设备相连。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述消音器包括连接段和消音段，所述连接段与所述排气孔连通，所述消音段与所述连接段连通，所述消音段置于所述安装架上。

通过采用上述技术方案，通过连接段与排气孔连接，以将发电机排出的气体连接到消音段内，以进行消音，以降低柴油机在工作时，产生的噪声对沿线居民产生的影响，通过将消音段置于安装架上，以使得柴油机工作的过程中，减少柴油机震动对消音器造成的影响，消音器稳定的放置在安装架上。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述降噪罩包括铁皮面板和吸音层，所述吸音层与所述铁皮面板固定连接，所述吸音层包裹在柴油机的外周。

通过采用上述技术方案，柴油机工作时产生的噪声传导到吸音层内，噪声在吸音层内传导的过程中，慢慢转化为热能以及其他形式的能量，进而实现降噪的功能，减少向远处输送的噪声量，降低了柴油机在工作时，对沿线居民造成的影响，铁皮面板对噪声也有一定的阻隔作用，进一步降低噪声对柴油机周围环境造成的影响。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述吸音层呈凹凸不平设置。

通过采用上述技术方案，通过将吸音层设置成凹凸不平，以延长噪音在吸音层上的传输路径，以使得噪声在吸音层更多的转化为其他形式的能量，进一步降低了噪声的分贝，以实现降噪的效果，降低柴油机在工作时对沿线居民产生的影响。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述铁皮面板包括滑动门，所述滑动门沿着降噪罩的高度方向滑动，所述发动机包括启动口，所述滑动门与所述启动口正对。

通过采用上述技术方案，通过滑动门以在启动柴油机时，可以通过滑动门以使得启动口露出，此时便可以通过启动口启动柴油机，操作便利。在柴油机启动后，重新使滑动门复位，以使得滑动门重新遮挡在柴油机的外周，以使得降噪罩对柴油机实现较佳的降噪效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述降噪罩设有插接件，所述滑动门上设有与插接件插接配合的插接槽，当所述插接件插接在插接槽上时，所述启动口露出。

通过采用上述技术方案，通过设置插接件与插接槽插接配合，以实现对滑动门的限位作用，以使得启动口保持露出的状态，以使得在工作人员通过启动口启动柴油机时，无需一直用手扶着滑动门，减少滑动门对启动柴油机的干扰，以便工作人员启动柴油机。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述铁皮面板包括顶板以及与顶板转动连接的背板，所述柴油机包括进油口和进水口，所述顶板与所述进油口和进水口正对，所述顶板朝远离或者靠近进油口方向运动，当顶板朝进油口方向转动时，进油口露出。

通过采用上述技术方案，通过设置与背板转动的顶板，以便通过打开顶板对柴油机补充水和柴油，提高了操作的便利性。在加油或者是加水完毕之后，令顶板复位，以使得降噪罩围设在柴油机的外周，以使得在柴油机工作时，实现降噪的功能，降低了噪声对沿线居民的影响。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述降噪罩上穿设有螺栓，所述安装架上开有螺纹孔，所述螺栓穿过降噪罩与所述螺纹孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，通过拧松螺栓或者是拧紧螺栓的方式，以实现降噪罩与安装架的固定或分离，通过螺栓与螺纹孔咬合的方式以在柴油机工作时，降噪罩不易与安装架分离。在搬运柴油机时，拧松螺栓便可以将降噪罩从安装架拆卸下来，以便搬运，同时也使得降噪罩不易被压坏。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述降噪罩开口端朝向发动机方向延伸设置。

通过采用上述技术方案，通过降噪罩的开口端朝向发动机方向延伸，以增加对柴油机包围面积，进一步增强对柴油机的降噪效果，以降低柴油机工作时产生的噪声对沿途居民的影响。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过在柴油机的外周罩设降噪罩，以吸收柴油机工作时产生的噪声，以进一步降低柴油机在工作时的噪声量，降低钻探时对沿线居民造成的影响，减少了沿线居民的投诉以及阻扰，加快了施工进程；

2.柴油机工作时产生的噪声传导到吸音层内，噪声在吸音层内传导的过程中，慢慢转化为热能以及其他形式的能量，进而实现降噪的功能，减少向远处输送的噪声量，降低了柴油机在工作时，对沿线居民造成的影响；

3.通过滑动门以在启动柴油机时，可以通过滑动门以使得启动口露出，此时便可以通过启动口启动柴油机，操作便利。在柴油机启动后，重新使滑动门复位，以使得滑动门重新遮挡在柴油机的外周，以使得降噪罩对柴油机实现较佳的降噪效果。

附图说明

图1是本实施例钻机和柴油机安装后的结构示意图；

图2是本实施例滑动门上滑并锁定后的结构示意图；

图3是本实施例其中一块侧板隐藏之后看见柴油机的示意图。

图中，1、安装架；2、柴油机；21、发动机；22、油箱；3、降噪罩；31、铁皮面板；311、滑动门；312、侧板；313、背板；314、顶板；3141、第一板；3142、第二板；32、吸音层；4、消音器；41、连接段；42、消音段；5、插杆；6、启动口；7、螺栓；8、预留孔；9、钻机；10、固定板；11、滑槽；12、锁紧螺栓；13、凸块；14、螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种柴油机降噪装置，柴油机2包括安装架1以及安装在安装架1上的发动机21，安装架1上还安装有钻机9，降噪装置包括在发动机21的外周罩设的降噪罩3，降噪罩3包裹在柴油机2的外周。

具体地，降噪罩3的横截面成矩形，降噪罩3遮挡住柴油机2的外周以及顶面，降噪罩3的一端开口，柴油机2从降噪罩3的开口端放进入到降噪罩3内。

降噪罩3由内到外依次包括吸音层32和铁皮面板31，铁皮面板31的五个内侧壁均贴合固定有吸音层32，吸音层32的面积大小与铁皮面板31的面积大小一致。吸音层32成凹凸不平设置。

在其它实施方式中，降噪罩3的横截面还可以是三角形、圆形、六边形等。

参见图2，发动机21上设有启动口6，铁皮面板31包括滑动门311以及与滑动门311相邻两块侧板312，滑动门311正对启动口6，两块侧板312位于滑动门311的两侧，两块侧板312相对的一侧均凹陷有滑槽11，滑槽11从侧板312的近地端到远地端延伸设置，滑槽11的两端封闭，滑动门311分别靠近两块侧板312的两侧伸进对应的滑槽11内并沿着滑槽11的长度方向与滑槽11的槽壁滑动连接。当滑动门311朝远离地面的方向滑动后，发动机21露出。

参见图2和图3，侧板312上设有插接件，滑动门311上凹陷有与插接件插接配合的插接槽(图中未示出)。

具体地，在本实施例中，插接件为插杆5，插接槽位于滑动门311靠近滑槽11内的侧板312，插杆5沿侧板312的厚度方向穿过侧板312并插入插接槽内，插杆5与插接槽插接配合。

两块侧板312上均设有插杆5。插杆5位于侧板312远离地面的一端，插接槽位于滑动门311靠近地面的一端，当插杆5插进插接槽内时，发动机21的启动口6露出在外，工作人员通过启动口6启动发动机21。

在其他实施方式中，插接件还可以是插板、螺栓7、插销等。

铁皮面板31与安装架1可拆卸连接。具体地，安装架1上固定连接有固定板10，固定板10水平朝向侧板312方向延伸，侧板312内侧面固定连接有凸块13，凸块13与固定板10的上端面抵接，固定板10上穿设有螺栓7，螺栓7穿过固定板10与凸块13螺纹连接，螺栓7上螺纹连接有螺母14，螺母14与凸块13远离固定板10的一面抵接。

铁皮面板31与安装架1可拆卸连接的方式还可以是，在铁皮面板31的开口端固定磁铁，在安装架1上固定与磁铁吸合固定铁块、通过绳子将铁皮面板31与安装架1绑接固定。

参见图3，铁皮面板31还包括顶板314以及与滑动门311相对的背板313，背板313与两块侧板312固定连接，顶板314与两块侧板312远离地面的一端抵接，柴油机2包括油箱22和水箱(图中未示出)，油箱22上开有进油口(图中未示出)，水箱上开有进水口(图中未示出)，顶板314与进油口、进水口正对放置，顶板314的一侧与背板313远离地面的一侧铰接，顶板314朝远离或靠近滑动门311方向运动，当顶板314朝远离滑动门311方向运动时，进水口和进油口露出。

顶板314靠近滑动门311的侧边与滑动门311上的吸音层32抵接。顶板314包括两块水平并列设置的第一板3141和第二板3142，第一板3141和第二板3142均成长条状，第一板3141的一侧与背板313铰接，第一板3141与背板313铰接侧相对的另一侧与第二板3142铰接，第二板3142远离第一板3141的一侧与滑动门311上的吸音层32抵接。第一板3141与背板313的铰接轴平行于第一本与第二板3142铰接的铰接轴。

背板313靠近地面的一侧从侧边起凹陷有供发动机21转轴穿过的预留孔8，通过设置预留孔8以降低发动机21的转轴对降噪罩3罩设发动机21的影响。

发动机21包括排气孔(图中未示出)，排气孔上连通有消音器4，消音器4远离与排气孔连接的一端伸出在降噪罩3外。

消音器4包括连接段41和消音段42，连接段41成中空的管状，连接段41的两端均开口，连接段41的一端与排气孔外边沿通过锁紧螺栓12螺纹固定，连接段41与排气孔连通，连接段41的另一端与消音段42连通，连接段41与消音段42固定连接，消音段42位于降噪罩3的开口端。消音段42与安装架1卡接固定。

本实施例的工况及实施原理为：

将柴油机2安装完毕之后，将降噪罩3套在柴油机2上，然后通过螺栓7将降噪罩3与安装架1锁紧，降噪罩3稳定地放置在柴油机2的外周，以使得柴油机2在工作时产生的噪声一部分向下排到地面，一部分的噪声传输到吸音层32时，噪声在吸音层32上传输的过程中，部分转化为热能，另外一部分转化为其他形式的能量，噪声在吸音层32被消耗，以使得噪声不易传导到降噪罩3外，降低了噪声对沿线居民的影响，同时也降低了柴油机2在工作时对站在柴油机2附近的工作人员听觉的影响，减少了沿线居民在施工期间对工作人员的投诉和阻挠，有利于加快施工工期。

通过向上滑动滑动门311以使得启动口6露出，然后将插杆5穿过侧板312插入插接槽内，以将滑动门311与侧板312固定，以便工作人员通过启动口6驱动发动机21。

通过转动顶板314，以使得进油口和进水口露出，以便对发动机21加油加水，无需将整个降噪罩3拿起，提高了操作的便利性。

通过设置消音器4，以对排气孔部位实现消音的作用，以降低排气孔产生的噪声对周围环境造成的影响。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。