专利名称：滑块转子发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种低能耗、大功率滑块转子发动机，它属于机械制造领域。
目前，公知的发动机有活塞发动机、喷气发动机等数种，它们在实际运动中存在着一些缺陷，例如活塞发动机结构复杂、功率小、耗能多，且不平稳；喷气发动机只能在较高的转速时才能工作，叶片有间隙，不能实现静止状态下的密封。
本实用新型的目的是要提供一种滑块转子发动机，除滑块作往复运动外，其它部件均作圆周运动，压缩、进气、作功、排气不间断进行。
本实用新型的目的是这样实现的它是由转子、主轴、壳体、燃烧室、进排气孔和油道等组成，还设有滑块1、上盖体3、下盖体4、压缩空气道11、上轴承12、下轴承14和压缩空气出口17滑块1两侧面为长方形、上、下为锥面，外侧呈圆弧状，嵌于转子槽中，在上下盖体的曲面内运动；转子2为带槽圆柱体，在上、下盖体3与4之间，与主轴固定连接；上盖体3呈圆柱形，下部系曲面，上设有燃烧室7、排气孔8、进气道11、油道10和火花塞；下盖体4的顶部为曲面，底部为平面，有进气孔9和压缩空气出口17；在上盖体3的顶部及下盖体4的底部装有轴承12、14；在上轴承12与下轴承14上分装有上轴承盖13和下轴承盖15。在上盖体燃烧室下部与转子之间、下盖体的压缩空气出口右上侧与转子之间有长条型密封垫16。
由于采用上述方案，本实用新型变速范围大，能克服惯性运动所耗的大量能量，可达较高转速，产生较大的功率，运行平稳，此外结构简单，制造容易。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型实施例前剖面结构图。
图2是前剖面壳体结构图。
图3是实施例后剖面结构图。
图4是后剖面壳体结构图。
图5是主轴5与转子2结构示意图。
图中1.滑块，2.转子，3.上盖体，4.下盖体，5.主轴，6.壳体，7.燃烧室，8.排气孔，9.进气孔，10.油道，11.压缩空气道，12.上轴承，13.上轴承盖，14.下轴承，15.下轴承盖，16.密封垫，17.压缩空气出口。
静态结构在
图1～5中，圆柱形壳体6内的主轴5贯穿转子2中心并装在壳体顶端与底部的上下轴承12与14上，主轴5与转子2固定在一起，作用是支承转子，并承受转子传来的动力并输出，以及驱动汽油泵。滑块1两侧面呈长方形，上下为锥面，外侧呈圆弧状，可设适量滑块镶嵌在转子槽中，滑动连接，在上下盖体的曲面内运动，它承受燃料燃烧时的压力与喷力，并传给转子2，同时吸进空气，并将空气压缩到燃烧室7，排出废气，还有实现密封作用。转子2是一个带槽圆柱体，在上、下盖体之间，其槽中嵌着滑块1；转子2与主轴5固定，它承受滑块1传来的动力，并传给主轴输出，同时又驱动滑块，完成吸气、压缩、排气三个行程。在滑块与转子的槽间可设滚针(或滚珠)以减少摩擦力上盖体3为圆柱体，下部为曲面；上设有燃烧室7，排气孔8、油道10、进气道11及火花塞等，设在发动机上部，与壳体6固定连接；上盖体3的作用是支承主轴，它与下盖体共同制约滑块1的上下移动，在混合气点燃后喷出气体，并驱动滑块1。下盖体4的上部为曲面，下为平面，与壳体6连接，通过滑块1在上下盖体的曲面上的滑动，来完成进气、压缩过程，其上有进气孔9和压缩空气出口17。燃烧室7与公知技术相同，设有进气口、进油口、火花塞和喷口，设在上盖体3内，燃烧室内形成可燃混合气，并点燃，高压燃气喷出驱动滑块1带动转子2运转。压缩空气道11设在壳体上，与压缩空气出口17及燃烧室7相通。密封垫16为长条型，有一条装在上盖体燃烧室7下部凹槽内、转子2顶端；另一安装在下盖体压缩空气出口的右上侧的凹槽内与转子2下端。压缩空气出口17为一圆口，在下盖体4压缩行程未尾处，与压缩空气道相通，使压缩空气聚集，并导入压缩空气道中。上轴承12与下轴承14分别装在上、下盖体上，起支撑主轴作用，上轴承盖13与下轴承盖15分别装在上盖体和下盖体上，目的是压紧轴承。在制造时，可根据需要在壳体上设置排气孔、压缩空气道和火花塞等。
动态结构在外力作用下，转动主轴并通过转子驱动，滑块通过进气孔吸入空气，并在下盖体的曲面上滑动，由于压缩行程中，曲面逐渐上升，使转子与下体间的容积变小空气被压缩，通过压缩空气出口，压缩空气道，进入燃烧室。同时，主轴也驱动汽油泵工作，将燃料通过油道进油口喷入燃烧室，并由火花塞点燃(点火系统也由主轴驱动同步进行)。燃烧室将可燃气体燃烧后产生的能量由喷口喷出作用于滑块，再通过转子驱动主轴运转，驱动滑块的废气在通过排气孔排出，起动后，主轴、转子运转又带动滑块，完成上述进气、压缩、作功、排气工作过程，由于若干滑块与转子同步转动，所以四个行程是在不间断地同时进行。
本实用新型稍加改动就可成为压缩机或泵。
权利要求1.一种滑块转子发动机，它是由转子、主轴、壳体、燃烧室、进排气孔和油道等组成，其特征在于还设有滑块1、上盖体3、下盖体4、压缩空气道11、上轴承12、下轴承14和压缩空气出口17；1)滑块1两侧面为长方形、上、下为锥面，外侧呈圆弧状，嵌于转子槽中，在上下盖体的曲面内运动；2)转子2为带槽圆柱体，在上、下盖体3与4之间，与主轴固定连接；3)上盖体3呈圆柱形，下部系曲面，上设有燃烧室7、排气孔8、进气道11、油道10和火花塞；4)下盖体4的顶部为曲面，底部为平面，有进气孔9和压缩空气出口17；5)在上盖体3的顶部及下盖体4的底部装有轴承12、14；
专利摘要一种滑块转子发动机，它是在已有的转子、主轴、壳体、燃烧室、油道、进排气道中，去掉一些繁琐的部件，增加滑块、上下盖体、上下轴承等零件，主轴与转子为一体，滑块嵌于转子槽中，往复运动，与转子滑动配合，滑块与喷气的角度接近90°夹角；上、下盖体曲面相对，并设有上下轴承和上、下轴承盖，既支撑主轴，又压紧轴承。本实用新型除滑块作往复运动外，其它运动部件均作圆周运动，因此克服了惯性耗能量大的缺陷，且压缩、进气、作功和排气是不间断进行的，可达高速、大功率、能耗小；结构简单。
文档编号F02B53/02GK2128970SQ9223101
公开日1993年3月31日 申请日期1992年8月22日 优先权日1992年8月22日
发明者郑志刚 申请人:郑志刚