专利名称：汽车空驶节油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种用于汽车，特别是载重汽车空驶时的汽车空驶节油装置。
汽车空驶是汽车运输当中常见的问题，比如载重汽车，特别是百匹马力以上的载重汽车往外地送货后，或是从外运货时，经常出现放空跑一次，由于大马力空跑，既浪费了动力，又消耗了油料，而且这种浪费现象逐年上升，能否设计一种装置来解决这一问题呢！本实用新型的目的就是提供一种行之有效的汽车空驶节油装置。
本实用新型的目的是这样来实现的，在现有气缸的进气管加以结构上的改进，在中部以阀控制前后气缸的开与关，从而达到空驶时只有一半气缸工作，以实现节油之功效。
该结构新颖独特，安全可靠，节油效果显著，经济效益和社会效益十分可观，为汽车节油提供了良好的条件。
以下结合六缸载重汽车为例详细说明本实用新型的结构及其工作情况。
图1是本实用新型的结构前视图。
图2是本实用新型的结构顶视图。
图3是本实用新型的顶视剖视图。
图4是本实用新型大、小轮控制示意图。
由
图1－4所示，本实用新型是以进气管1的中间，安装以圆形的阀体2，半圆柱体阀蕊3装入阀体内，由盖4密封，经阀体中心轴5和其上的小轮6由钢丝绳(也可电动式)与安装在驾驶室内的大轮7相连，操纵大轮来实现部分气缸的开与关，为了保证阀体两边的进气量，进气管中部阀体上边化油器10上端的空气滤清器9下部两边分别装有用胶管与进气管连通的单向阀8，进气管1上并排有进气管11。
该结构的工作情况是，阀蕊处于中间状态时，六缸均作功，当阀蕊3向前或向后转动，便转变为三缸作功，当切断混合器后，单向阀8便自动工作，供给封闭的进气管以新鲜空气，空气的滤清由胶管接通的空气滤清器9来实现。其操作是用手搬动安装在驾驶室内的大轮7，由细钢丝绳拉动小轮6(或电动式)，当汽车载重时，需要高功率输出时(如
图1)阀蕊处于三面全通状态，六缸全部作功，当在汽车放空低功率输出时(如图2)，阀蕊转动，封闭前三缸或后三缸，这样便转变为三缸作功。
由上述情况可知，本实用新型只需更换进气管，对发动机本身不需作任何变动便可达到节油目的，结构简单，易于生产，例如对东风140和解放141型载重汽车计算，两者功率为135马力，空车重量4080公斤，载重5000公斤，总重量为9080公斤，放空行驶的重量以4200公斤(含驾驶员)，功率减半就是60马力，经实际实验可节约燃料20－25％，若操作熟练可节约30％，而且本实用新型安装和使用都很方便，只需在汽车司机驾驶室内装上操作把或电动按钮控制即可，推广使用价值极大，为载重汽车节油开辟了一个广阔的前景。
权利要求由进气管、进支气管、空气滤清器、化油器组成的汽车空驶节油装置，其特征是进气管1的中间，安装以圆形的阀体2，半圆柱体阀蕊3装入阀体内，由盖4密封，经阀体中心轴5和其上的小轮6由钢丝绳与安装在驾驶室内的大轮7相连，进气管中部阀体上边化油器10上端的空气滤清器9下部两边分别装有用胶管与进气管连通的单向阀8，进气管1上并排有进气支管11。
专利摘要本实用新型是涉及一种用于载重汽车空驶时的汽车空驶节油装置，主要是由进气管、进气支管、空气滤清器、化油器、阀体、大、小控制轮组成，其结构特征是在进气管中间安装以配有半圆形阀芯的圆形阀体，化油器上端的空气滤清器9下部两边分别装有用胶管与进气管连通的单向阀，该结构独特新颖，安装使用方便，安全、节油效果好，结构简单，易于生产，推广使用，经济效益和社会效益十分显著，为汽车节油开辟了一个广阔的前景。
文档编号F02D17/00GK2135066SQ9223112
公开日1993年6月2日 申请日期1992年8月20日 优先权日1992年8月20日
发明者唐志云, 唐有强 申请人:唐志云, 唐有强