专利名称：一种复合液体燃料的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种复合液体燃料，属于人工燃料，特别适于各类以汽油为燃料的机动车使用。
能源短缺已成为制约世界各国国民经济加速发展的重要因素，工业越发达的国家就越为突出，我国尽管石油工业得到长足的发展，但是由于国民经济的迅猛发展和汽车的饱有量以远大于石油年产量的增长速度增加，就更加剧了能源的供需矛盾，从而导致燃料油的价格大幅度上涨。另外作为石油产品的车用燃料，对大气的污染日益严重，已引起世界各国的关注，联合国为此制定了许多条约来限制车用燃料对大气的污染，基于上述原因节约和开发新的能源对世界各国来说，无论是在近期还是从长远考虑，都是一项重要而紧迫的任务。
本发明的目的在于提供一种制备工艺简单、成本低、各项性能符合GB484-89车用汽油国家标准、污染小、原材料来源广泛的复合液体燃料。
本发明的发明思想是以工业乙醇为主要原料，甲苯、丙酮的混合液为溶剂，在硝酸亚铈的催化下实现烷基化，使其能与汽、柴油的混合液充分溶和，再加入微量使其在发动机内减少预燃、提高抗高温稳定性的六甲基磷酰三胺，进而成为含氧的烷烃化合物，实现发明目的。
本发明的组成(重量%公斤)为工业乙醇(含量95%) 65-70
工业甲苯 11-15工业丙酮 2-3汽油70-90＃ 15柴油0-35＃ 2硝酸亚铈(AR纯) 5克六甲基磷酰三胺(工业纯) 2克。
下面结合实施例详细叙述本发明的内容例1(1)A液的配制取工业甲苯11公斤与2公斤工业丙酮混合充分搅拌均匀;
(2)B液的配制取5克AR纯的硝酸亚铈加入70公斤含量95%的工业乙醇中，搅拌使其充分溶解;
(3)C液的配制取70-90＃汽油15公斤与2公斤0-35＃柴油充分搅拌使其混合均匀;
(4)将已配好的A液加入B液中，充分搅拌10分钟，然后静置10分钟;
(5)取C液加入A、B混合液中，充分搅拌5分钟，静置10分钟，再加入2克工业纯的六甲基磷酰三胺，密封、入库。
例2(1)A液的配制取15公斤工业甲苯与3公斤工业丙酮混合一起充分搅拌均匀;
(2)B液的配制取5克AR纯的硝酸亚铈加入65公斤含量95%的工业乙醇中，搅拌使其充分溶解;
(3)C液的配制取2公斤0-35＃柴油加入15公斤70-90＃汽油中充分搅拌使其混合均匀;
(4)将已配好的A液加入B液中，搅拌10分钟后静置10分钟，再把C液加入A、B混合液中搅拌5分钟，静置10分钟，最后加入2克工业纯的六甲基磷酰三胺，密封、入库。
例3(1)A液的配制取12公斤工业甲苯与3公斤工业丙酮混合一起，充分搅拌均匀;
(2)B液的配制取5克AR纯的硝酸亚铈加入68公斤含量95%的工业乙醇中搅拌均匀，使其充分溶解;
(3)C液的配备取2公斤0-35＃柴油加入15公斤70-90＃汽油中充分搅拌使其混合均匀;
(4)将已配好的A液加入B液中，搅拌10分钟后静置10分钟，再把C液加入A、B混合液中搅拌5分钟，静置10分钟，最后加入2克工业纯的六甲基磷酰三胺，密封入库。
本发明的复合液体燃料经中国人民解放军及油料装备标准检测中心的检测结果表明完全符合GB484-89车用汽油国家标准的性能指标，其辛烷值以马达法为89.2/MON;又经北京理工大学车辆工程学发动机试验室分别按JB3743-84《汽车发动机性能试验方法》与GB3845-83《汽油机怠速污染物测量方法》进行检测外特性、1500转/分负荷特性、2500转/分负荷特性、怠速排放等项目与90＃汽油的对比试验结果表明两者相当，尤其是一氧化碳与碳氢化合物的排放量远远低于联合国环保有关规定的允许值;同时在普通与高级轿车、大额车和中型货车上试用结果证实其性能优于90＃汽油，表现在100KM耗油、动力性、起动性、怠速稳定程度，爬坡能力等诸方面，同时成本低、制备工艺简单、原材料来源广泛，污染小，利于推广应用。
权利要求
一种复合液体燃料，按配方比例经复合而成，其特征在于其组成(重量%公斤)为工业乙醇(含量95%) 65-70工业甲苯11-15工业丙酮2-3汽油70-90# 15柴油0--35# 2硝酸亚铈(AR纯) 5(克)六甲基磷酰三胺(工业纯) 2(克)。
全文摘要
本发明涉及一种复合液体燃料，属于人工燃料，是以工业乙醇为主要原料，按配方的比例添加工业甲苯、丙酮、汽油、柴油及微量硝酸亚铈、六甲基磷酰三胺经复配而成。其通过有关部门检测完全符合GB484—89车用汽油国家标准并通过普通与高级轿车、大客车以及中型货车试用，结果表明，其性能优于90
文档编号F02B1/04GK1094747SQ93111100
公开日1994年11月9日 申请日期1993年5月6日 优先权日1993年5月6日
发明者初新东, 郑长江, 洪晓狮 申请人:初新东, 郑长江, 洪晓狮