专利名称：单缸两冲程50mm缸径风冷式电起动摩托车发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机，特别是一种用于AX100摩托车的单缸两冲程500mm缸径风冷式电起动摩托车发动机。
摩托车所用的发动机有机械起动和电起动两种方式，电起动省时、省力、方便，很受用户的欢迎，而机械起动既费力，操作又不方便，尤其在冬季起动更为困难，不适宜老人和妇女使用。目前，大功率、豪华型摩托车都采用电起动方式，而小功率、低档次的摩托车仍采用机械起动方式，如日本铃木汽车工业公司生产的Ax100摩托车发动机是机械式脚蹬起动。随着科技的发展和生产水平的提高，用户希望各种型号的摩托车均具有电起动的功能。
本实用新型的目的是提供一种既有脚蹬起动功能又有电起动功能的适用AX100摩托车的单缸两冲程50mm缸径风冷式电起动发动机。
本实用新型的目的是这样实现的它包括化油器、磁电机、油泵、传动部件、离合器、起动电机、超越离合器和曲轴部件，超越离合器包括螺旋花键轴、大齿轮、螺旋花键轴套、驱动齿轮、伸缩弹簧座罩。回位弹簧、挡圈和弹性挡圈，其特点是曲轴部件包括曲轴，初级主动齿轮和电起动从动齿轮，初级主动齿轮套在曲轴上并与之固定，电起动从动齿轮套在初级主动齿轮的一端并与之固定。起动电机的主轴与超越离合器的大齿轮啮合，超越离合器的驱动齿轮与电起动从动齿轮啮合。为了减少噪声，同时节省材料，减轻整机的重量，在电起动从动齿轮上贴有橡胶块或在电起动从动齿轮上均匀地设有通孔，在通孔内塞有轻质的橡胶块，整个发动机的电起动过程是按下发动机的起动开关，蓄电池的电流通过起动继电器，使起动电机的主轴转动，带动超越离合器的螺旋花键轴旋转，由于起动电机瞬时的高速高扭矩所产生的冲击力，使螺旋花键轴套沿着螺旋花键轴上的螺旋齿由旋转运动变为直线运动，驱动齿轮被推出并与电起动从动齿轮相啮合，与此同时，驱动齿轮内孔中的滚柱在离心力的作用下，使驱动齿轮与螺旋花键轴套结合为一体进行旋转，并通过电起动从动齿轮和初级主动齿轮带动曲轴旋转，起动发动机。当发动机起动后，超越离合器发生超越，为防止损坏起动电机，起动电机，停止工作，驱动齿轮在回位弹簧的压力作用下，退出啮合，回到原始位置，并停止转动。
本实用新型与现有技术相比，其显著优点是1、在保持原有脚蹬起动的基础上，又增加了电起动方式，两种起动方式同时存在，互为补充。2、结构简单，布局合理，起动可靠，本实用新型适用于AX100摩托车。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步详述附图是本实用新型的曲轴部件、超越离合器和起动电机配合结构示意图。
实施例水实用新型制作的单缸两冲程50mm缸径风冷式电起动摩托车发动机，包括化油器、磁电机、油泵、传动部件、离合器、起动电机、超越离合器和曲轴部件。其中化油器、磁电机、油泵、传动部件、离合器和起动电机为制式结构。
磁电机的性能参数为1、工作转速300～10000转/分。2、照明电压11.8～18.5伏，转速2500～5000转。3、充电电流1.0-2.5安培，转速4000～5000转，采用多级绕组增大功率。4、点火时刻键槽中心线相对定子安装座正时标记位置17°±2°，转速4000转/分。
起动电机的性能参数为
主轴[12]参数齿数9模数0.8压力角20°变位系数+0.274蓄电池性能参数电压12伏，容量7Ah，长145mm，宽55mm，高130mm，起动继电器性能参数
额定电压DC12V使用电压范围DC10～15V额定负荷电流DC 50A 瞬时电流DC200A(＞7m8、＜15m8)闭合电压DC＜85V 释放压力DC＜4V励磁电流DC0.2±20％A.
超越离合器包括螺旋花键轴[1]、大齿轮[2]、螺旋花键轴套[3]、驱动齿轮[4]、伸缩弹簧座罩[5]、回位弹簧[6]、挡圈[7]和弹性挡圈[8]。其中大齿轮[2]和驱动齿轮[4]的性能参数为
超越离合器的动作转速＞2800rpm/min.
曲轴部件包括曲轴[9]、初级主动齿轮[10]和电起动从动齿轮[11]，初级主动齿轮[10]套在曲轴[9]上并通过半圆键[13]相互固定，电起动从动齿轮[11]套在初级主动齿轮[10]右端上并相互固定。在电起动从动齿轮[11]上均匀地设有六个通孔，通孔上塞有软质橡胶块[14]。
初级主动齿轮[10]和电起动从动齿轮[11]的性能参数为
初级主动齿轮的螺旋角为25°，螺旋方向为左旋。
起动电机的主轴[12]与超越离合器的大齿轮[2]啮合，超越离合器的驱动齿轮[4]与电起动从动齿轮[11]啮合。
权利要求1.一种单缸两冲程50mm缸径风冷式电起动摩托车发动机，包括化油器、磁电机、油泵、传动部件、离合器、起动电机、超越离合器和曲轴部件，超越离合器包括螺旋花键轴[1]、大齿轮[2]、螺旋花键轴套[3]、驱动齿轮[4]、伸缩弹簧座罩[5]、同位弹簧[6]、挡圈[7]和弹性挡圈[8]，其特征是1.1、曲轴部件包括曲轴[9]、初级主动齿轮[10]和电起动从动齿轮[11]，初级主动齿轮[10]套在曲轴[9]上并与之固定电起动从动齿轮[11]套在初级主动齿轮[10]的一端并与之固定；1.2、起动电机的主轴[12]与超越离合器的大齿轮[2]啮合，超越离合器的驱动齿轮[4]与电起动从动齿轮[11]起动啮合。
2.根据权利要求1所述的单缸两冲程50mm缸径风冷式电起动摩托车发动机，其特征是大齿轮[2]采用齿数为43、模数为0.8、压力角为20°、变位系数为-0.274的齿轮，驱动齿轮[4]采用齿数为14、模数为1.75、压力角为20°、变位系数为+0.35的驱动齿轮，电起动从动齿轮[11]采用齿数为63、模数为1.75、压力角为20°、变位系数为-0.2199的电起动从动齿起轮。
3.根据权利要求1、2所述的单缸两冲程50mm缸径风冷式电起动摩托车发动机，其特征是初级主动齿轮[10]通过半圆键[13]与曲轴[9]固定。
4.根据权利要求1、2所述的单缸两冲程50mm缸径风冷式电起动摩托车发动机。其特征是电起动从动齿轮[11]上贴有橡胶块[14]或在电起动从动齿轮[11]上均匀地设有通孔，通孔内塞有橡胶块[14]。
专利摘要本实用新型公开了一种单缸两冲程50mm缸径风冷式电起动摩托车发动机，它包括化油器、磁电机、油泵、传动部件、离合器、起动电机、超越离合器和曲轴部件。其特点是曲轴部件包括曲轴、初级主动齿轮和电起动从动齿轮，起动电机的主轴与超越离合器的大齿轮啮合，驱动齿轮与电起动从动齿轮啮合。本实用新型的优点是在保持原有脚蹬起动的基础上又增加了电起动功能，提高了摩托车的起动性能，该发动机适用于AX100摩托车。
文档编号F02N11/00GK2253402SQ9623247
公开日1997年4月30日 申请日期1996年8月6日 优先权日1996年8月6日
发明者欧明慧, 郑钦, 侯阳, 李锦全, 陈礼瑞 申请人:金城集团有限公司