专利名称：用于燃油、特别是柴油的滤清器的制作方法
技术领域：
本发明涉及燃油，特别是用于柴油机的燃油(通称为汽油)的过滤。
在这方面，高级的喷射设备要求更加精心过滤，防止燃油中的杂质损坏精密的喷射设备，使其发生故障。
燃油所含水分产生的技术问题尚未完全解决，因为通常设计的滤芯(阻截多为固体物)无法阻截水分，因而到达下方机件，造成氧化问题，使其断裂。
为解决这一问题，在滤芯上方，通常插入一个截头圆锥形斜面，流入的油流沿该斜面流动，然后到达滤芯。
由于水的比重大于燃油，故势必更多地流向斜面，使流动减慢，结果水分子结合，形成相当大的水滴，然后落到滤清器底部，在此聚积起来，而不通过滤芯。
然而，这种解决方法不能令人完全满意，因为一般说来，至少有一小部分水没有分离，而到达出油口，造成上述问题。
因此，本发明的一个目的是推出一种滤清器，能够更有效地分离燃油中，特别是柴油中的水分，有可能达到完全分离。
正如权利要求书中的特点所述，本发明可达到这一目的和其他目的。
本发明的思想基础是在常见型滤清器中的普通滤芯上增加一个筛网面，所有油流都流过此处。这种筛网面涂有一层物质，例如聚四氟乙烯(PTFE)或硅酮，或类似等值物，上面有直径不大于200微米的通孔，足以证明，可防止燃油中的水分通过。上述筛网面最好布置在(但不一定如此)水预分离斜面的下游。
结合说明其中非专利权的实施例附图在下文对本发明加以详述。
图1为轴向平面局部剖面滤清器立面图。
图2为图1平面I-I剖面图。
图3为图1平面II-II剖面图。
滤清器包括一个纵轴A的外容器10，本体大致为圆柱形，下端稍微凹入。
进油口和出油口位于容器10顶盖14上，特别是进油口由许多小孔11组成，规则地分布在A轴中心的圆周上。出油口为一单孔，在A轴中心。
容器10有一常见型滤芯20，其截面呈圆凸面形，与容器10完全共心，滤芯20构成过滤装置，滤除燃油杂质。
滤芯20外径和高度比容器10相应尺寸稍微小些。所以，滤芯20外圆表面与外容器10内表面隔开，其下部表面与容器10底部13隔开。
滤芯区外部，上面及其侧面周围构成第1室31，与进油口11相通。
滤芯20区内部构成第2室32，通过滤芯本身与小室31隔开。
滤芯20以下区域构成第3室33，与第1室31相通。
滤芯20上端及其下端分别被上圆盘21和下圆盘22封闭，这些圆盘与相应端部相连。滤芯20内侧面装有一个多孔支管26，其端部分别固定在上圆盘21和下圆盘22上。
上圆盘21与盖14之间有一管道24，将这些构件连接起来，使内室32与出油口孔12相连。底部13与下圆盘22之间插入一弹簧16，保持滤芯(与相关圆盘21和22)加载到通道24上，后者再加载到盖14上。
形成于第1室31与第2室32之间的通道基本上只能沿径向通过滤芯20侧面。
下圆盘22周边有孔22a，使第1室31与第3室33之间形成一自由通道。
小室31分上部31a和下部31b，前者位于滤芯20上面，后者与部分31a自由连通，并布置在滤芯20侧面周围。
上部31a与进油口孔11直接连通。里面有一截头圆锥件25，固定在管道24上，伸到孔11下面，朝外向下倾斜。上述机件25形成一个斜面，油流沿该斜面下落，然后通过滤芯20，用来使燃油中水分开始分离。
本发明还提出一筛网面40，把第1室31与第2室32隔开，上面涂有一种物质，例如聚四氟乙烯(PTFE-通常称为特氟隆)或硅酮或其他类似物，并有直径不超过200微米的通孔，能够阻截燃油中的水分。
按照最好的实施例，上述筛网面40位置与滤芯20共心，特别是靠紧滤芯20侧面，并将其盖住，这种布置阻截在从第1室31流向第2室32时横过滤芯20的整个油流。
按照最好的实施例，筛网面40用单线织物构成，线径0.02～0.2mm不等。
最好筛网面用不锈钢或尼龙或聚酰胺制作。
涂层厚度最好为2-8微米。
实际上PTFE涂复在网面40两边或只一边，采用喷涂，随后用烘箱烘干。
另一种方法是用硅酮涂在网面40的一边或两边。
操作时，燃油首先通过孔11进入第1室31上部31a，然后沿着截头圆锥件25的表面流入下部31b。
机件25(如众所周知)使水分子运动减慢，从而结合成相当大的水滴，然后直接落入第3室33，目的是收集与燃油分离的水分。
那些被斜面分离的水分无论如何被本发明的筛网面40所阻截。
在这方面，实验证明，有着上述技术特征的网面40实际上全部防止，或至少强有力地限制水分通过，而对真正的燃油却通行无阻。
这种有利的现象估计可能是由于水分子表面张力不同所造成，因为有涂以特氟隆或硅酮的筛网40而破坏了与燃油分子的结合，然后相互凝聚成团，而不能通过筛网；于是下落到收集室33，从此定期排出。
显然，网面40的孔径越小，对水分子的阻截作用就越大，实际上，大约20微米直径对水分子有着完全阻截的作用。
除筛网面40外，可对滤清器部分作许多改进。
对网面40实际应用特征可作许多改进，但不能离开下面权利要求书规定的发明设想范围。
权利要求
1.燃油(特别是柴油)的滤清器，包括一个与进油口连通的第1室(31)，一个在第1室(31)下游连通出油口(12)的第2室(32)，滤过的油流入该室，一个过滤介质(20)，用于滤除杂质，它将第2室(32)与第1室(31)隔开，还有一个第3室(33)，收集被过滤介质(20)除掉的燃油部分；其特点在于包括一个筛网面(40)，其把第2室(32)与第1室(31)隔开，上面涂有一种物质，例如聚四氟乙烯(PTFE)或硅酮或其他类似物，并有直径不大于约200微米的通孔，以阻截燃油中的水分。
2.如权利要求1所述的滤油器，其特点在于筛网面(40)用单线织物构成，其线径为0.02～0.2mm不等。
3.如权利要求1所述的滤油器，其特点在于筛网面(40)用不锈钢制作。
4.如权利要求1所述的滤油器，其特点在于筛网面(40)用尼龙制作。
5.如权利要求1所述的滤油器，其特点在于筛网面(40)用聚酰胺制作。
6.如权利要求1所述的滤油器，其特点在于涂层厚度为2-8微米。
7.如权利要求1所述的滤油器，其特点在于包括一个垂直轴线的外容器(10)，设有一个进油口(11)和一个出油口(12)。一个滤芯(20)，其截面呈圆凸面形，与外容器(10)基本同心，它的外圆表面与外容器(10)内表面隔开，其下部表面与外容器(10)底部(13)隔开，一个管道(24)，连通滤芯(20)中的区域(32)与出油口(12)，用于封闭滤芯(20)下端及其上端的装置(21，22，24)，使得只有滤芯外区(31)与内室(32)之间通道通过滤芯(20)侧面，上述第1室(31)由滤芯(20)周围和上面区域构成，上述第2室(32)由上述滤芯(20)内区构成，和上述第3室(33)由滤芯(20)下面区域构成，上述筛网面(40)与滤芯(20)同心定位，被布置成阻截横过滤芯(20)侧面的整个油流。
8.如权利要求7所述的滤油器，其特点在于滤芯(20)侧面上部有一斜面(25)，油流沿该斜面下落，然后通过滤芯(20)，上述表面(25)使燃油水分开始分离。
9.如权利要求7所述的滤油器，其特点在于筛网面(40)的位置盖住滤芯(20)外侧面。
全文摘要
该滤清器包括一个与进油口连通的第1室(31);一个在第1室(31)下方,连通出油口(12)的第2室(32),滤过的油流入该室;一个过滤装置(20),用于滤除杂质,它将第2室(32)与第1室(31)隔开;还有一个第3室(33),收集被过滤装置(20)除掉的燃油部分。另外还有一个筛网面(40),把第2室(32)与第1室(31)隔开,上面涂有一种物质,例如聚四氟乙烯(PTFE)或硅酮或其他类似物,并有直径不大于200微米的通孔,阻截燃油中的水分。
文档编号F02M37/22GK1173586SQ9711545
公开日1998年2月18日 申请日期1997年7月24日 优先权日1996年7月25日
发明者乔治·吉龙蒂 申请人:Ufi万能过滤器国际公开有限公司