专利名称：多缸内燃机的点火装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于多缸内燃机的点火装置。
一种这样的装置已通过德国专利DE3610067C3公开。在该点火装置中，两个单独的点火线圈单元预先设置于一共同的壳体内，该两点火线圈单元每个都包含一初级线圈和一次级线圈。该初级线圈可通过一电功率末级(简称末级)通电。在该末级中流动着大电流并存在大量的电热损耗，为避免该末级结构产生过热，必须将热量导出。通常，该点火线圈单元的末级设置在该点火装置的点火控制单元中，它是与该点火线圈单元在空间上是分开的并且例如可构成一控制装置的一部分。该点火线圈单元的末级的这种分开布置方案与点火装置的紧凑结构相矛盾。
本实用新型的目的是提供一种多缸内燃机的点火装置，所述点火装置安装在一个整体组件内，作为接线柱的高压接头的柱形部至少大致位于组件的角部区，并且位于所述柱形部之间的末级布置在至少一个冷却件上。具有以上特征部分的特征的本发明之点火装置相比之下具有这样的优点，即以令人满意的方式避免了以上所述的缺点。
按这种结构构成的点火装置具有热稳定功能，因此该柱形部件之间的空间用于安装一末级为主体的冷却元件，并且通过将该柱形部安装于该部件的角部区域侧可使该空间面积变大。
所述的点火装置的进一步优化结构是，冷却件带有支脚，该支脚支承于铁芯上，并且为了布置于该冷却件上而保持对该末级所必需的距所述线圈的距离。冷却件大致沿径向延伸至柱形部。
一种多缸内燃机的点火装置，包括多个绕组单元，其中每个绕组单元均包括一初级线圈和一次级线圈，所述线圈设置在磁性材料制的层叠中心铁芯上，为产生基于控制信号出现的初级电流，初级线圈至少以电气方式与点火装置的末级相连，并且所述次级线圈上设有高压接头，其中，所述点火装置安装在一个整体组件内，作为接线柱的高压接头的柱形部至少大致位于组件的角部区，并且位于所述柱形部之间的末级布置在至少一个冷却件上。
本实用新型的一个实施例表示在以下附图中，并在后述的说明中加以阐述。其中
图1是该点火装置的侧视图；图2是该点火装置的顶视图；图3表示从
图1左侧看所示出的点火装置；图4表示从
图1下面看所示出的点火装置；图5表示该点火装置的电路图。
图1至5所示的一点火装置11，特别如
图1所示的那样包括一处于一第一壳体12中的点火线圈9及如图5所示处于一第二壳体10中的末级22，在该点火装置上另外还附设一冷却元件23。两壳体10,12及该冷却元件23组装于一整体的组件8中。
该壳体10,12是由绝缘材料用注射成型方法制成的。该第一壳体12具有一近似正方形的横截面。在该第一壳体12的每个角部区域设有一个作为图2可看出的高压接头14的接线柱的并与该第一壳体12构成一体的柱形部13。该高压接头14以导电电极之形式布埋于该柱形部13中。
在该柱形部13之间设有一由磁性材料构成的铁芯16。该铁芯16为层叠结构的并构成为H形，其外角部与该柱形部13相连。如图5所示结构那样，在该铁芯16中，两个用作点火线圈单元(每个都带有一初级线圈18和一次级线圈19)的绕组单元17包括未示出的I形铁芯，设置于该铁芯16的开放端之间，因此该铁芯16呈现封闭的矩形。
初级线圈18一方面连接到一接线插座21上，另一方面又连接到图5中所示出的该点火装置11的末级22上。该末级22设置于该第二壳体10中，该壳体还包括一体设置的塑料制成的接线插座21。
每个末级22依照控制信号控制所设置的带主电流的初级线圈18，该主电流可有很大的安培值，所以该末级22因相关的热损失产生高的热负荷并通过
图1至3所示的一冷却件23散热，该冷却件构成为一冷却板。
冷却件23之三支脚24安放在铁芯16上并通过图中未示出的方法固定于铁芯上。
冷却件23设置在柱形部13之间，它的一个如
图1和3所示的朝上设置的端面26封封在柱形部13的自由端。由于铁芯16具有H形之结构，因此该柱形部13有可能在第一壳体12处注射成型。
通过这些技术措施可获得结构高度较小并且结构形式紧凑的点火装置11，由于该柱形部13之布置可使该点火装置有一大面积冷却件23，所以该点火装置11具有足够的散热并且由于其结构形式为单一组件，故该点火装置11工作稳定。
权利要求1.多缸内燃机的点火装置，包括多个绕组单元(17)，其中每个绕组单元均包括一初级线圈(18)和一次级线圈(19)，所述线圈设置在磁性材料制的层叠中心铁芯(16)上，为产生基于控制信号出现的初级电流，初级线圈(18)至少以电气方式与点火装置(11)的末级(22)相连，并且所述次级线圈(19)上设有高压接头(14)，本发明的特征在于，所述点火装置(11)安装在一个整体组件(8)内，作为接线柱的高压接头(14)的柱形部(13)至少大致位于组件(8)的角部区，并且位于所述柱形部(13)之间的末级(22)布置在至少一个冷却件(23)上。
2.如权利要求1所述点火装置，其特征在于，所述冷却件(23)带有支脚(24)，该支脚支承于铁芯(16)上，并且为了布置于该冷却件(23)上而保持对该末级(22)所必需的距所述线圈(18,19)的距离。
3.如权利要求2所述点火装置，其特征在于，所述冷却件(23)大致沿径向延伸至所述柱形部(13)。
专利摘要一种点火装置(11)以紧凑的结构方式及稳定的工作的方式构成。该点火装置(11)构造成一整体组件(8),两个单独的绕组单元(17)设置于一第一壳体(12)中,该绕组单元(17)设有一H形的中心铁芯(16),高压接头(14)的柱形部(13)的该铁芯(16)的外角部附近相连并且在该柱形部(13)之间,在至少一个冷却件(23)附近设置有该绕组单元(17)的末级。该点火装置(11)尤其可装设于在约束安装状态下的汽车用多缸内燃机中。
文档编号F02P1/00GK2330805SQ9720469
公开日1999年7月28日 申请日期1997年7月9日 优先权日1997年7月9日
发明者G·维斯, D·贝兹, K·H·纽贝尔 申请人:罗伯特-博希股份公司