专利名称：新式摩托车发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机，特别是摩托车发动机。
目前，摩托车发动机是整体结构，由热工部分(动力)和执行部分(变速箱)组成。存在着体积大，安装位置过大，安装角度要求严格，散热效果差，工艺复杂，精度要求严格，导致工艺成本过高，使摩托车的总体造型设计受到一定的限制，解决这一问题已成为急需。
本发明的任务是克服现有技术不足，设计一种结构简单，成本低廉，任意位置安装都最有效，实现风冷散热的分体式发动机。
本发明任务是以如下方式实现的新式发动机它有一个由气缸体、活塞、曲柄连杆、配气、点火、动力输出、起动电机组成的动力发动系统，其动力输出轴通过柔性软轴与离合器及变速箱顺次固连。
本发明的发动机由于采用最新结构，可以实现以下几大优点1、实现摩托车的总体造型设计产生突破性的进展，设计并制造出结构更简单、更实用、更新颖的摩托车。
2、实现热功部分与执行部分的任意距离、任意角度的安装。
3、实现热功部分的简化设计，取消了为了提高其散热效果而设计的水冷、油冷系统。
4、实现最有效的简化设计，降低成本，节省原料；5、实现摩托车的中央制动。
6、实现降低摩托车的重心高度，提高摩托车的稳定性、 安全性、可靠性。
本发明的一个最佳实施例，如图，新式发动机它有一个由气缸体、活塞、曲柄连杆、配气装置、点火装置、动力输出装置，起动电机构成动力发动系统1，其动力输出轴通过柔性软轴2与离合器及变速箱3固连。
权利要求
1.一种新式发动机，其特征在于它由气缸体、活塞、曲柄连杆、配气装置、点火装置、动力输出装置、起动电机构成动力发动系统、柔性软轴、离合器及变速箱组成，动力发动系统的输出轴通过柔性软轴与离合器及变速箱顺次固连。
全文摘要
一种新式摩托车发动机,由气缸体、活塞、曲柄连杆、配气装置、点火装置、动力输出装置、起动电机构成动力发动系统,其动力输出轴通过柔性软轴与离合器及变速箱固连。这种新式发动机具有实现摩托车发动机简化设计,降低成本,任意角度、任何位置的安装,降低摩托车的重心高度,实现最佳的散热效果,有效地提高摩托车的稳定性、安全性、可靠性。
文档编号F02B75/00GK1270273SQ99112848
公开日2000年10月18日 申请日期1999年4月13日 优先权日1999年4月13日
发明者董秀斌 申请人:董秀斌