之间的自动顺利切换，克服了车辆或船只等启动阶段，乳化柴油不易燃烧的问题，保障了整个行驶过程稳定可靠。
[0022]本发明创新性地采用了单搅拌桶多层结构，并结合涌泉式的搅拌方式喷涌方式，使得柴油和乳化剂能够获得更加充分的接触和混合，形成体系更加均匀的乳化柴油体系，保证后续乳化柴油作为燃料时的稳定性，保证发动机动力输出正常。
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本发明的乳化柴油自动供给装置的结构示意图；
图2是本发明的定量勾兑输送加压泵的结构示意图。
[0025]图中的序号和各部分结构及名称如下:
1、柴油回油阀；2、乳化油回油阀；3、泄压电磁阀；4、搅拌电机；5、柴油机供油输送泵；6、定量乳化剂雾化喷嘴；7、定量柴油雾化喷嘴；8、柴油雾化喷嘴蓄压器；9、乳化剂雾化喷嘴蓄压器；10、止回阀；11、液位传感器；12、定量勾兑输送加压泵；13、热交换器；14、循环电动水泵I ;15、滤清器；16、循环电动水泵II ;17、乳化柴油输送泵；18、粗滤器；19、搅拌系统；20、预加热盘管；21、乳化剂储存罐；22、油箱；23、燃油供给管；24、乳化柴油搅拌罐；25、缓冲罐体；26、搅拌罐体；27、输送罐体；28、乳化柴油回油管；29、雾化喷嘴；30、收集槽；31、连通口 ；32、乳化油出口 ；33、油箱输出管；34、柴油发动机回油管；35、油箱回油管；36、单向阀；37、柴油吸入口 ；38、柴油压出口 ；39、柴油泵体；40、柴油液压缸泄露溢出口 ；41、乳化剂吸入口 ；42、乳化剂压出口 ；43、乳化剂泵体；44、乳化剂液压缸泄露溢出口 ；45、曲轴；46、凸轮；47、摇臂；48、导轮；49、变速直流电机；50、搅拌器中心轴；51、螺旋切割叶轮；52、破碎片；53、浮子；54、非导磁管；55、磁石；56、干簧管；57、热交换系统；58、温度传感器I ;59、温度传感器II ;60、乳化剂泵活塞杆；61、柴油泵活塞；62、柴油泵活塞杆；63、乳化剂泵活塞。
【具体实施方式】
[0026]本发明公开了一种乳化柴油自动供给装置，该装置能够克服由乳化剂时间延长有水沉淀所带来的乳化柴油品质恶化问题，为柴油发动机使用造成的排放问题与燃油经济性步上一个新的台阶。
[0027]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0028]请参阅图1和图2，图1是本发明的乳化柴油自动供给装置的结构示意图；图2是本发明的定量勾兑输送加压泵的结构示意图。
[0029]本发明实施例提供的一种乳化柴油自动供给装置，包括油箱22、乳化剂储存罐21和燃油供给管23，还包括定量勾兑输送加压泵12和乳化柴油搅拌罐24 ;
所述乳化柴油搅拌罐24包括缓冲罐体25、搅拌罐体26、输送罐体27、搅拌系统19、乳化柴油回油管28和雾化喷嘴29 ;所述输送罐体27内设有搅拌罐体26 ;所述搅拌罐体26底部开有连通口 31，通过连通口 31与缓冲罐体25连通；所述搅拌系统19设于搅拌罐体26内，所述乳化柴油回油管28与搅拌罐体26的底部或者缓冲罐体25连通；所述雾化喷嘴29设于缓冲罐体25上部；所述搅拌罐体26上部设有乳化油出口 32，通过乳化油出口 32与输送罐体27连通，所述输送罐体27与缓冲罐体25隔开，相互不连通；
所述油箱22经油箱输出管33分别与柴油机供油输送泵5的入口和定量勾兑输送加压泵12的入口连通；所述定量勾兑输送加压泵12还设有另外的入口与乳化剂储存罐21连通，所述定量勾兑输送加压泵12的出口与雾化喷嘴29连通；
所述柴油发动机回油管34分别与油箱回油管35和乳化柴油回油管28连通，所述油箱回油管35和乳化柴油回油管28上分别设有柴油回油阀I和乳化油回油阀2控制其连通或关闭。
[0030]本发明实施例提供的乳化柴油自动供给装置工作时，乳化剂储存罐21储存有乳化柴油所需勾兑的油包水乳化剂，实施一边勾兑成形一边供给柴油发动机一定时期的使用量。经由定量勾兑输送加压泵12输入的乳化剂和柴油到缓冲罐体25，缓冲罐体25将混合液体通过搅拌罐体26底部输入搅拌罐体26进行搅拌，搅拌后混合液体通过搅拌罐体26上部的乳化油出口 32流入输送罐体27，再由输送罐体27输出。
[0031]从上述技术方案可以看出，如图1-2所示，本发明实施例提供的乳化柴油自动供给装置，通过对柴油、乳化剂一边勾兑、一边切割搅拌成形，实行了乳化柴油现场制造、即时使用，杜绝了由工厂调配勾兑制造、仓储、运输、再储存、再无定时段添加给用户的车辆、船舶或其它机械从中也会有延长时间的沉淀量，一路过程被不定性的延长，从而克服由乳化剂时间延长有水沉淀所带来的乳化柴油品质恶化问题，为柴油发动机使用造成的排放问题与燃油经济性步上一个新的台阶。
[0032]具体地，如图1所示，在本发明实施例提供的乳化柴油自动供给装置中，所述缓冲罐体25入口设有收集槽30 ;所述收集槽30上设有减缓冲击的斜坡面。收集槽30有助于将柴油、乳化剂进行汇集并输送入缓冲罐体25待用。
[0033]具体地，如图2所示，在本发明实施例提供的乳化柴油自动供给装置中，所述定量勾兑输送加压泵12包括柴油吸入口 37、柴油压出口 38、柴油泵体39、柴油泵活塞61、柴油泵活塞杆62、柴油液压缸泄露溢出口 40、乳化剂吸入口 41、乳化剂压出口 42、乳化剂泵体43、乳化剂泵活塞63、乳化剂泵活塞杆60、乳化剂液压缸泄露溢出口 44、曲轴45、凸轮46、摇臂47、导轮48和变速直流电机49 ；
所述柴油泵体39被柴油泵活塞61分为前室和后室，所述乳化剂泵体43被乳化剂泵活塞63分为前室和后室；
所述定量勾兑输送加压泵12 —端设有柴油吸入口 37和柴油压出口 38，所述柴油吸入口 37和柴油压出口 38内分别设有方向相反的单向阀36，它们经过该单向阀36后，分别与柴油泵体39的前室连通，所述柴油泵体39的后室上设有柴油液压缸泄露溢出口 40 ；
所述定量勾兑输送加压泵12另一端设有乳化剂吸入口 41和乳化剂压出口 42，所述乳化剂吸入口 41和乳化剂压出口 42内分别设有方向相反的单向阀36，它们经过该单向阀36后，分别与乳化剂泵体43的前室连通，乳化剂泵体43的后室上设有乳化剂液压缸泄露溢出P 44 ；
所述柴油泵活塞杆62与曲轴45连接，所述曲轴45与凸轮46连接，所述凸轮46与导轮48相连，所述导轮48与摇臂47连接，所述摇臂47与乳化剂泵活塞杆60连接；所述凸轮46与变速直流电机49连动。定量勾兑输送加压泵12为系统的核心部件，为低转速脉动容积式泵种类，采用了变速直流电机实施低速运行，可以用机械机构调节了柴油与乳化剂两种流体的勾兑配比。
[0034]具体地，如图1所示，在本发明实施例提供的乳化柴油自动供给装置中，所述雾化喷嘴29包括定量乳化剂雾化喷嘴6、定量柴油雾化喷嘴7，所述定量乳化剂雾化喷嘴6与乳化剂压出口 42连通，所述定量柴油雾化喷嘴7与柴油压出口 38连通；所述定量乳化剂雾化喷嘴6、定量柴油雾化喷嘴7为旋流式喷嘴。定量乳化剂雾化喷嘴6喷射的乳化剂由定量勾兑输送加压泵12的乳化剂压出端口输送。定量柴油雾化喷嘴7喷射的柴油由定量勾兑输送加压泵12的乳化剂压出端口输送。由于喷射的乳化剂和柴油由定量勾兑输送加压泵为低速脉动式压送方式，通过雾化喷嘴蓄压器缓冲喷射的乳化剂，能够有效减轻泵的负载，达到较平稳的压力输送。
[0035]具体地，如图1所示，在本发明实施例提供的乳化柴油自动供给装置中，所述搅拌系统19包括搅拌电机4、搅拌器中心轴50、螺旋切割叶轮51，所述搅拌器中心轴50设于搅拌系统19的轴心，所述螺旋切割叶轮51设于搅拌系统19的底部，所述搅拌器中心轴50上还设有条状的破碎片52，所述搅拌电机4通过搅拌器中心轴50带动螺旋切割叶轮51、破碎片52旋转。搅拌系统19工作的时候由乳化柴油搅拌罐24底部吸入未经搅拌打碎均匀的乳化剂与柴油混合体，经过搅拌罐体26上部的乳化油出口 32，再由乳化油出口 32喷射出落入输送罐体27的乳化柴油的液面；由此机理重复在乳化柴油搅拌罐24内切割搅拌循环。搅拌电机4分两级转速，刚注入乳化剂与柴油的时候为高转速，以快速形成供给油品，乳化柴油搅拌罐24的液位达到系统限定的高液位，该电机为低速，直至乳