腔的顶端(力偶)，使圆盘转子沿轴在气缸内旋转。当圆盘转子两个燃烧室
[20]空腔的顶端旋转到气缸本体(I)的排气孔(22)时，废气被排出。
[0021]这样一个工作循环完成(圆盘转子旋转了 180度)。当圆盘转子继续旋转，转子两端燃烧室缺口顶端与气缸本体上的燃烧室缺口顶端相遇时，燃料和氧气又被喷入燃烧室并被点燃，产生高压高温气体推动圆盘转子在气缸内转动带动输出轴旋转。圆盘转子沿轴运行顶端到达气缸本体上的缺口顶端时，废气又被排出。(圆盘转子又旋转了 180度)这样不断的循环往复地每旋转180度燃料在气缸内同时燃烧两次对外做功一次。这样就连续不断地实现了对外做功，输出了动力。
[0022]由于此发动机燃烧频率高，燃料燃烧后高压燃气爆发频率也高。所以工作平稳。与其他发动机不同的是:此发动机燃烧圆周长，燃料燃烧的完善程度相对比较彻底，废气排放污染底。与其他同等体积、同等重量的发动机比较，热效率高、机械效率高、输出功率大。
[0023]这种发动机结构简单，中间传递零件少、摩擦损失小，故障率低、机械效率高。由于特殊的构造，燃料在气缸内燃烧，高温高压燃气燃烧时间长、膨胀时间长，燃烧充分，热效率、膨胀效率高。属于特别环保型内燃发动机。
[0024]这种发动机设计:
[0025]易于增加单组机械的功率(机械直径)，
[0026]易于多组机械的增值功率设计(串联多组)。
[0027]易于小型、中型、大型、重型体积和功率设计。
[0028]易于设计为:
[0029]高转速(15000转/分以上)、
[0030]中转速(10000转/分左右)、
[0031]低转速(3000转/分以下)。
[0032]相对比较:同体积同重量内燃机。圆盘爆发回转式内燃发动机属于体积小、重量轻、功率大，环保型内燃发动机。
【主权项】
1.圆盘爆发回转式发动机装置，其特征在于:该发动机装置的动力输出轴(8)安装在发动机圆盘转子(18)中心；发动机圆盘转子(18)安装在气缸本体(I)内；气缸本体(I)、发动机圆盘转子(18)组成该发动机装置的主体部分，发动机装置的主体部分两侧安装在封端盖(2)内；定位端盖(3)安装在封端盖(2)外部，定位端盖(3)用以固定封端盖(2); 动力输出轴(8)与定位端盖(3)之间的一侧安装有滚珠推力轴承(11)，滚珠推力轴承(11)通过轴承限位端盖(17)固定；动力输出轴⑶的端部设有飞轮连接凸缘(16)，飞轮连接凸缘(16)与飞轮(15)配合，飞轮(15)与启动马达(13)的输出轴连接，飞轮(15)、飞轮连接凸缘(16)安装在飞轮壳(14)内；飞轮壳(14)与轴承限位端盖(17)的端面连接固定； 动力输出轴(8)与定位端盖(3)之间的另一侧同样对称安装有滚珠推力轴承(11);主动齿轮(9)安装在动力输出轴(8)上的定位端盖(3)端面处；主动齿轮(9)与两被动齿轮(6)相啮合，定位端盖(3)的两侧设有燃料输送泵(5);被动齿轮￠)的输出轴与燃料输送泵(5)连接；主动齿轮(9)的外侧的动力输出轴(8)上安装有油封端盖(10);油封端盖10与动力输出轴(8)之间内侧设有油封腔(7)； 发动机圆盘转子(18)的表面分为规则圆弧结构和不规制圆弧结构，发动机圆盘转子(18)的不规制圆弧结构为内弧结构即发动机圆盘转子(18)的不规制圆弧半径小于发动机圆盘转子(18)的规则圆弧半径；气缸本体(I)的内表面分为规则圆弧结构和不规制圆弧结构，气缸本体(I)的不规制圆弧结构为外弧结构即气缸本体(I)的不规制圆弧半径大于气缸本体(I)的规制圆弧半径；其中，发动机圆盘转子(18)的规则圆弧结构与气缸本体(I)的内表面规则圆弧结构相配合；发动机圆盘转子(18)的规则圆弧结构与气缸本体(I)的内表面不规制圆弧结构形成定子燃烧室(19);发动机圆盘转子(18)的不规则圆弧结构与气缸本体(I)的内表面规制圆弧结构形成圆盘转子燃烧室(20);定子燃烧室(19)与圆盘转子燃烧室(20)为中心对称结构；火花塞孔(21)设置在气缸本体(I)上；两燃料喷射孔(12)对称设置在气缸本体(I)上的规则圆弧结构和不规制圆弧交界处；两燃料喷射孔(12)对称设置在气缸本体(I)上的两燃料喷射孔(12) —侧；燃料喷射孔(12)、火花塞孔(21)与定子燃烧室(19)连接； 两排气孔(22)对称设置在气缸本体(I)上，且两排气孔(22)的中心连线与两燃料喷射孔(12)中心连线相垂直。
2.根据权利要求1所述的圆盘爆发回转式发动机装置，其特征在于:所述封端盖(2)上对称设有冷却水腔(4)。
3.根据权利要求1所述的圆盘爆发回转式发动机装置，其特征在于:该装置接通电源后启动马达(13)开始工作，通过齿轮啮合带动飞轮(15)开始转动；与飞轮(15)连接的飞轮连接凸缘(16)带动固定在滚珠推力轴承(11)间的动力输出轴(8)进行初始旋转运动；动力输出轴(8)的转动，带动了发动机圆盘转子(18)的旋转式运动，当发动机圆盘转子(18)边缘上的两个气缸机体圆盘转子燃烧室(20)空腔的顶端与气缸本体(I)内腔机体定子燃烧室(19)顶端重合时，燃料输送泵(5)由动力输出轴(8)通过被动齿轮(6)提供工作动力，将燃料和氧气通过燃料喷射孔(12)同时喷入燃烧室，这时电点火装置通过安装在火花塞孔(20)的火花塞进行点火，点燃喷进气缸本体内腔两端燃烧室与氧气混合的燃料；燃料燃烧之后产生大量的高温高压气体，同时推动圆盘转子边缘上两个燃烧室(20)空腔的顶端，使圆盘转子沿轴在气缸内旋转；当圆盘转子两个燃烧室(20)空腔的顶端旋转到气缸本体(I)的排气孔(22)时，废气被排出； 这样一个工作循环完成；当圆盘转子继续旋转，转子两端燃烧室缺口顶端与气缸本体上的燃烧室缺口顶端相遇时，燃料和氧气又被喷入燃烧室并被点燃，产生高压高温气体推动圆盘转子在气缸内转动带动输出轴旋转；圆盘转子沿轴运行顶端到达气缸本体上的缺口顶端时，废气又被排出；这样不断的循环往复地每旋转180度燃料在气缸内同时燃烧两次对外做功一次；这样就连续不断地实现了对外做功，输出动力。
【专利摘要】圆盘爆发回转式发动机装置，接通电源后启动马达开始工作，通过齿轮啮合带动飞轮开始转动。动力输出轴的转动，带动了发动机圆盘转子的旋转式运动，当发动机圆盘转子边缘上的两个气缸机体圆盘转子燃烧室空腔的顶端与气缸本体内腔机体定子燃烧室顶端重合时，将燃料和氧气通过燃料喷射孔同时喷入燃烧室，这时电点火装置通过安装在火花塞孔的火花塞进行点火，点燃喷进气缸本体内腔两端燃烧室与氧气混合的燃料。燃料燃烧之后产生高温高压气体推动圆盘转子边缘上两个燃烧室空腔的顶端，使圆盘转子沿轴在气缸内旋转。与其他同等体积、同等重量的发动机比较，本装置热效率高、机械效率高、输出功率大。
【IPC分类】F02B55-02, F02B55-14, F02B55-08, F02B55-04
【公开号】CN104847487
【申请号】CN201510294217
【发明人】苏东青, 马瑞, 周世生, 叶春琳, 苏淼, 李文华
【申请人】苏东青
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年6月1日