可结合多种分度机构的回转盘装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种加工机具，特别是涉及一种可结合多种分度机构的回转盘装置。
【背景技术】
[0002]中国台湾专利证书号第M497578号专利案所公开的一种以直驱马达(DirectDrive Motor)结构作为直驱动力的直驱式分度盘结构，其包含一个动力机构、一个同心串接于该动力机构后端的煞车机构。该动力机构包含同心套设的一个壳体、一个容置于该壳体的定子、一个能转动地容置于该定子的转子、一端容置于该转子而另一端与该壳体锁固的轴承座、多个容置设于该轴承座的轴承、一个容置于该轴承座并间隔各轴承的衬管、一个穿伸各轴承及该衬管的转轴、一个螺合于该转轴外周缘并容置该轴承座的迫紧螺帽、一个套衔于该转轴外周缘并与该轴承座锁固且配合该迫紧螺帽限位各轴承及该衬管的封盖、一个套衔于该转轴外周缘并容置于该封盖前端面的防尘套、一个锁设于该转轴前端面的底座，以及一个能转动的容置于该定子且分别与该转子及该轴承座连接且过渡该轴承座支撑力量给该转子的连接件。该煞车机构包括一个煞车来令固定座、一个煞车环座、一个煞车环、一个前衔接管、一个后轴承、一个后衔接管及一个编码器。借通过上述构件组成，该动力机构以电驱形式直接驱动，并提供一个工作台连接，使其同步旋转、分度和定位。
[0003]由于上述动力机构的该转子、该转轴，及连接于该转子与该转轴间的一些连接组件，如轴承座、轴承及衬管等，皆设置于上述动力机构的定子所围绕界定的转动空间内，然而使得该定子在结构体积的设计上是要趋大，方能容纳得下上述所有组件，以及方便组件组装或拆卸维修，如此一来使得上述直驱式分度盘结构的体积庞大及笨重。再者，一旦上述动力机构用于产生致动功能的定子及转子损坏失效时，则必须将上述直驱式分度盘结构拆解后才能进行零件更换，因此在维修上是相当不便。
[0004]另外，当连接于该动力机构的该工作台需以油/气压产生致动功能时，由于该工作台是会受该转轴带动转动，其供油/气管路的设置并非能简单地由外连接该工作台，须通过一个沿着该转轴轴向穿设于该转轴内部的油/气压回转器(hydraulic/air feed tube)来对于该工作台进行供油/气管路连结，从而克服上述外接供油/气管路因旋转所产生的缠绕问题，然而为了容纳下该油/气压回转器以及考虑该转轴的结构强度，该转轴的管径及厚度皆须增大，因此则进一步造成上述直驱式分度盘结构的体积庞大化。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种方便与驱动装置进行链接且内部具有能供油压致动用的油路的可结合多种分度机构的回转盘装置。
[0006]本实用新型可结合多种分度机构的回转盘装置，适用安装于一个具有一个驱动轴的驱动装置，该回转盘装置包含一个回转缸单元、一个转轴单元、一个刹车单元、一个轴承单元，及一个流道单元。
[0007]该回转缸单元包括一个与该驱动装置相链接的回转缸，该回转缸具有一个供该驱动轴穿设的回转空间。
[0008]该转轴单元包括一个迫紧环座及一个转轴套件，该迫紧环座能转动地设置于该回转空间，且其外周面与该回转缸的内周面紧密接触，并其内周面围绕界定出一个供该旋转轴穿设且朝该驱动装置渐缩呈截头圆锥状的迫紧空间，该转轴套件套设于该驱动轴且与该迫紧环座相连接，且具有一个受该迫紧环座的内周面迫紧而夹制该驱动轴的筒夹部，及一个连接该筒夹部且位于该回转缸相反于该驱动装置一侧并能供一个分度机构设置的设置头部Ο
[0009 ] 该刹车单元连接该转轴单元，能对该转轴单元进行制动。
[0010]该轴承单元连接于该回转缸单元与该转轴单元间。
[0011]该流道单元贯穿形成于该回转缸单元内部及该转轴单元内部，用于导引流体流动。
[0012]较佳地，该流道单元包括至少一个设置于该回转缸内部且于该回转缸外表面形成一个第一进油口的第一油路、至少一个设置于该迫紧环座内部的第二油路，及至少一个设置于该转轴套件内部的第三油路，该第二油路连接于该第一油路与该第三油路间，该第三油路具有一个形成该设置头部的外表面的第三出油口。
[0013]较佳地，该第一油路还具有一个形成于该回转缸的内周面的第一出油口，该第二油路还具有一个形成于该迫紧环座的外周面且环绕该驱动轴呈环形的第二进油口，以及一个形成于该迫紧环座邻近该设置头部的一端面的第二出油口，该第二进油口连接该第一出油口，该第三油路还具有一个形成于该设置头部邻近该迫紧环座的一端面的第三进油口，该第三出油口形成于该设置头部远离该迫紧环座的一端面，该第三进油口连接该第二出油
□ο
[0014]较佳地，该回转缸还具有多个环绕该驱动轴且沿该驱动轴的轴向间隔设置于内周面的环塞，所述环塞与该回转缸的内周面及该迫紧环座的外周面作紧密接触，该第一出油口与该第两二进油口皆位于所述环塞间。
[0015]较佳地，该转轴单元还包括至少一个连接于该第三进油口与该第二出油口间的油路连接件。
[0016]较佳地，该轴承单元包括一个连接于该回转缸单元与该转轴单元间的轴承件，及一个设置于该回转缸单元与该转轴单元间且用于将该轴承件限位的环形预压盖。
[0017]较佳地，该刹车单元包括一个设置于该回转缸单元与该轴承单元间的刹车环座、一个设置于该回转缸单元且通过一个弹性组件与该刹车环座沿该驱动轴的轴向恒保持一个间距的环形刹车活塞，及一个设置于该刹车环座与该环形刹车活塞间且与该转轴套件相固接的环形刹车片，该流道单元还具有一个形成于该回转缸内部的气流通道，该气流通道具有一个进气口，及至少一个对应该环形刹车活塞的出气口。
[0018]较佳地，该轴承件为一个交叉滚柱轴承。
[0019]本实用新型的的有益效果在于:该回转盘装置是设置于该驱动装置的外侧，且通过该迫紧环座及该转轴套件相配合来达到与该驱动装置的驱动轴能拆卸地相固接，因此该回转盘装置的组件结构设计不受该驱动装置内部驱动结构形态限制，能有效缩小整体体积，且适用安装于各种类型的驱动装置。另外，当该驱动装置或该回转盘装置损坏时，只要将该回转盘装置卸除于该驱动装置，即能进行该驱动装置及该回转盘装置其中一者的零件维修更换，相较于现有驱动机构与回转盘机构为一体式设计的直驱式分度盘结构，本实用新型是能更方便进行维修作业且能节省零件替换成本。另外，该回转盘装置通过形成于内部的流道单元来对于与其结合的分度机构进行供油管路连结，从而克服现有直驱式分度盘结构外接式的供油管路因旋转所产生的缠绕问题，或是解决另外加装油压回转器时成本增加及造成上述直驱式分度盘结构的体积庞大化的问题。
【附图说明】
[0020]本实用新型的其它的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中:
[0021]图1是本实用新型可结合多种分度机构的回转盘装置的一个实施例的侧视图，说明该回转盘装置是安装于一个驱动装置；
[0022]图2是该实施例的前视图，说明该回转盘装置是安装于该驱动装置；
[0023]图3是沿着图2中剖面线m-m所取得的剖面图，说明该实施例的一个转轴单元内部的油路分布；
[0024]图