多缸柴油机前端的动力输出装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及动力输出装置，特别是设置于多缸柴油机前端的动力输出装置。
【背景技术】
[0002]通常，在多缸柴油机中，柴油机前端通过曲轴皮带轮输出动力，柴油机后端通过与曲轴相连的飞轮输出动力，两者在柴油机前后端的转速一致。多缸柴油机的曲轴上套设有一个曲轴齿轮，曲轴齿轮带动惰齿轮转动，惰齿轮带动凸轮轴齿轮转动。有时，柴油机还需要另外带动发电机、液压马达等动力装置，仅由曲轴输出动力无法满足这些需要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是多缸柴油机前端的动力输出装置，以适应与多缸柴油机配套使用的水泵、发电机一体化机组装置的需要。
[0004]本实用新型提供了一种多缸柴油机前端的动力输出装置，它包括一个曲轴齿轮、一个惰齿轮、一个凸轮轴齿轮、一个动力输出齿轮、和一个动力输出轴。曲轴齿轮设置于多缸柴油机的前端，惰齿轮啮合于曲轴齿轮，凸轮轴齿轮啮合于惰齿轮，动力输出齿轮啮合于凸轮轴齿轮，动力输出轴穿设于动力输出齿轮，并且动力输出齿轮可驱动动力输出轴18转动。
[0005]采用这种结构，多缸柴油机可以藉由动力输出轴输出动力，便其配套设备的连接结构更加紧凑，动力传递更加可靠。
【附图说明】
[0006]以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。
[0007]图1显示了多缸柴油机的前端，以说明多缸柴油机前端的动力输出装置。
[0008]图2是图1所示的多缸柴油机安装上齿轮室盖后的立体示意图。
[0009]标号说明
[0010]10曲轴齿轮
[0011]12惰齿轮
[0012]14凸轮轴齿轮
[0013]16动力输出齿轮
[0014]18动力输出轴。
【具体实施方式】
[0015]为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】，在各图中相同的标号表示相同的部分。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
[0016]参见图1和图2，其中图1显示了多缸柴油机的前端，以说明多缸柴油机前端的动力输出装置；图2是图1所示的多缸柴油机安装上齿轮室盖后的立体示意图。
[0017]如图1和图2所示，多缸柴油机前端的动力输出装置包括一个曲轴齿轮10、一个惰齿轮12、一个凸轮轴齿轮14、一个动力输出齿轮16和一个动力输出轴18。曲轴齿轮10设置于多缸柴油机的前端，惰齿轮12啮合于曲轴齿轮10，凸轮轴齿轮14啮合于惰齿轮12，动力输出齿轮16啮合于凸轮轴齿轮14，动力输出轴18穿设于动力输出齿轮16，并且动力输出齿轮16可驱动动力输出轴18转动。
[0018]在多缸柴油机工作时，发动机动力不仅可以曲轴皮带轮和飞轮分别从多缸柴油机的前端和后端输出，同时，动力的输出还可以藉由与凸轮轴齿轮14相嗤合的动力输出齿轮16，带动动力输出轴18转动。通过改变动力输出齿轮16与凸轮轴齿轮14的传动比，可以改变动力输出轴18的转速，以适应与多缸柴油机配套使用的水泵、发电机一体化机组装置的需要。采用这种结构，多缸柴油机可以与其配套设备连接结构更加紧凑，动力传递更加可
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[0019]上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.多缸柴油机如?而的动力输出装置，包括:一个设置于多缸柴油机前端的曲轴齿轮(10)，一个啮合于所述曲轴齿轮(10)的惰齿轮(12)，一个啮合于所述惰齿轮(12)的凸轮轴齿轮(14)，其特征在于，所述的动力输出装置还包括:一个啮合于所述凸轮轴齿轮(14)的动力输出齿轮(16)，和一个穿设于所述动力输出齿轮(16)并由其驱动的动力输出轴(18)。
【专利摘要】多缸柴油机前端的动力输出装置包括曲轴齿轮（10）、惰齿轮（12）、凸轮轴齿轮（14）、动力输出齿轮（16）、和动力输出轴（18）。曲轴齿轮设置于多缸柴油机的前端，惰齿轮啮合于曲轴齿轮，凸轮轴齿轮啮合于惰齿轮，动力输出齿轮啮合于凸轮轴齿轮，动力输出轴穿设于动力输出齿轮，并且动力输出齿轮可驱动动力输出轴转动。通过改变动力输出齿轮与凸轮轴齿轮的传动比，可以改变动力输出轴的转速，以适应与多缸柴油机配套使用的水泵、发电机一体化机组装置的需要。
【IPC分类】F02B67-06
【公开号】CN204371489
【申请号】CN201420750130
【发明人】孙建中, 庄华良, 陈黎祥, 罗文 , 柏水通, 饶海生
【申请人】常柴股份有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月4日