一种单缸风冷柴油机气缸盖罩呼吸器结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种柴油机呼吸器结构，具体的说是一种单缸风冷柴油机气缸盖罩呼吸器结构，属于柴油机动力技术领域。
【背景技术】
[0002]现有单缸风冷柴油机的呼吸器安装在气缸盖罩上，其主要通过在呼吸器座里安放一只一定直径和重量的塑料球，与柴油机曲轴箱内部形成一种压力释放和平衡关系，以降低曲轴箱内的压力，减轻机油上窜的机会。为增加曲轴箱内的负压，现有单缸风冷柴油机在结构布置时，将呼吸器的出口与进气道相联，通过进气吸力增加呼吸器塑料球的开启度，以进一步降低曲轴箱内的压力。但当柴油机运行一定时间后，随着活塞环及气缸的磨损，曲轴箱内的压力会进一步增大，机油随着温度的升高汽化的比例也会越来越高，这样被汽化的机油通过呼吸器内的塑料球被吸入进气道，进入气缸内燃烧的可能性也越来越多，这就容易造成废气排放中PM颗粒的比例会大幅增加。
[0003]为满足我国非道路移动用柴油机第三阶段排放标准的要求，改进现有单缸风冷柴油机呼吸器结构，减少机油上窜，避免汽化油雾通过进气道进入气缸，进而减少废气排放中的PM颗粒数值，显得尤为重要。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种单缸风冷柴油机气缸盖罩呼吸器结构，能够减少机油上窜，避免汽化油雾通过进气道进入气缸被燃烧，进而减少废气排放中的PM颗粒数值。
[0005]按照本实用新型提供的技术方案，一种单缸风冷柴油机气缸盖罩呼吸器结构包括气缸罩盖、呼吸器紧帽和呼吸器，气缸罩盖内设有呼吸器安装腔，呼吸器安装腔内设有呼吸器，呼吸器包括呼吸器座，呼吸器座内设有上下贯通的呼吸孔，呼吸孔内设有塑料球，塑料球下端由呼吸器座内凸台支撑，塑料球上部设有连接在呼吸器座上的挡销，其特征是:呼吸器安装腔的下部通过螺纹连接呼吸器紧帽，呼吸器紧帽将呼吸器压紧在呼吸器安装腔内；所述呼吸器紧帽下端面为六角形，呼吸器紧帽的六角形下端面的每个侧面上横向设有进气孔，呼吸器紧帽下端面内侧设有与侧面的进气孔连通的锥形孔，锥形孔内设有钢球；气缸罩盖上部设有出气斜孔，出气斜孔下端与呼吸器安装腔连通，上端与大气连通。
[0006]进一步的，出气斜孔上端口设有出气口，出气口的内径小于出气斜孔的内径。
[0007]进一步的，呼吸器紧帽内设有钢丝滤网，钢丝滤网位于钢球上方。
[0008]进一步的，呼吸器座外侧壁上设有密封圈安装槽，密封圈安装槽内设有密封圈。
[0009]本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
[0010]本实用新型结构简单、紧凑、合理，油气在进入呼吸器塑料球前，先从呼吸器紧帽的六个横向进气小孔进入，使油气转了个弯，有利于油气分离；呼吸器紧帽内增设了钢丝滤网，又进一步促进了油气的分离，这样油气在顶开呼吸器内的塑料球前，油气中的油滴已被大部分分离掉；油气从呼吸器顶部进入斜孔，从斜孔的出气口处溢出进入大气，由于出气口的孔径比斜孔小、位置比较高，油气在溢出前仍会受到一定阻挡和分离，大部分气体直接溢出，少量油滴会受阻从斜孔回流进入呼吸器内，随着呼吸器紧帽锥形孔内钢球的摆动，呼吸器紧帽内钢球周围的油滴从缝隙中流进气缸盖罩内，由于气缸盖罩内的油气经多次阻挡和分离后溢出大气中，不再会被吸入气缸内燃烧转为PM颗粒，这样可较大幅度地降低废气排放中的PM颗粒数值，减少机油上窜，避免汽化油雾通过进气道进入气缸被燃烧。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型主视图。
[0012]附图标记说明:1-气缸罩盖、2-呼吸器紧帽、3-钢球、4-钢丝滤网、5-进气孔、6-锥形孔、7-呼吸器、8-呼吸器座、9-密封圈、10-塑料球、11-挡销、12-出气斜孔、13-出气口。
【具体实施方式】
[0013]下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
[0014]如图1所示，本实用新型主要包括气缸罩盖1、呼吸器紧帽2和呼吸器7，气缸罩盖I内设有呼吸器安装腔，呼吸器安装腔内设有呼吸器7。
[0015]所述呼吸器7包括呼吸器座8，呼吸器座8内设有上下贯通的呼吸孔，呼吸孔内设有塑料球10，塑料球10下端由呼吸器座8内凸台支撑，塑料球10上部设有连接在呼吸器座8上的挡销11，防止塑料球10从上部脱离。
[0016]所述呼吸器座8外侧壁上设有密封圈安装槽，密封圈安装槽内设有密封圈9。
[0017]呼吸器安装腔的下部通过螺纹连接呼吸器紧帽2，呼吸器紧帽2将呼吸器7压紧在呼吸器安装腔内。
[0018]所述呼吸器紧帽2下端面为六角形，呼吸器紧帽2的六角形下端面的每个侧面上横向设有进气孔5。呼吸器紧帽2下端面内侧设有与侧面的进气孔5连通的锥形孔6，锥形孔6内设有钢球3。
[0019]所述呼吸器紧帽2内设有钢丝滤网4，钢丝滤网4位于钢球3上方。
[0020]气缸罩盖I上部设有出气斜孔12，出气斜孔12下端与呼吸器安装腔连通，上端与大气连通。所述出气斜孔12上端口设有出气口 13，出气口 13的内径小于出气斜孔12的内径。
[0021]本实用新型在使用时，气缸盖罩内的油气在进入呼吸器塑料球前，先从呼吸器紧帽的六个横向设置的进气孔进入，使油气转了个弯，有利于油气分离。然后在呼吸器紧帽内设置了钢丝滤网，又进一步促进了油气的分离，这样油气在顶开呼吸器内的塑料球前，油气中的油滴已被大部分分离掉，减少机油上窜，避免汽化油雾通过进气道进入气缸被燃烧。然后油气从呼吸器顶部进入出气斜孔，从出气斜孔的出气口处溢出进入大气。由于出气口的内径比出气斜孔小、位置比较高，油气在溢出前仍会受到一定阻挡和分离，大部分气体直接溢出，少量油滴会受阻从出气斜孔回流进入呼吸器内，随着呼吸器紧帽的锥形孔内钢球的摆动，呼吸器紧帽内钢球周围的油滴从缝隙中流进气缸盖罩内。由于气缸盖罩内的油气经多次阻挡和分离后溢出大气中，不再会被吸入气缸内燃烧转为PM颗粒，这样可较大幅度地降低废气排放中的PM颗粒数值。
【主权项】
1.一种单缸风冷柴油机气缸盖罩呼吸器结构，包括气缸罩盖(I )、呼吸器紧帽(2)和呼吸器(7)，气缸罩盖(I)内设有呼吸器安装腔，呼吸器安装腔内设有呼吸器(7)，呼吸器(7)包括呼吸器座(8)，呼吸器座(8)内设有上下贯通的呼吸孔，呼吸孔内设有塑料球(10)，塑料球(10)下端由呼吸器座(8)内凸台支撑，塑料球(10)上部设有连接在呼吸器座(8)上的挡销(11)，其特征是:呼吸器安装腔的下部通过螺纹连接呼吸器紧帽(2)，呼吸器紧帽(2)将呼吸器(7)压紧在呼吸器安装腔内；所述呼吸器紧帽(2)下端面为六角形，呼吸器紧帽(2)的六角形下端面的每个侧面上横向设有进气孔(5)，呼吸器紧帽(2)下端面内侧设有与侧面的进气孔(5 )连通的锥形孔(6 )，锥形孔(6 )内设有钢球(3 );气缸罩盖(I)上部设有出气斜孔(12)，出气斜孔(12)下端与呼吸器安装腔连通，上端与大气连通。
2.如权利要求1所述的一种单缸风冷柴油机气缸盖罩呼吸器结构，其特征是:所述出气斜孔(12)上端口设有出气口(13)，出气口(13)的内径小于出气斜孔(12)的内径。
3.如权利要求1所述的一种单缸风冷柴油机气缸盖罩呼吸器结构，其特征是:所述呼吸器紧帽(2 )内设有钢丝滤网(4)，钢丝滤网(4)位于钢球(3 )上方。
4.如权利要求1所述的一种单缸风冷柴油机气缸盖罩呼吸器结构，其特征是:所述呼吸器座(8 )外侧壁上设有密封圈安装槽，密封圈安装槽内设有密封圈(9 )。
【专利摘要】本实用新型涉及一种柴油机呼吸器结构，具体的说是一种单缸风冷柴油机气缸盖罩呼吸器结构，属于柴油机动力技术领域。其包括气缸罩盖、呼吸器紧帽和呼吸器，呼吸器安装腔的下部通过螺纹连接呼吸器紧帽，呼吸器紧帽将呼吸器压紧在呼吸器安装腔内。呼吸器紧帽下端面为六角形，呼吸器紧帽的六角形下端面的每个侧面上横向设有进气孔，呼吸器紧帽下端面内侧设有与侧面的进气孔连通的锥形孔，锥形孔内设有钢球。气缸罩盖上部设有出气斜孔，出气斜孔下端与呼吸器安装腔连通，上端与大气连通。本实用新型能够减少机油上窜，避免汽化油雾通过进气道进入气缸被燃烧，进而减少废气排放中的PM颗粒数值。
【IPC分类】F01M13-04
【公开号】CN204386701
【申请号】CN201420854061
【发明人】张伟, 王云龙, 谢明华, 王新江, 钱松秀
【申请人】无锡华源凯马发动机有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月29日