角为114.5° ±20’，沿逆时针方向，排气凸轮对称中心线31到排气基圆起点32和排气基圆终点33之间的夹角均为74。15’ ；进气凸轮5的基圆半径为15毫米，升程为6毫米，进气凸轮对称中心线51到齿轮安装段2上的齿轮键槽中心线21之间的夹角为221° ±20’，按逆时针方向计算，进气凸轮对称中心线51到进气基圆起点52和进气基圆终点53之间的夹角分别为均为73° ;油栗凸轮4的基圆42半径为16毫米，回程圆41的半径为12毫米，升程为8毫米，回程圆41与基圆42相切，油栗凸轮对称中心线43与基圆42之间通过切线44相连，凸轮按顺时针方向看，基圆42的终点与起点之间的夹角为114°，油栗凸轮对称中心线43到基圆42的终点的夹角为55.7°，缓冲圆夹角10°，进气门开启相位角为上止点前18°，进气门关闭相位角为下止点后46° ;排气门开启相位角为下止点前50°，进气门关闭相位角为上止点后14° ;机体安装段6的长度为22毫米，进气凸轮3的宽度为14毫米，进气凸轮5的左侧面到机体安装段6的止推面61之间距离为29毫米；油栗凸轮4的宽度13毫米，油栗凸轮4的左侧面到机体安装段6的止推面61之间距离为50.5毫米；排气凸轮4的宽度14毫米，排气凸轮3的左侧面到机体安装段6的止推面61之间距离为74毫米；齿轮安装段2的右侧面到机体安装段6的止推面61之间距离为101.3毫米，齿轮安装段2的左侧面到机体安装段6的止推面61之间距离为119.8毫米，齿盖安装段I的左侧面到机体安装段6的止推面61之间距离为146.8毫米；齿盖安装段I的外圆直径为35毫米，齿轮安装段2的外圆直径为41毫米，机体安装段6的直径为22毫米，齿轮键槽的宽度为5毫米，在机体安装段6的外圆上设有左旋引油螺纹槽62和右旋引油螺纹槽63，左旋引油螺纹槽62和右旋引油螺纹槽63之间的相位角为180°。
[0032]所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴的支撑结构为:齿盖安装段I直接安装在齿轮室盖8上的支承孔中，两者之间为间隙配合，机体安装段6直接安装在机体7上的支承孔中，两者之间为间隙配合，凸轮轴两端均为通过轴孔间隙配合的支撑结构实现可转动双端支撑，轴与孔之间通过飞溅的机油进行润滑，在转动过程中形成油膜，减少磨擦力，延长凸轮轴的使用寿命。
[0033]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，在本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。实施例仅为示范性的实施方案，不是限制性的方案，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，只要凸轮轴两端与机体和齿轮室盖之间不用轴承直接通过轴孔间隙配合方式的双支撑结构方案，及凸轮轴的结构与权利要求相同或等同的技术方案在本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴，其特征是:包括齿盖安装段(1)、齿轮安装段(2)、排气凸轮(3)、油栗凸轮(4)、进气凸轮(5)和机体安装段￠)，其中，齿轮安装段(2)、排气凸轮(3)、油栗凸轮(4)和进气凸轮(5)依次设置在齿盖安装段⑴和机体安装段(6)之间，且齿轮安装段(2)与齿盖安装段⑴相邻，排气凸轮(3)和进气凸轮(5)的形线相同，排气凸轮(3)的排气基圆半径为15毫米，升程为6毫米，排气凸轮对称中心线(31)与齿轮安装段(2)上的齿轮键槽中心线(21)之间的夹角为114.5° ±20’，沿逆时针方向看，排气凸轮对称中心线(31)到排气基圆起点(32)和排气基圆终点(33)之间的夹角均为74° 15’;进气凸轮(5)的进气基圆半径为15毫米，升程为6毫米，进气凸轮对称中心线(51)与齿轮安装段(2)上的齿轮键槽中心线(21)之间的夹角为221° ±20’，按逆时针方向看，进气凸轮对称中心线(51)到进气基圆起点(52)和进气基圆终点(53)之间的夹角均为73° ;油栗凸轮⑷的基圆(42)半径为16毫米，回程圆(41)的半径为12毫米，升程为8毫米，油栗凸轮顶端与回程圆(41)之间通过切线(44)相连，油栗凸轮⑷按顺时针方向看，基圆(42)的终点与起点之间的夹角为114°，油栗凸轮(4)升程夹角为55.7°，进气门开启相位角为上止点前18°，进气门关闭相位角为下止点后46° ;排气门开启相位角为下止点前50°，进气门关闭相位角为上止点后14°。2.根据权利要I所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴，其特征是:机体安装段(6)的长度为22毫米，进气凸轮(5)的宽度为14毫米，进气凸轮(5)的左侧面到机体安装段(6)的止推面(61)之间距离为29毫米。3.根据权利要I所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴，其特征是:油栗凸轮(4)的宽度13毫米，油栗凸轮(4)的左侧面到机体安装段(6)的止推面(61)之间距离为50.5晕米。4.根据权利要I所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴，其特征是:排气凸轮(3)的宽度14毫米，排气凸轮(3)的左侧面到机体安装段(6)的止推面(61)之间距离为74毫米。5.根据权利要I所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴，其特征是:齿轮安装段(2)的右侧面到机体安装段￠)的止推面￠1)之间距离为101.3毫米，齿轮安装段(2)的左侧面到机体安装段(6)的止推面(61)之间距离为119.8毫米，齿盖安装段(I)的左侧面到机体安装段出)的止推面￠1)之间距离为146.8毫米。6.根据权利要I所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴，其特征是:齿盖安装段(1)的外圆直径为35毫米，齿轮安装段⑵的外圆直径为41毫米，机体安装段(6)的直径为22毫米。7.根据权利要I所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴，其特征是:齿轮安装段(2)上的齿轮键槽的宽度为5毫米。8.根据权利要I所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴，其特征是:在机体安装段(6)的外圆上设有2?3条引油槽。9.根据权利要8所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴，其特征是:所述引油槽分为左旋引油螺纹槽￠2)和右旋引油螺纹槽(63)，左旋引油螺纹槽￠2)和右旋引油螺纹槽(63)之间的相位角为180度。10.权利要求1?9任一所述缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴的支撑结构，其特征是:齿盖安装段(I)直接安装在齿轮室盖(8)上的支承孔中，两者之间为间隙配合，机体安装段(6)直接安装在机体(7)上的支承孔中，两者之间为间隙配合，凸轮轴两端均为通过轴孔间隙配合的支撑结构实现可转动双端支撑，轴与孔之间通过飞溅的机油进行润滑，在转动过程中形成油膜。
【专利摘要】一种缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴及其支撑结构。一种缸径为98毫米的风冷柴油机专用凸轮轴，包括齿盖安装段、齿轮安装段、排气凸轮、油泵凸轮、进气凸轮和机体安装段，并公开了进气凸轮、排气凸轮和油泵凸轮的各项几何尺寸和相位尺寸要求，在上下止点位置时，进排气门的相位角，它在L198F单缸立式风冷柴油机中，能稳定可靠地完成进气、排气、供油的协调动作，确保柴油机的具备优异的性能。凸轮轴两端通过轴孔间隙配合方式安装在齿轮室盖和机体上，采用无轴承轴与孔直接间隙配合，通过飞溅的机油进行润滑，能降低机体和齿轮室盖的设计难度，提高运转的可靠性，在转动过程中能形成稳定油膜，既减少磨擦阻力，降低配合零件的磨损，延长使用寿命，降低生产成本，有利于输出功率的提高。
【IPC分类】F01M9/10, F01L1/047, F01M9/06
【公开号】CN204755008
【申请号】CN201520464457
【发明人】王钦泉, 许强, 茹文伟, 许建立
【申请人】金坛鑫田柴油机有限公司, 常州市海润机电有限公司, 常州爱信机电有限公司, 王钦泉
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月1日