机油预热装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机领域，具体的说是一种机油预热装置。
【背景技术】
[0002]由于冬季气温低，发动机启动困难，其主要原因是:在低温条件下，发动机的润滑油粘度增大，致使发动机内部润滑状态不良。为了确保能顺利启动，往往需要发动机怠速运行一段时间，即热车一段时间，但这样会浪费大量燃油。针对该情况，目前有利用电加热机构对机油进行预热的装置，常见的结构有两种:其中一种是在油底壳内安装电加热器，利用电加热器直接对油底壳内的机油进行加热；一种是在机油滤清器外部套装电加热线圈，利用电加热线圈对机油滤清器内的机油进行加热。该两种结构尽管能在一定程度上能够缓解发动机启动困难的问题，但是在具体使用中仍存在如下缺陷:1)机油受热不均匀，导致润滑效果不好；2)不能实现油温控制，使用不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、油温可控且加热均匀的机油预热装置。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的机油预热装置的结构特点是包括形成在油底壳底部的多根间隔排布的加强筋，每根加强筋的内部镶装一根电加热管，油底壳侧壁上设置电源接头，各电加热管的电源端连接到电源接头上并共同形成一个电加热器，该电加热器的两端并联有报警装置且报警装置的支路上串联有可感应油底壳内机油温度的温控开关，电加热器的电源回路与发动机电磁起动机的电源回路并联且两个电源回路由一个切换开关择一导通。
[0005]所述切换开关包括一个动触点和三个静触点的三档开关，动触点与蓄电池连接，第一个静触点连接在电加热器的电源回路上，第二个静触点连接在电磁起动机的电源回路上，第三个静触点悬空，第三个静触点设置在第一个静触点和第二个静触点之间。
[0006]所述温控开关安装在油底壳的侧壁上。
[0007]所述切换开关和报警装置均安装在车辆仪表盘上。
[0008]所述报警装置包括可发出声音报警信号的声报警装置。
[0009]所述报警装置包括可发出灯光报警信号的光报警装置。
[0010]所述报警装置包括可发出声音报警信号的声报警装置和可发出灯光报警信号的光报警装置。
[0011]本实用新型的有益效果是:加强筋可以增加油底壳底壁的强度，使得结构更稳固，通过间隔设置多根电加热管，可保证受热均匀，加热效率高，预热效果好；同时，在发动机大负荷工况下，间隔设置的加强筋还可提高散热性能；温控开关与报警装置串联后再并联到加热器的两端，当油底壳内机油温度升到预设温度时，说明机油预热完毕，此时温控开关被触发并闭合，导通报警装置的支路，报警装置发出报警信号，工作人员根据报警信号操作将加热器关闭。可见，通过温控开关的结构实现了油温报警，预热结束后即提醒工作人员关闭预热功能，结构简单，使用更便捷；报警信号可以为声音报警信号、灯光报警信号或者两种报警信号均采用，根据具体情况而确定，保证报警结果的可靠性。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0013]图1为本实用新型的原理结构示意图；
[0014]图2为本实用新型油底壳的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]参照附图，该机油预热装置包括形成在油底壳1底部的多根间隔排布的加强筋2，每根加强筋2的内部镶装一根电加热管3，油底壳1侧壁上设置电源接头4，各电加热管3的电源端连接到电源接头4上并共同形成一个电加热器，该电加热器的两端并联有报警装置5且报警装置5的支路上串联有可感应油底壳1内机油温度的温控开关6，温控开关6可安装在油底壳1的侧壁上。电加热器的电源回路与发动机电磁起动机7的电源回路并联且两个电源回路由一个切换开关8择一导通。所谓择一导通是指两个电源回路不能同时得电，即在电加热器工作对机油进行预热时，发动机无法启动，在发动机启动时，无法进行机油预热。
[0016]为了方便操作和观察，切换开关8和报警装置5均安装在车辆仪表盘上。其中，切换开关8包括一个动触点81和三个静触点82的三档开关，动触点81与蓄电池9连接，第一个静触点连接在电加热器的电源回路上，第二个静触点连接在电磁起动机7的电源回路上，第三个静触点悬空，第三个静触点设置在第一个静触点和第二个静触点之间。当动触点81与第一个静触点接触时，电加热器的回路得电，开启预热功能，当动触点81与第二个静触点接触时，电磁起动机7的回路得电，可以开启发动机，当动触点81与第三个静触点接触时，处于空挡状态，即两个电源回路均不得电，处于预启动状态或者是停机状态。报警装置5可以为能发出声音报警信号的声报警装置，如蜂鸣器等，也可以为能发出灯光报警信号的光报警装置，如LED灯等，或者既包括声报警装置又包括光报警装置。
[0017]上述结构中，加强筋2可以增加油底壳1底壁的强度，使得结构更稳固，通过间隔设置多根电加热管3，可保证受热均匀，加热效率高，预热效果好；同时，在发动机大负荷工况下，间隔设置的加强筋2还可提高散热性能；温控开关6与报警装置5串联后再并联到电加热器的两端，当油底壳内机油温度升到预设温度时，说明机油预热完毕，此时温控开关6被触发并闭合，导通报警装置5的支路，报警装置5发出报警信号，工作人员根据报警信号操作将电加热器关闭。可见，通过温控开关6的结构实现了油温报警，预热结束后即提醒工作人员关闭预热功能，结构简单，使用更便捷；报警信号可以为声音报警信号、灯光报警信号或者两种报警信号均采用，根据具体情况而确定，保证报警结果的可靠性。
[0018]综上所述，本实用新型不限于上述【具体实施方式】。本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。
【主权项】
1.一种机油预热装置，其特征是包括形成在油底壳(1)底部的多根间隔排布的加强筋(2)，每根加强筋(2)的内部镶装一根电加热管(3)，油底壳(1)侧壁上设置电源接头(4)，各电加热管(3)的电源端连接到电源接头(4)上并共同形成一个电加热器，该电加热器的两端并联有报警装置(5)且报警装置(5)的支路上串联有可感应油底壳(1)内机油温度的温控开关(6)，电加热器的电源回路与发动机电磁起动机(7)的电源回路并联且两个电源回路由一个切换开关(8)择一导通。2.如权利要求1所述的机油预热装置，其特征是所述切换开关(8)包括一个动触点(81)和三个静触点(82 )的三档开关，动触点(81)与蓄电池(9 )连接，第一个静触点连接在电加热器的电源回路上，第二个静触点连接在电磁起动机(7)的电源回路上，第三个静触点悬空，第三个静触点设置在第一个静触点和第二个静触点之间。3.如权利要求1所述的机油预热装置，其特征是所述温控开关(6)安装在油底壳(1)的侧壁上。4.如权利要求1所述的机油预热装置，其特征是所述切换开关(8)和报警装置(5)均安装在车辆仪表盘上。5.如权利要求1-4中任一项所述的机油预热装置，其特征是所述报警装置(5)包括可发出声音报警信号的声报警装置。6.如权利要求1-4中任一项所述的机油预热装置，其特征是所述报警装置(5)包括可发出灯光报警信号的光报警装置。7.如权利要求1-4中任一项所述的机油预热装置，其特征是所述报警装置(5)包括可发出声音报警信号的声报警装置和可发出灯光报警信号的光报警装置。
【专利摘要】本实用新型涉及一种机油预热装置，其包括形成在油底壳底部的多根间隔排布的加强筋，每根加强筋的内部镶装一根电加热管，油底壳侧壁上设置电源接头，各电加热管的电源端连接到电源接头上并共同形成一个电加热器，该电加热器的两端并联有报警装置且报警装置的支路上串联有可感应油底壳内机油温度的温控开关，电加热器的电源回路与发动机电磁起动机的电源回路并联且两个电源回路由一个切换开关择一导通。本实用新型具有结构简单、操作方便、油温可控和加热均匀的优点。
【IPC分类】F01M5/02
【公开号】CN204961007
【申请号】CN201520577883
【发明人】明玲玲, 乔海周, 刘军建, 谭喜平
【申请人】潍柴动力股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月4日