发动机曲轴和曲轴箱密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机曲轴和曲轴箱密封结构，包括曲轴、曲轴箱、盖板和密封圈，盖板整体呈圆环结构、设置于曲轴与曲轴箱箱壁之间的缝隙处，盖板固定在曲轴箱外部并与曲轴配合形成间隙，密封圈为环形结构，套装在曲轴上，盖板沿径向的截面呈半环结构，盖板与曲轴相配合的边上设有凸边，凸边沿背离曲轴的方向设置、朝向曲轴箱的一侧形成竖直的密封面，盖板与曲轴箱形成回油槽，密封圈与盖板密封面对应设置，密封圈上设有向密封面倾斜的翻边，翻边上端通过旋转与盖板密封面压紧并对盖板与曲轴之间的间隙进行密封。本实用新型实现对发动机曲轴和曲轴箱的完全密封，简化密封结构，减小密封结构占用空间。
【专利说明】
发动机曲轴和曲轴箱密封结构
技术领域
[0001]本实用新型属于发动机曲轴和曲轴箱密封的技术领域，尤其涉及一种发动机曲轴和曲轴箱密封结构。
【背景技术】
[0002]发动机曲轴箱是发动机上用来安装发动机曲轴的部件，为空腔结构，发动机正常运行时，曲轴箱内充斥含有大量滑油的油雾，如果发生泄露会造成发动机自身及周围环境被污染、滑油油耗增加等问题。曲轴和曲轴箱结合处有高速的相对滑动，需要专门的装置进行密封，现有的发动机在此处的密封方式有接触式和非接触式。
[0003]接触式密封包括橡胶圈、曲轴箱盖板(固定于曲轴箱上)上用于固定橡胶圈的圆柱面、安装在曲轴上的甩油盘以及用于密封的阶梯平面。橡胶圈呈环状，其主体截面为一矩形，一侧有一翻边，方向斜向外侧，甩油盘为曲轴上类似高度较大的凸肩结构。
[0004]接触式密封结构空间上的顺序是:沿曲轴自发动机外部，依次是盖板、橡胶圈、曲轴密封面、甩油盘。橡胶圈固定于盖板圆柱面上，有翻边的一侧朝向曲轴箱内部，翻边压在曲轴阶梯平面上形成滑动密封。发动机运行时，曲轴箱油雾及一部分被曲轴、齿轮甩出的滑油会直接冲击在曲轴甩油盘上，被甩油盘利用曲轴旋转力甩回曲轴箱;剩余部分则被橡胶圈挡回。接触式密封结构需要在曲轴上加工专门的甩油盘，曲轴加工工艺复杂，密封效果较差。
[0005]非接触式密封包括甩油盘、回油槽和迷宫三部分。甩油盘安装在曲轴上，回油槽位于盖板上，为一环状槽，开口朝向甩油盘，盖板和曲轴共同组成迷宫密封。
[0006]非接触式密封结构在发动机上的空间顺序是:沿曲轴自发动机外部，依次为迷宫、回油槽和甩油盘。发动机运行时，甩油盘利用旋转力把冲击在其上的油雾及滑油甩至回油槽内，回流至曲轴箱，迷宫密封则把剩余少量的油雾凝结后回流至曲轴箱。非接触式密封结构上的缺点是曲轴上需加工专门的甩油盘，曲轴加工工艺复杂;迷宫密封结构复杂，需要占用较大的轴向空间，增加了发动机整机长度。
[0007]因此，本领域的技术人员致力于开发一种发动机曲轴和曲轴箱密封结构，既能够实现对发动机曲轴和曲轴箱的良好密封，又能够简化整体结构，降低工艺难度，减小密封结构占用的空间。
【实用新型内容】
[0008]有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机曲轴和曲轴箱密封结构，实现对发动机曲轴和曲轴箱的完全密封，简化密封结构，减小密封结构占用空间。
[0009]为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机曲轴和曲轴箱密封结构，包括曲轴、曲轴箱、盖板和密封圈，所述盖板整体呈圆环结构、设置于曲轴与曲轴箱箱壁之间的缝隙处，盖板固定在曲轴箱外部并与曲轴配合形成间隙，所述密封圈为环形结构，套装在曲轴上，所述盖板沿径向的截面呈半环结构，盖板与曲轴相配合的边上设有凸边，所述凸边沿背离曲轴的方向设置、朝向曲轴箱的一侧形成竖直的密封面，所述盖板与曲轴箱形成回油槽，所述密封圈与盖板密封面对应设置，所述密封圈上设有向密封面倾斜的翻边，所述翻边上端通过旋转与盖板密封面压紧并对盖板与曲轴之间的间隙进行密封。
[0010]在本实用新型的较佳实施方式中，所述盖板沿径向的截面呈矩形半环结构。
[0011]在本实用新型的另一种较佳实施方式中，所述曲轴箱箱壁与曲轴形成的缝隙最下端、曲轴箱箱壁与盖板远离曲轴的一侧平齐。
[0012]在本实用新型的另一种较佳实施方式中，所述盖板的凸边与密封面相对的另一面设置为倾斜面。
[0013]在本实用新型的另一种较佳实施方式中，所述密封圈沿径向的截面为矩形。
[0014]作为对上述实施方式的进一步改进，所述翻边设置于密封圈与盖板密封面相对侧面的顶角处。
[0015]在本实用新型的另一较种佳实施方式中，所述密封圈和翻边为一体结构。
[0016]在本实用新型的另一较种佳实施方式中，所述密封圈和翻边采用弹性橡胶制成。
[0017]技术效果
[0018]以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
[0019]本实用新型的盖板对应曲轴与曲轴箱存在的缝隙安装于曲轴箱外部，与曲轴配合形成间隙，与曲轴箱形成回油槽结构，回油槽的开口朝向曲轴箱内部，与泄露油雾的气流方向相对，通过对应盖板密封面、在回油槽开口处设置密封圈进行密封，且密封圈上设有倾斜的翻边，曲轴转动时带动翻边发生旋转，其上端通过旋转产生的压力作用被紧紧压在盖板的密封面上，旋转时能够将冲击的油雾气流以及滑油甩至回油槽进行收集，收集到的滑油流至回油槽下部，回流至曲轴箱。本实用新型不仅实现了发动机曲轴与曲轴箱之间的完全密封，与传统密封结构相比，曲轴上不再需要加工专门的甩油盘，有利于简化曲轴的加工工艺;另外，回油槽结构简单，体积小，能够从整体上减少密封结构占用的空间。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的平面结构示意图。
【具体实施方式】
[0021 ]如图1所示的一种发动机曲轴和曲轴箱密封结构，包括曲轴1、曲轴箱2、盖板3和密封圈4。
[0022]曲轴I安装在空腔结构的曲轴箱2内部并伸出，曲轴箱2箱壁与曲轴I之间存在一定的缝隙，从缝隙即为需要进行密封的位置，防止曲轴箱内部的滑油油雾发生泄漏而造成污染。
[0023]盖板3整体呈圆环结构，盖板3设置于曲轴I与曲轴箱2箱壁之间的缝隙处，盖板3固定在曲轴箱2外部并与曲轴I配合形成间隙，从而保证曲轴I的正常转动。盖板3沿径向的截面呈半环结构，一种较优的选择是将盖板3沿径向的截面设计成矩形的半环结构，盖板3与曲轴I相配合的边上设有凸边，凸边沿背离曲轴I的方向设置、朝向曲轴箱2的一侧形成竖直的密封面，与密封面相对的另一面设置为倾斜面。盖板3与曲轴箱2形成环状的回油槽，回油槽的开口正好朝向曲轴箱2的内部，与泄露油雾的气流方向正好相对，滑油(雾)会进入到回油槽内部得到收集，收集到的滑油会沿着盖板3内壁流落至回油槽最下部，并最终回流至曲轴箱2内。为了使滑油能够快速方便地流回到曲轴箱2内部，盖板3安装到曲轴箱2上时，使得曲轴箱2箱壁与曲轴I形成缝隙的最下端、曲轴箱2箱壁正好与盖板3远离曲轴I的一侧平齐。
[0024]密封圈4采用弹性橡胶制成，为环形结构，沿径向的截面为矩形，套装在曲轴I上，密封圈4与盖板3密封面对应设置。密封圈4上设有向密封面倾斜的翻边5，翻边5设置于密封圈4与盖板3密封面相对侧面的顶角处，与密封圈4为一体结构。由于翻边5为倾斜结构且自身具有弹性，当曲轴I发生转动时，密封圈4和翻边5固定在曲轴I上随之发生旋转，翻边5在旋转产生的压力作用下被紧紧地压在盖板3密封面的表面，翻边5就相当于传统密封机构中的甩油盘一样，当曲轴箱2内的油雾气流以及被齿轮等甩出的滑油冲击在密封圈4和翻边5上时，被密封圈4和翻边5利用曲轴I的旋转力甩至回油槽中，收集到的滑油会流至回油槽下部，回流至曲轴箱2，剩余的少量油雾被密封4和盖板3形成的密封挡回，达到完全密封油雾的效果。
[0025]这种密封结构不仅实现了发动机曲轴与曲轴箱之间的完全密封，与传统密封结构相比，曲轴上不再需要加工专门的甩油盘，简化了曲轴的加工工艺;另外，回油槽结构简单，体积小，与迷宫结构相比，能够从整体上减少密封结构占用的空间。
[0026]上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种发动机曲轴和曲轴箱密封结构，包括曲轴(I)、曲轴箱(2)、盖板(3)和密封圈(4)，所述盖板(3)整体呈圆环结构、设置于曲轴(I)与曲轴箱(2)箱壁之间的缝隙处，盖板(3)固定在曲轴箱(2)外部并与曲轴(I)配合形成间隙，所述密封圈(4)为环形结构，套装在曲轴(I)上，其特征在于:所述盖板(3)沿径向的截面呈半环结构，盖板(3)与曲轴(I)相配合的边上设有凸边，所述凸边沿背离曲轴(I)的方向设置、朝向曲轴箱(2)的一侧形成竖直的密封面，所述盖板(3)与曲轴箱(2)形成回油槽，所述密封圈(4)与盖板(3)密封面对应设置，所述密封圈(4)上设有向密封面倾斜的翻边(5)，所述翻边(5)上端通过旋转与盖板(3)密封面压紧并对盖板(3)与曲轴(I)之间的间隙进行密封。2.如权利要求1所述的一种发动机曲轴和曲轴箱密封结构，其特征在于:所述盖板(3)沿径向的截面呈矩形半环结构。3.如权利要求1所述的一种发动机曲轴和曲轴箱密封结构，其特征在于:所述曲轴箱(2)箱壁与曲轴(I)形成的缝隙最下端、曲轴箱(2)箱壁与盖板(3)远离曲轴(I)的一侧平齐。4.如权利要求1所述的一种发动机曲轴和曲轴箱密封结构，其特征在于:所述盖板(3)的凸边与密封面相对的另一面设置为倾斜面。5.如权利要求1所述的一种发动机曲轴和曲轴箱密封结构，其特征在于:所述密封圈(4)沿径向的截面为矩形。6.如权利要求5所述的一种发动机曲轴和曲轴箱密封结构，其特征在于:所述翻边(5)设置于密封圈(4)与盖板(3)密封面相对侧面的顶角处。7.如权利要求1所述的一种发动机曲轴和曲轴箱密封结构，其特征在于:所述密封圈(4)和翻边(5)为一体结构。8.如权利要求1所述的一种发动机曲轴和曲轴箱密封结构，其特征在于:所述密封圈(4)和翻边(5)采用弹性橡胶制成。
【文档编号】F02F11/00GK205503301SQ201620136877
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年2月23日
【发明人】艾聪
【申请人】上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司