一种发动机膜片局部镀锡工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机膜片局部镀锡工装，包括把手、铜棒、绝缘垫片、2个圆台；2个圆台采用氟塑料材料，一个为实心结构，另一个中心设有螺纹通孔；螺纹通孔的内径与发动机膜片圆形凸台直径一致；把手由弹性材料制成，其具有一个开口端；在把手自然状态下，开口端开口长度小于2个圆台轴向高度、绝缘垫片厚度以及发动机膜片厚度总和；绝缘垫片紧贴实心结构圆台一端面，发动机膜片的圆形凸台对侧面紧贴绝缘垫片，设有螺纹通孔圆台一端面紧贴发动机膜片圆形凸台所在面，若干个把手的开口端张开并卡在2个圆台的端面上。本实用新型工装制作成本低，密封性、导电性能好；导电铜棒与膜片能紧密接触，有效避免零件施镀部分的划伤，使得膜片获得良好的膜层。
【专利说明】一种发动机膜片局部镀锡工装
【技术领域】
[0001] 本发明涉及发动机镀膜【技术领域】，具体涉及一种发动机膜片局部镀锡工装。
【背景技术】
[0002] 在航空航天领域内，膜片是发动机氧稳压阀敏感元件的重要组成部分之一，为了 保证膜片在低温下密封可靠，必须对膜片进行局部镀锡处理来增强组件的密封性能。
[0003] 施镀的发动机膜片为不锈钢材料，光洁度非常高，厚度为0. 3mm、直径70mm的圆形 零件，并在中心部位有一个高度为2_、直径为15mm圆形的小凸台，要求在膜片边缘4mm处 进行镀锡，其他部分不允许有镀层，其他部分不允许有夹具印，不能划伤零件和镀层，圆形 凸台处不允许进溶液且镀锡溶液是碱性温度在80?90°C。现有局部镀锡采用的方法是使 用塑料不干胶保护不需要镀锡的部分，并用铜丝以十字捆绑的方式绑扎零件，由于镀锡要 求的槽液温度高达80-90°C，零件进入槽液后，塑料不干胶遇到高温造成边缘卷起，造成膜 片施镀处边缘很大一部分有镀层，同时铜丝与膜片导电部位形成较大的夹具印，达不到工 艺要求。
[0004] 因此亟待一种新型发动机膜片局部锡镀工装，以克服现有技术的缺陷。
【发明内容】
[0005] 本发明的要解决的技术问题是提供一种克服现有技术对非镀面保护不全、工装不 能耐高温、酸碱、导电性差缺陷，且不损伤镀层，耐高温、耐酸碱，导电性高，装卡方便，可重 复使用的发动机膜片局部锡镀工装。
[0006] 为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为，一种发动机膜片局部镀锡工装，其 中发动机膜片为直径为D的圆形零件，并在中心部位有一个直径为d的圆形凸台，其需要局 部镀膜的边缘宽度为dl ;所述局部镀锡工装，包括把手、铜棒、绝缘垫片、2个圆台；
[0007] 所述2个圆台其中一个为实心结构，另一个中心设有螺纹通孔；所述螺纹通孔的 内径与发动机膜片圆形凸台直径一致；
[0008] 所述把手具有一个开口端；在把手自然状态下，所述开口端开口长度小于所述2 个圆台轴向高度、绝缘垫片厚度以及发动机膜片厚度总和；
[0009] 所述绝缘垫片紧贴实心结构圆台一端面，所述发动机膜片的圆形凸台对侧面紧贴 所述绝缘垫片，所述设有螺纹通孔圆台一端面紧贴发动机膜片圆形凸台所在面，若干个所 述把手的开口端张开并卡在所述2个圆台的端面上；所述铜棒一端与所述螺纹通孔配合且 与所述发动机膜片的圆形凸台接触。
[0010] 所述圆台的外径为D-2dl。
[0011] 所述铜棒未穿入圆台的一端设有工艺孔。
[0012] 包括3个所述把手，所述3个把手沿圆台周向方向彼此间隔120°布置。
[0013] 本发明的有益效果：
[0014] ⑴工装制作成本低，密封性、导电性能好；
[0015] (2)导电铜棒与膜片能紧密接触，有效避免零件施镀部分的划伤，使得膜片获得良 好的膜层。
【专利附图】
【附图说明】
[0016] 图1为本发明一种发动机膜片局部镀锡工装示意图；
[0017] 图2为图1中A-A向截面图。
[0018] 图中：1-把手，2-发动机膜片，3-绝缘垫片，4-第一圆台，5-第二圆台，6-铜棒， 601-工艺孔。
【具体实施方式】
[0019] 以下结合图1、图2和实施例对本发明做进一步描述。
[0020] 本发明一种发动机膜片局部镀锡工装，如图1、图2所示，其包括：第一圆台4、第二 圆台5、铜棒6、绝缘垫片3、把手1 ;
[0021] 所述第一圆台4和第二圆台5均为圆柱结构，且径向截面圆直径均为62mm，轴向高 度均为20mm ;所述第二圆台5中心设有螺纹通孔；所述第一圆台4和第二圆台5均采用耐 高温、耐酸碱的氟塑料材料；
[0022] 所述铜棒6周向设有螺纹，铜棒6通过螺纹与所述第二圆台5的螺纹通孔配合；所 述铜棒6 -端设有工艺孔，用于绑扎铜丝连接电极；
[0023] 所述螺纹通孔的内径和铜棒6的外径与发动机膜片中央的凸台直径一致；
[0024] 所述把手1由弹性材料制成，其具有一个开口端；在把手1自然状态下，所述开口 端开口长度小于所述第一原台4轴向高度、第二圆台5轴向高度、绝缘垫片3厚度以及发动 机膜片厚度总和；
[0025] 所述绝缘垫片3紧贴第一圆台4 一端面，所述发动机膜片的凸台对侧面紧贴所述 绝缘垫片3,所述第二圆台5 -端面紧贴发动机膜片凸台所在面，3个所述把手1的开口端 张开并沿所述第一凸台4轴向方向卡在所述第一圆台4和第二圆台5的端面上；所述铜棒 6未设有工艺孔的一端通过螺纹旋入第二圆台5且与所述发动机膜片的凸台接触，目的是 连接发动机膜片导电；
[0026] 所述3个把手1沿第一圆台4周向方向彼此间隔120°布置；
[0027] 通过连通电极导电，并开始进行发动机膜片露在所述第一圆台4和第二圆台5外 的部分进行锡镀，从而既实现了对发动机膜片局部区域的锡镀要求，又保证了不需要锡镀 区域的工艺要求。
【权利要求】
1. 一种发动机膜片局部镀锡工装，其中发动机膜片为直径为D的圆形零件，并在中心 部位有一个直径为d的圆形凸台，其需要局部镀膜的边缘宽度为dl ;所述局部镀锡工装，其 特征在于：包括把手、铜棒、绝缘垫片、2个圆台； 所述2个圆台其中一个为实心结构，另一个中心设有螺纹通孔；所述螺纹通孔的内径 与发动机膜片圆形凸台直径一致； 所述把手具有一个开口端；在把手自然状态下，所述开口端开口长度小于所述2个圆 台轴向高度、绝缘垫片厚度以及发动机膜片厚度总和； 所述绝缘垫片紧贴实心结构圆台一端面，所述发动机膜片的圆形凸台对侧面紧贴所述 绝缘垫片，所述设有螺纹通孔圆台一端面紧贴发动机膜片圆形凸台所在面，若干个所述把 手的开口端张开并卡在所述2个圆台的端面上；所述铜棒一端与所述螺纹通孔配合且与所 述发动机膜片的圆形凸台接触。
2. 按照权利要求1所述的发动机膜片局部镀锡工装，其特征在于：所述圆台的外径为 D-2dl。
3. 按照权利要求1所述的发动机膜片局部镀锡工装，其特征在于：所述铜棒未穿入圆 台的一端设有工艺孔。
4. 按照权利要求3所述的发动机膜片局部镀锡工装，其特征在于：包括3个所述把手， 所述3个把手沿圆台周向方向彼此间隔120°布置。
【文档编号】C25D17/00GK203999884SQ201420449330
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月11日 优先权日:2014年8月11日
【发明者】黑增民, 贾方舟, 李吉丹, 陈伟, 佟玮 申请人:首都航天机械公司, 中国运载火箭技术研究院