一种汽车摆臂的加工装置

本发明属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车摆臂的加工装置。

背景技术：

汽车摆臂就是车架与车轮的连接机构，对于维持行车的稳定性起到至关重要的作用，其在最后的加工过程中需要在其表面涂上一层漆，目前主流的涂装方式是采用电泳喷涂，多是通过连续自动化电泳涂装生产线实现，对于此种生产线多采用带电入槽方式，但带电入槽会导致产品上的涂膜产生阶梯状的缺陷，目前对于断电入槽(即被涂物工件全部浸没入电泳漆后再供电)的生产线并不多见，一部分原因在于接电部分长期裸露于生产环境中，导电触头经过多道工序后会被污染导致其接电不良，进而造成产品的输入电流产生波动，影响产品质量，另外，接电装置若采用电动驱动，则每个悬挂组件均需要携带备用电源，考虑到充电的问题，生产连续性差。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车摆臂的加工装置，以解决上述技术问题。

一种汽车摆臂的加工装置，包括输送系统、接电组件、悬挂组件、上轨道、下轨道以及轨道电极，所述接电组件安装至输送系统上并能够在输送系统的驱动下沿着电泳槽移动，所述悬挂组件安装于接电组件的下端并用于悬挂多个汽车摆臂，悬挂组件通过其上端的导电柱与接电组件中的导电模组连接，所述上轨道和下轨道均位于电泳槽的上方，上轨道的内侧安装有所述的轨道电极，接电组件在经过下轨道时会打开导电触头的密封盖并将与导电模组连接的导电触头伸出并连接至轨道电极，下轨道的两端设有弧形的引导段且下轨道的长度大于上轨道的长度。

进一步地，所述接电组件包括基座、导向伸缩机构、液体通道、导电座、导电触头、密封盖以及连杆机构，所述基座的上端设有与输送系统连接的连接座，所述导向伸缩机构安装于基座的两侧并与液体通道连接，所述导电座安装于基座的两侧并位于导向伸缩机构的上方，所述导电触头滑动连接于导电座内并与液体通道连接，导电座的外侧设有滑轨，所述密封盖滑动连接于滑轨内并借助于连杆机构连接至导向伸缩机构，导向伸缩机构在伸缩时能够借助于液体通道内的液体同步带动导电触头伸缩以及借助于连杆机构实现密封盖的开合。

进一步地，所述导电伸缩机构包括导向轮、导柱、复位弹簧一、活塞一以及端盖，所述导柱的外端设有支座，所述导向轮转动连接于支座上，导柱的另一端连接至活塞一，活塞一滑动连接于液体通道内并通过端盖密封，端盖与支座之间的导柱上套设有所述的复位弹簧一。

进一步地，所述液体通道包括水平通道一、水平通道二和纵向通道，水平通道一、水平通道二平行设置并通过纵向通道连接，水平通道一的直径大于水平通道二的直径，所述活塞一滑动连接于水平通道一内。

进一步地，所述导电触头包括活塞筒、活塞二、接触杆以及复位弹簧二，活塞筒滑动连接于水平通道二内，活塞二滑动连接于活塞筒内并通过筒盖密封，活塞二的外端连接至接触杆，复位弹簧安装于活塞筒内并与活塞二的一端抵接。

进一步地，所述连杆机构包括两个对称设置的连杆，连杆的两端分别与密封盖、支座铰接。

进一步地，所述导电模组包括导电杆和粉状石墨，所述基座内设有“t”字形的导电通道，导电通道内填充有所述的粉状石墨，所述导电杆的一段位于水平的导电通道内且其一端连接至活塞筒，导电柱安装于竖直的导电通道的下端。

进一步地，所述悬挂组件包括连接座、底板以及若干个挂杆，连接座连接至基座的下端，底板借助于连接柱连接至连接座的下端，挂杆的上端与底板连接，挂杆上设有若干等距设置的挂钩。

本发明的优点在于：

(1)本发明通过布置不同的轨道，并辅以特殊结构的接电组件，能够顺利实现产品的断电入槽，且保证了接触杆只有在进入电泳涂装工序时才会工作，相较于传统断电入槽，省去了相关的备用电源，保证了生产的连续性。

(2)本发明通过设置密封盖，能够确保接触杆在其他工序中不被污染，避免了接触不良造成的产品质量。

(3)本发明中粉状石墨的设置可以实现多个刚性连接件的软连接，确保了通电的稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的俯视图。

图3为本发明中接电组件及悬挂组件的结构示意图。

图4为本发明中接电组件的截面剖视图。

图5为图4中a处的局部放大图。

图6为本发明中导电触头部分的结构示意图。

其中，1输送系统，2接电组件，21基座，22导向伸缩机构，221导向轮，222导柱，223复位弹簧一，224活塞一，225端盖，226支座，23液体通道，231水平通道一，232水平通道二，233纵向通道，24导电座，241滑轨，242通孔，25密封盖，26连杆机构，27导电触头，271活塞筒，272活塞二，273接触杆，274复位弹簧二，28导电模组，281导电杆，282粉状石墨，3悬挂组件，31导电柱，32连接座，33底板，34挂杆，35挂钩，4上轨道，5下轨道，51引导段，6轨道电极，7电泳槽。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1和图6所示，一种汽车摆臂的加工装置，包括输送系统1、接电组件2、悬挂组件3、上轨道4、下轨道5以及轨道电极6，所述接电组件2安装至输送系统1上并能够在输送系统1的驱动下沿着电泳槽7移动，所述悬挂组件3安装于接电组件2的下端并用于悬挂多个汽车摆臂，悬挂组件3通过其上端的导电柱31与接电组件2中的导电模组28连接，所述上轨道4和下轨道5均位于电泳槽7的上方，上轨道4的内侧安装有所述的轨道电极6，接电组件2在经过下轨道5时会打开导电触头27的密封盖25并将与导电模组28连接的导电触头27伸出并连接至轨道电极6，下轨道5的两端设有弧形的引导段51且下轨道5的长度大于上轨道4的长度，两个弧形的引导段51对称设置。

在本实施例中，所述接电组件2包括基座21、导向伸缩机构22、液体通道23、导电座24、导电触头27、密封盖25以及连杆机构26，所述基座21的上端设有与输送系统1连接的连接座32，所述导向伸缩机构22安装于基座21的两侧并与液体通道23连接，所述导电座24安装于基座21的两侧并位于导向伸缩机构22的上方，所述导电触头27滑动连接于导电座24内并与液体通道23连接，导电座24内设于供导电触头27滑动的通孔242，导电座24的外侧设有滑轨241，所述密封盖25滑动连接于滑轨241内并借助于连杆机构26连接至导向伸缩机构22，导向伸缩机构22在伸缩时能够借助于液体通道23内的液体同步带动导电触头27伸缩以及借助于连杆机构26实现密封盖25的开合。

在本实施例中，所述导电伸缩机构包括导向轮221、导柱222、复位弹簧一223、活塞一224以及端盖225，所述导柱222的外端设有支座226，所述导向轮221转动连接于支座226上，导柱222的另一端连接至活塞一224，活塞一224滑动连接于液体通道23内并通过端盖225密封，端盖225与支座226之间的导柱222上套设有所述的复位弹簧一223，所述液体通道23包括水平通道一231、水平通道二232和纵向通道233，水平通道一231、水平通道二232平行设置并通过纵向通道233连接，水平通道一231的直径大于水平通道二232的直径，如此，即可在导柱222小幅移动的情况下实现导电触头27的大幅移动，所述活塞一224滑动连接于水平通道一231内。

在本实施例中，所述导电触头27包括活塞筒271、活塞二272、接触杆273以及复位弹簧二274，活塞筒271滑动连接于水平通道二232内，活塞二272滑动连接于活塞筒271内并通过筒盖密封，活塞二272的外端连接至接触杆273，复位弹簧安装于活塞筒271内并与活塞二272的一端抵接。

在本实施例中，所述连杆机构26包括两个对称设置的连杆，连杆的两端分别与密封盖25、支座226铰接，所述导电模组28包括导电杆281和粉状石墨282，所述基座21内设有“t”字形的导电通道，导电通道内填充有所述的粉状石墨282，所述导电杆281的一段位于水平的导电通道内且其一端连接至活塞筒271，导电杆281滑动连接于水平的导电通道与水平通道一231之间的导向孔内，且水平通道一231内的液体不会渗入到导电通道内，导电柱31安装于竖直的导电通道的下端。导电杆281、粉状石墨282以及导电柱31均用于

在本实施例中，所述悬挂组件3包括连接座32、底板33以及若干个挂杆34，连接座32连接至基座21的下端，底板33借助于连接柱连接至连接座32的下端，挂杆34的上端与底板33连接，挂杆34上设有若干等距设置的挂钩35，挂钩35上用于悬挂汽车摆臂产品。

本发明的工作过程如下：在未进入电泳槽7前，密封盖25处于关闭状态，即将导电座24内通孔242的外端封闭，当接电组件2缓缓进入到电泳槽7后，导向轮221先与下轨道5一端的引导段51接触，导柱222逐渐向内收缩并压缩液体通道23内的液体，液体将压力传递给活塞筒271，活塞筒271随之向外伸出，在此过程中，在连杆机构26的作用下，密封盖25逐渐打开，最终，密封盖25完全打开并漏出通孔242，接触杆273伸至最外端并与轨道电极6接触，电源接通，产品带电，即可开始进行电泳涂装。当接电组件2行走至上轨道4的末端后，导柱222仍处于收缩状态，此时的接触杆273已到达轨道电极6的末端并与轨道电极6分离，接着在引导段51的作用下，导向轮221逐渐恢复至原状态，密封盖25也随之复位，接触杆273被保护起来。

本发明中接触杆273、活塞二272、复位弹簧二274、活塞筒271、导电杆281、导电柱31、悬挂组件3均采用导电材料制成。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。