隙配合，限位杆13的大径段与安装孔131的孔壁间隙配合。所述限位杆13的小径段上套设第二压缩弹簧12，第二压缩弹簧12的两端限位于定位铁11、限位杆13的轴肩。所述限位杆13的小径段的端部螺纹连接手提头9。
[0024]所述推杆16外周面上设置一定位槽161，该定位槽161径向靠近第二撞击头2的侧面垂直于所述推杆16，该定位槽161径向靠近第一撞击头1的侧面向第一撞击头1倾斜。本实施例的定位槽161为环槽。所述限位杆13大径段的端部与所述推杆16上的定位槽161配合设置。未超速时，所述限位杆13大径段的端部与所述推杆16的外周面抵触；超速时，所述限位杆13沿端体6向第二撞击头2的方向轴向移动，至所述限位杆13大径段的端部嵌入所述推杆16上的定位槽161内对推杆16轴向限位。
[0025]所述端盖II 14靠近所述端体6的端面部分延伸至所述端体6内孔的大径段内并与该大径段的孔壁间隙配合，用于对端盖II 14径向限位，且端盖II 14该延伸部的端面与所述推杆16上的限位台阶162留有距离。所述端盖II 14的另一端面向所述第二撞击头2凸出，该凸出段的内孔设置有缸套15，用于辅助支撑推杆16，所述限位杆16穿过缸套15并间隙配合。
[0026]所述第一撞击头1、第二撞击头2螺纹连接在所述推杆16的两端，且所述第一撞击头1、第二撞击头2在垂直于所述推杆16的方向与所述推杆16通过紧定螺钉3连接。
[0027]本实用新型的防超速装置的原理:齿轮箱A的低速轴带动飞锤B转动，汽轮机正常速度运行时，飞锤B和第一撞击头1保持距离L，限位杆13大径段的端部与推杆16的外周面抵触。限位杆13上套装的第二压缩弹簧12处于压缩状态，所述推杆16上套装的第一压缩弹簧8处于压缩状态。
[0028]当汽轮机超速后，飞锤B离心力增大，将打到第一撞击头1，第一撞击头1推动推杆16远离飞锤的方向移动，使推杆16上的第一压缩弹簧8压缩，至推杆16上的环槽161被限位杆13卡住，此刻推杆16轴向位移达到最大值，推杆16上连接的第二撞击头2将作为信号源触发气动阀动作，从而达到限速的目的。拧手提头，同时在限位杆上的第二压缩弹簧12的作用下使限位杆13上升，使限位杆13的顶部脱离推杆上的定位槽161，推杆16在其上套设的第一压缩弹簧8的作用下恢复到飞锤敲击前的位置。
【主权项】
1.一种汽轮机的防超速装置，其特征在于:包括推杆(16)和端体￠)，所述推杆(16)的一端设置第一撞击头(1)，另一端设置第二撞击头(2);所述端体(6)呈管状，其套在所述推杆(16)上；所述端体(6)靠近第一撞击头(1)的端部设置端盖I (4)封口，所述端体(6)靠近第二撞击头(2)的端部设置端盖II (14)封口 ；所述推杆(16)贯穿所述端盖I (4)、端盖II (14)，且分别与端盖I (4)、端盖II (14)间隙配合；所述端体(6)的内孔为阶梯型，其大径段与端盖II (14)相邻，所述推杆(16)上设有一限位台阶(162)，该限位台阶(162)位于端体(6)内孔的大径段内，且限位于端体(6)内孔的孔肩，该限位台阶与端盖II (14)之间设有第一压缩弹簧(8)，该第一压缩弹簧(8)套在所述推杆(16)上，正常状态下，该第一压缩弹簧(8)处于压缩状态； 所述端盖II (14)上沿径向设置安装所述限位杆(13)的安装孔(131)，所述安装孔(131)的孔口设置一个端盖III (10)封口，所述限位杆(13)部分位于所述安装孔(131)内；所述限位杆(13)的外周面呈阶梯型，限位杆(13)的小径段穿过端盖III (10)与端盖III (10)间隙配合，限位杆(13)的大径段与安装孔(131)的孔壁间隙配合，所述限位杆(13)的小径段上套设第二压缩弹簧(12)，第二压缩弹簧(12)的两端限位于端盖III (10)、限位杆(13)的轴肩；所述限位杆(13)的小径段的端部螺纹连接手提头(9); 所述推杆(16)外周面上设置一定位槽(161);未超速时，所述限位杆(13)大径段的端部与所述推杆(16)的外周面抵触；超速时，所述限位杆(13)沿端体(6)向第二撞击头(2)的方向轴向移动，至所述限位杆(13)大径段的端部嵌入所述推杆(16)上的定位槽(161)内对推杆(16)轴向限位。2.根据权利要求1所述的防超速装置，其特征在于:所述端盖II(14)靠近所述端体(6)的端面部分延伸至所述端体￠)内孔的大径段内并与该大径段的孔壁间隙配合，用于对端盖II (14)径向限位，且端盖II (14)该延伸部的端面与所述推杆(16)上的限位台阶(162)留有距离。3.根据权利要求1所述的防超速装置，其特征在于:所述端体(6)靠近所述第一撞击头(1)的内孔内设置有推力球轴承(5)，所述推杆(16)穿过该推力球轴承(5)。4.根据权利要求1所述的防超速装置，其特征在于:所述第一撞击头(1)、第二撞击头(2)螺纹连接在所述推杆(16)的两端，且所述第一撞击头(1)、第二撞击头(2)在垂直于所述推杆(16)的方向与所述推杆(16)通过紧定螺钉(3)连接。5.根据权利要求1所述的防超速装置，其特征在于:所述端盖I(4)通过螺栓与所述端体(6)连接。6.根据权利要求1所述的防超速装置，其特征在于:所述端盖II(14)远离所述端体(6)的端面向远离端体(6)的方向凸出，该凸出段的内孔设置有缸套(15)，所述缸套(15)套在所述推杆(16)上并间隙配合。
【专利摘要】一种汽轮机的防超速装置，包括端体和推杆，所述端体的两端分别用端盖Ⅰ、端盖Ⅱ封口。所述推杆贯穿端盖Ⅰ、端体和端盖Ⅱ；所述推杆的两端均设置有撞击头。所述推杆呈阶梯型，其上套装有第一压缩弹簧。所述端盖Ⅱ内径向设置有呈阶梯型的限位杆，限位杆小径端穿过端盖Ⅱ上的端盖Ⅲ和定位铁并螺纹连接一手提头，限位杆的小径端套装有第二压缩弹簧；所述推杆上设置有定位槽；正常速度时，限位杆的大径段端部与推杆外周面抵触。超速时，汽轮机超速，飞锤击靠近飞锤一端的撞击头，使推杆移动，直至限位杆的大径段端部与推杆上的定位槽卡接，远离飞锤的撞击头将作为信号源触发气动阀实现限速，拧手提头，限位杆复位，同时推杆复位。
【IPC分类】E21D21/00
【公开号】CN205078290
【申请号】CN201520517664
【发明人】刘红丹, 何奉林, 陶美华
【申请人】重庆江增船舶重工有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年7月16日