专利名称：一种汽车空调鼓风机叶轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调鼓风机，特别属于轿车鼓风机叶轮技术。
背景技术：
现有的汽车空调鼓风机叶轮，由于空间限制，一般采用单侧进风，叶轮大多是单段式设计。也有因风量的需要，采用双段式叶轮，尤其是轿车应用较广。通常双段式叶轮结构和形状要求很高，将直接关系到叶轮的性能。而现有的双段式叶轮的总长前段与后段的比例为1.3-1.5，后段叶片与前段叶片相对叶轮中心线错位6-7度。但存在着运转不平稳，叶轮风量小，结构刚度低，噪声大的问题。因此引起了有关科技人员的重视，成了有关科技人员设法攻克的课题。
发明内容
针对现有技术存在的缺陷，为解决鼓风机叶轮的结构问题，本实用新型提供一种汽车空调鼓风机叶轮，它能够有效地提高鼓风机叶轮的运转性能，增大叶轮风量，加强鼓风机叶轮结构的刚度和强度。
本实用新型是通过以下的技术方案实现的，它包括叶片，该叶片在叶轮总长上分前、后两段，其结构要点是前段叶片长度与后段叶片长度的比例为1.6-1.8∶1，在叶轮圆周上后段叶片与前段叶片相对叶轮中心线错位3.5-5度。
本实用新型由于对叶轮叶片总长两段长度比例的分配和两段叶片的错位作了改进设计，使叶轮总体性能上了一个台阶。经试验证明叶轮风量提高了20％，改善了叶轮运转平稳性，提高了结构的刚度和强度。
以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型结构的R向视图。
具体实施方式
参照图1和图2，是汽车鼓风机双段式叶轮，该叶轮的总长分两段，前段叶片2和后段叶片1。前段叶片2和后段叶片1的长度比例为1.6-1.8∶1，本实施例前段叶片2和后段叶片1的长度比为1.75∶1。在叶轮圆周上后段叶片1与前段叶片2相对叶轮中心线错位3.5-5度，本实施例错位4.1度。按本实施例的技术参数在上海大众汽车系列的轿车车型上作试验证明，叶轮风量提高了20％，叶轮运转平稳，噪声低，结构的刚度和强度可靠性好。
权利要求1.一种汽车空调鼓风机叶轮，包括叶片，该叶片在叶轮总长上分前、后两段，其特征在于前段叶片长度与后段叶片长度的比例为1.6-1.8∶1，在叶轮圆周上后段叶片与前段叶片相对叶轮中心线错位3.5-5度。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调鼓风机叶轮，它包括叶片，该叶片在叶轮总长上分前、后两段，其特点是前段叶片长度与后段叶片长度的比例为1.6－1.8∶1。在叶轮圆周上后段叶片与前段叶片相对叶轮中心线错位3.5－5度。本实用新型由于对叶轮叶片两段长度比例的分配及两段叶片错位作了改进设计，使叶轮总体性能上了一个台阶。经试验证明叶轮风量提高了20％，改善了叶轮运转平稳性，提高了结构的刚度和强度。
文档编号F04D29/30GK2735054SQ20042008276
公开日2005年10月19日 申请日期2004年9月10日 优先权日2004年9月10日
发明者韩晓波 申请人:上海德尔福汽车空调系统有限公司