专利名称：空气压缩机用的可节省空车耗能系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种空气压缩机，特别是指一种可自动调整空气压缩机的空车运转时间，以节省过久空车耗能的系统。
背景技术：
一般螺旋式空气压缩机包含有一使用端、一储气筒及一控制器；所述控制器与所述使用端及所述储气筒连接，且内建有一预设目标压力Pu(kg/cm2)、一最低工作压力Pl(kg/ cm2)；其中所述预设目标压力Pu为所述储气筒储存的最大容量，所述最低工作压力&为所述使用端的最低需求量；请参阅图5，所述控制器控制所述空气压缩机执行下列运转步骤步骤501 启动所述空气压缩机；步骤502 令所述空气压缩机进行一重车运转步骤；所述重车运转步骤是将高温高压空气储气于储气筒以便使用端使用；步骤503 令所述空气压缩机进行一空车运转步骤；所述空车运转步骤是指储气桶的压力未低于预设目标压力，且使用端呈负载较低或无负载，因此空气压缩机的运转效率降低；步骤504 令所述空气压缩机进行一停机步骤；所述空气压缩机于所述停机步骤完全停止运转。请配合参阅图4，在步骤502时，所述空气压缩机在使用端风量需求减少时，所述控制器驱使空气压缩机自重车状态进入步骤503的空车状态；所述控制器内预设有一空车过久时间，其为所述空气压缩机可持续空车运转的时间极限，当空气压缩机以空车状态运转到达所述空车过久时间时，空气压缩机会进入步骤504的停机等待状态，直到空气压缩机的储气筒内的压力低于所述最低工作压力&时，空气压缩机便会再度以重车状态启动。 所述空车过久时间是以斜线表示的区段，在传统控制设定上是固定值，即15或20分钟，此段等待时间的空车运转，并无压缩空气自空压机输入储气筒，形成多余的能源浪费。
发明内容
有鉴于此，本发明主要目的是提供一种空气压缩机用的可节省空车耗能系统，可自动调整空车时间以节省过久空车运转时不必要的耗能。欲达上述目的所使用的主要技术手段是令所述空气压缩机用的可节省空车耗能系统用于包含有使用端及储气筒的空气压缩机，并包含有控制器；其中所述控制器是供与所述空气压缩机的使用端及储气筒连接，并依序控制空气压缩机进行重车运转、空车运转及停机的循环操作；当所述控制器判断所述空气压缩机空车运转时间过长时，所述控制器会重新修正所述空车运转时间，使所述空气压缩机下一周期被启动而其空车运转时间到达所述修正的空车运转时间时，所述空气压缩机会立即停机，因所述空车运转时间得以缩短，故使空车运转不必要耗能的情形得以改善。
图1为本发明用于空气压缩机的功能方块图。图2为本发明所述空气压缩机用的可节省空车耗能系统的空车过久时间调节程序流程图。图3为本发明所述空气压缩机用的可节省空车耗能系统的时序图。图4为公知空气压缩机系统的时序图。图5为公知空气压缩机系统的运转流程图。主要组件符号说明1控制器 7空气压缩机71使用端 72储气筒
具体实施例方式请参阅图1及2，根据本发明的空气压缩机用的可节省空车耗能系统应用于包含有使用端71及储气筒72的空气压缩机7，并包含有控制器1 ；所述控制器1与所述空气压缩机7的所述使用端71及所述储气筒72连接，且内建有下列参数
权利要求
1.一种空气压缩机用的可节省空车耗能系统，其中所述空气压缩机包含有使用端及储气筒，而所述可节省空车耗能系统包含有与所述使用端及所述储气筒连接的控制器，且所述控制器内建有预设目标压力、最低工作压力、空车过久停机预设时间、空车过久停机修正时间及空车过久时间判断值等参数，以及所述控制器所计数的重车时间、空车时间及停机时间及所调整的空车过久时间；其中所述预设目标压力为所述储气筒储存的最低容量，所述最低工作压力为所述使用端的最低需求量，所述空车过久停机预设时间为所述空车过久时间的初始比较值，所述空车过久停机修正时间为所述空车过久时间的修正比较值，及所述空车过久时间为用来判断判断所述空车时间及所述停机时间总合与所述空车过久时间的差值是否过长，所述重车时间为所述空气压缩机有负载状况时的实际运转时间、所述空车时间为所述空气压缩机无负载状况时的实际运转时间及所述空车过久时间为依据空气压缩机运转情形所调整的空车过久时间；所述控制器进行下列步骤设定所述空车过久时间为所述空车过久停机预设时间； 启动所述空气压缩机；判断所述空气压缩机的所述储气筒的压力是否低于所述最低工作压力； 若不低于所述最低工作压力，则进行判断所述储气筒的压力是否高于所述预设目标压力步骤；若低于所述最低工作压力，则进行下一步骤 令所述空气压缩机进行重车运转；累计所述重车时间，并回至判断所述储气筒的压力是否低于所述最低工作压力的步骤；判断所述空气压缩机的所述储气筒的压力是否高于所述预设目标压力； 若不高于所述预设目标压力，则回至判断所述储气筒的压力是否低于所述最低工作压力的步骤；若高于所述预设目标压力，则进行下一步骤； 令所述空气压缩机进行空车运转； 计数所述空车时间；判断所述空车时间是否等于所述空车过久时间； 若不等于所述空车过久时间，回至上一空气压缩机空车运转步骤； 若等于所述空车过久时间，则进行下一步骤； 令所述空气压缩机停机； 计数所述停机时间；判断所述空气压缩机的所述储气筒的压力是否低于所述最低工作压力； 若不低于所述最低工作压力，回至上一空气压缩机停机步骤； 若低于所述最低工作压力，则进行下一步骤；根据所述空车时间及停机时间的总合与所述空车过久时间的比较判断及调降所述空车过久时间为所述空车过久停机修正时间。
2.如权利要求1所述的可节省空车耗能系统，其中所述判断调降所述空车过久时间的步骤包含有判断所述空车时间及停车时间的总合减去所述空车过久时间的差值是否大于所述空车过久时间判断值；如不大于所述空车过久时间判断值，则设定所述空车过久时间为所述空车过久停机预设时间，并回至启动所述空气压缩机的步骤；如大于所述空车过久时间判断值，则设定所述空车过久时间为所述空车过久停机修正时间，并回至启动所述空气压缩机的步骤。
3.如权利要求2所述的可节省空车耗能系统，其中所述控制器更内建有启动保护次数，所述启动保护次数为在一小时内不致影响其马达性能的可启动次数，所述控制器更包括执行于所述空气压缩机停机步骤前的步骤判断每小时内所述空气压缩机启动次数是否小于所述启动保护次数；若非小于所述启动保护次数，回至判断所述储气筒的压力是否低于所述最低工作压力的步骤；若小于所述启动保护次数，则执行所述空气压缩机停机的步骤。
4.如权利要求1-3中任一项所述的可节省空车耗能系统，其中所述最低工作压力、所述预设目标压力、所述空车过久停机预设时间、所述启动保护次数、所述空车过久停机修正时间及所述空车过久时间判断值为可设定值。
5.如权利要求4所述的可节省空车耗能系统，其中所述空车过久停机预设时间设定为 1200 秒。
6.如权利要求4所述的可节省空车耗能系统，其中所述空车过久停机修正时间设定为 120 秒。
7.如权利要求4所述的可节省空车耗能系统，其中所述最低工作压力设定为mcg/cm2。
8.如权利要求4所述的可节省空车耗能系统，其中所述预设目标压力设定为Ag/cm2。
9.如权利要求4所述的可节省空车耗能系统，其中所述空车过久时间判断值设定为 600 秒。
10.如权利要求4所述的可节省空车耗能系统，其中所述启动保护次数设定为6次。
全文摘要
本发明公开了一种空气压缩机用的可节省空车耗能系统，包括控制器；所述控制器启动所述空气压缩机后，依序令所述空气压缩机进行重车运转、空车运转及停机的循环操作；当所述控制器判断所述空气压缩机空车运转时间过长时，所述控制器会重新修正所述空车运转时间，使所述空气压缩机下一周期被启动及其空车运转时间到达所述修正的空车运转时间时，所述空气压缩机会立即停机，因所述空车运转时间得以缩短，故使空车运转不必要耗能的情形得以改善。
文档编号F04B49/06GK102312826SQ20101022119
公开日2012年1月11日 申请日期2010年7月1日 优先权日2010年7月1日
发明者张添智, 陈荣伟, 颜立永 申请人:复盛股份有限公司