专利名称：高压大流量双联齿轮泵的制作方法
技术领域：
本发明高压大流量双联齿轮泵，属于液压泵技术领域属于液压泵技术领域。
背景技术：
现有的大流量双联齿轮泵在齿轮侧面一般无侧板或设置有固定侧板，前后泵的结构相同、排量相同，在固定位置设有各自独立的进、出油口，前后泵油路互不相通，前、后泵主动齿轮的连接为普通键槽、轴套连接，泵的体积大、效率低，排量及进、出油口设置都不能满足要求。
发明内容
为了克服现有技术存在的不足，本发明所要解决的问题是提供一种工程机械用大流量、高压型双联齿轮泵。本发明采用的技术方案为高压大流量双联齿轮泵，包括前盖总成、前泵体、前泵后盖总成、前泵主动齿轮、前泵从动齿轮、花键套、后泵前盖总成、后泵体、后盖总成、后泵主动齿轮，后泵从动齿轮，主要技术特征是前泵在齿轮侧面设置有第一侧板、第二侧板；后泵在齿轮侧面设置有第三侧板和第四侧板；前泵主动齿轮的轴和后泵主动齿轮的轴用花键套连接，前、后泵的进油腔相通，后泵的进油口设有内螺纹。与现有技术相比，本发明的有益效果是油泵采用了浮动侧板式结构，有效提高了泵的容积效率及总效率；前后泵中间采用花键传动，能有效传递扭矩，减少扭矩损失；油泵本身设计有两个进油口，可根据需求，开通或封闭后泵进油口，这样既能减小安装空间，又能满足不同设备的要求。前后泵的排量设计为一大、一小，满足了设备性能要求。本发明高压大流量双联齿轮泵适合在大型推土机的液压工作系统中长期使用。本发明提供了一种高压大流量双联齿轮泵，克服了现有技术的不足，结构紧凑、效率高、运行稳定可靠，适于有不同排量要求的双油路、高压、高温、大流量工程机械使用。
图1为本发明结构示意图。图中1 一前盖总成，2—前泵主动齿轮，3—前泵从动齿轮，4一第一定位销，5—第二定位销，13—第三定位销，第一侧板7，后泵前盖总成8，第二侧板9，前泵后盖总成10， 11 一花键套，12—第三侧板，14一第四定位销，18—第五定位销，15—后泵主动齿轮，16—后泵从动齿轮，17—后泵体，19一第四侧板，20—后盖总成，21—第二螺栓，22—第六定位销， 23—第七定位销，24—第一螺栓。
具体实施例方式如图1所示，本发明高压大流量双联齿轮泵，包括前盖总成1、前泵体6、前泵后盖总成10、前泵主动齿轮2、前泵从动齿轮3、花键套11、后泵前盖总成8、后泵体17、后盖总成20、后泵主动齿轮15，后泵从动齿轮16 ；前泵在齿轮侧面设置有第一侧板7、第二侧板 12 ；后泵在齿轮侧面设置有第三侧板19和第四侧板9，前泵主动齿轮2的轴和后泵主动齿轮15的轴用花键套11连接，前、后泵的进油腔相通，后泵的进油口设有内螺纹。
本发明高压大流量双联齿轮泵的前、后泵均为浮动侧板式高压齿轮泵结构，依靠浮动第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板来平衡齿轮泵的压力，提高泵的容积效率、 总效率；靠花键套11来传递前后泵扭矩，能有效传递扭矩，减少扭矩损失；该泵的前盖总成 1、前泵后盖总成10、后泵前盖总成8、后盖总成20上均装配有滑动轴承，能够增强泵的自润滑性，提高泵的使用寿命。高压大流量双联齿轮泵设有两个独立的出油口，两个进油口，进油腔相互串通，可共用一个进油口，后泵进油口设有内螺纹，可根据需求决定封闭与否；密封圈设在前盖1轴出孔，防止油液渗漏。本发明的安装靠第一定位销4、第二定位销5、第三定位销13、第四定位销14、、第五定位销18、第六定位销22，第七定位销23来精确定位，靠螺栓第一螺栓M、第二螺栓21紧固。
权利要求
1.高压大流量双联齿轮泵，包括前盖总成(1)、前泵体(6)、前泵后盖总成(10)、前泵主动齿轮(2)、前泵从动齿轮(3)、花键套(11)、后泵前盖总成(8)、后泵体(17)、后盖总成 (20)、后泵主动齿轮(15)，后泵从动齿轮(16);其特征在于前泵在齿轮侧面设置有第一侧板(7)、第二侧板(12)；后泵在齿轮侧面设置有第三侧板(19)和第四侧板(9)；前泵主动齿轮(2)的轴和后泵主动齿轮(15)的轴用花键套(11)连接，前、后泵的进油腔相通，后泵的进油口设有内螺纹。
全文摘要
高压大流量双联齿轮泵，属于液压泵技术领域，本发明所要解决的问题是提供一种工程机械用大流量、高压型双联齿轮泵；采用的技术方案是前泵在齿轮侧面设置有第一侧板、第二侧板；后泵在齿轮侧面设置有第三侧板和第四侧板；前泵主动齿轮的轴和后泵主动齿轮的轴用花键套连接，前、后泵的进油腔相通，后泵的进油口设有内螺纹。本发明可应用到齿轮泵中。
文档编号F04C2/18GK102155401SQ20111007399
公开日2011年8月17日 申请日期2011年3月26日 优先权日2011年3月26日
发明者刘小东, 卫江潮, 张春林, 李军江, 李宝宾, 李旭慧, 鹿海峰 申请人:长治液压有限公司