专利名称：一种汽车空调风扇控制系统及其控制方法
技术领域：
本发明属于汽车空调控制技术领域，特别涉及到一种汽车空调风扇控制系统及其控制方法。
背景技术：
在车辆长时间露天放置(特别是炎热的夏天)时，由于车内长时间的密闭，使车内空气质量很差，让人感到很不舒服。如果依靠车主进入车内之后才启动空调工作，就会强迫人员在较差的温度环境下捱一段时间，会严重影响人员的舒适度。随着技术的进步，现在出现了利用遥控装置，在乘客进入汽车前就启动空调系统的装置和方法，以解决上述问题。但是这种方法需要远程控制的装置，成本较高，而且容易因蓄电池馈电而导致车辆无法启动。发明内容本发明提出一种低成本的汽车空调风扇控制系统及其控制方法，解决车辆长时间露天放置时导致的车内空气质量差的问题，提高乘车的舒适性。汽车空调风扇控制系统包括一个控制器及与所述控制器相连的温度传感器、空调风扇，所述空调风扇与蓄电池相连，所述控制器内置有定时模块。上述的汽车空调风扇控制系统的控制方法包括如下步骤A 车主利用控制器设置并存储空调风扇的启动时间、持续工作时间及间隔启动时间；B 控制器根据定时模块及温度传感器的数据，控制空调风扇的工作。所述B步骤中，当当前时间达到空调风扇的启动时间或者车内温度高于设定温度时，控制器控制空调风扇启动；当空调风扇的持续工作时间大于预设的持续工作时间或者车内温度等于或低于设定温度时，控制器控制空调风扇关闭。通过定时单元和温度传感器，控制器可以根据车主的设定及车内空气的温度来自动控制空调风扇的运行，为车内空气换气，改善车内的空气质量，提高舒适性，同时不需要昂贵的远程遥控装置，成本大大降低，工作也更加可靠稳定。进一步地，上述的汽车空调风扇控制系统中的蓄电池通过一个充电控制装置与一个太阳能电池板相连，所述充电控制装置与控制器相连。上述的汽车空调风扇控制系统的控制方法包括如下步骤A 车主利用控制器设置并存储空调风扇的启动时间、持续工作时间及间隔启动时间；B 控制器根据定时模块、 温度传感器及蓄电池的数据，控制空调风扇的工作。所述B步骤中，当当前时间达到空调风扇的启动时间或者车内温度高于设定温度时，控制器检测蓄电池的电压，若蓄电池的电压高于预定门限电压时，控制空调风扇启动， 否则控制太阳能电池板为蓄电池充电，直到蓄电池的电压高于预定电压时才控制空调风扇启动；当空调风扇的持续工作时间大于预设的持续工作时间或者车内温度等于或低于设定温度时，控制器控制空调风扇关闭。进一步地，所述B步骤中，在空调风扇的工作过程中，控制器实时检测蓄电池的电压，当蓄电池的电压等于或低于预定门限电压时，控制空调风扇关闭，同时控制太阳能电池板为蓄电池充电，直到蓄电池的电压高于预定电压时才控制空调风扇启动。
通过实时检测蓄电池的电压，在蓄电池的电压等于或低于预定门限电压时为其充电，可以保证蓄电池不会因为供给空调风扇工作而导致馈电，进而保证车辆不会因蓄电池馈电而无法启动。本发明的车辆空调风扇控制系统解决了车辆停放时车内空气无法自动更换的问题，改善了车内环境，提高了舒适度；同时设置有太阳能电池板，避免了单独采用蓄电池供电可能造成的馈电问题，并且成本低廉，易于实施。
图1是实施例1的车辆空调风扇控制系统的原理图。图2是实施例2的车辆空调风扇控制系统的原理图。
具体实施例方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1:
如图1所示，本实施例的汽车空调风扇控制系统包括一个控制器及与所述控制器相连的温度传感器、空调风扇，所述空调风扇与蓄电池相连，所述控制器内置有定时模块。所述控制器可以集成于车内原有的空调控制器中，其中的定时控制器可集成在空调控制电路中，通过空调面板，增加一个空调挡来实现控制。当然，控制器连接有车内的直流电源，以保证其正常工作，此处不再赘述。上述的汽车空调风扇控制系统的控制方法包括如下步骤A 车主利用控制器设置并存储空调风扇的启动时间、持续工作时间及间隔启动时间；B 控制器根据定时模块及温度传感器的数据，控制空调风扇的工作。所述B步骤中，当当前时间达到空调风扇的启动时间或者车内温度高于设定温度时，控制器控制空调风扇启动；当空调风扇的持续工作时间大于预设的持续工作时间或者车内温度等于或低于设定温度时，控制器控制空调风扇关闭。风扇的启动时长应根据风扇的排风量和车内空间容积的大小来设定。实施例2
如图2所示，本实施例与实施例1不同的是，本实施例的汽车空调风扇控制系统中的蓄电池通过一个充电控制装置与一个铺设于车顶的太阳能电池板相连，所述充电控制装置与控制器相连。所述充电控制装置内设置有蓄电池电压采集单元、充电电路、逆变电路等，因为充电控制技术已经广泛应用于各种蓄电池上，因此此处不再赘述。本实施例的汽车空调风扇控制系统的控制方法包括如下步骤:k 车主利用控制器设置并存储空调风扇的启动时间、持续工作时间及间隔启动时间；B 控制器根据定时模块、温度传感器及蓄电池的数据，控制空调风扇的工作。所述B步骤中，当当前时间达到空调风扇的启动时间或者车内温度高于设定温度时，控制器检测蓄电池的电压，若蓄电池的电压高于预定门限电压时，控制空调风扇启动， 否则利用充电控制装置控制太阳能电池板为蓄电池充电，直到蓄电池的电压高于预定电压时才控制空调风扇启动；当空调风扇的持续工作时间大于预设的持续工作时间或者车内温度等于或低于设定温度时，控制器控制空调风扇关闭。进一步地，所述B步骤中，在空调风扇的工作过程中，控制器实时检测蓄电池的电压，当蓄电池的电压等于或低于预定门限电压时，控制空调风扇关闭，同时利用充电控制装置控制太阳能电池板为蓄电池充电，直到蓄电池的电压高于预定电压时才控制空调风扇启动。蓄电池预定门限电压的设定根据发动机启动电压的最小值决定，原则上设定时应略大于这个电压。风扇的间隔启动时间根据太阳能充电板转化效能和风扇的能耗进行设定。
权利要求
1.一种汽车空调风扇控制系统，其特征在于包括一个控制器及与所述控制器相连的温度传感器、空调风扇，所述空调风扇与蓄电池相连，所述控制器内置有定时模块。
2.根据权利要求1所述的汽车空调风扇控制系统，其特征在于所述蓄电池通过一个充电控制装置与一个太阳能电池板相连，所述充电控制装置与控制器相连。
3.根据权利要求1所述的汽车空调风扇控制系统的控制方法，其特征在于包括如下步骤A 车主利用控制器设置并存储空调风扇的启动时间、持续工作时间及间隔启动时间；B 控制器根据定时模块及温度传感器的数据，控制空调风扇的工作。
4.根据权利要求3所述的汽车空调风扇控制系统的控制方法，其特征在于所述B步骤中，当当前时间达到空调风扇的启动时间或者车内温度高于设定温度时，控制器控制空调风扇启动；当空调风扇的持续工作时间大于预设的持续工作时间或者车内温度等于或低于设定温度时，控制器控制空调风扇关闭。
5.根据权利要求3所述的汽车空调风扇控制系统的控制方法，其特征在于所述B步骤中，控制器根据定时模块、温度传感器及蓄电池的数据，控制空调风扇的工作。
6.根据权利要求5所述的汽车空调风扇控制系统的控制方法，其特征在于所述B步骤中，当当前时间达到空调风扇的启动时间或者车内温度高于设定温度时，控制器检测蓄电池的电压，若蓄电池的电压高于预定门限电压时，控制空调风扇启动，否则控制太阳能电池板为蓄电池充电，直到蓄电池的电压高于预定电压时才控制空调风扇启动；当空调风扇的持续工作时间大于预设的持续工作时间或者车内温度等于或低于设定温度时，控制器控制空调风扇关闭。
7.根据权利要求6所述的汽车空调风扇控制系统的控制方法，其特征在于所述B步骤中，在空调风扇的工作过程中，控制器实时检测蓄电池的电压，当蓄电池的电压等于或低于预定门限电压时，控制空调风扇关闭，同时控制太阳能电池板为蓄电池充电，直到蓄电池的电压高于预定电压时才控制空调风扇启动。
全文摘要
本发明提出一种低成本的汽车空调风扇控制系统及其控制方法，解决车辆长时间露天放置时导致的车内空气质量差的问题，提高乘车的舒适性，同时避免单独采用蓄电池供电可能造成的馈电问题。本发明的汽车空调风扇控制系统包括一个控制器及与所述控制器相连的温度传感器、空调风扇，所述空调风扇与蓄电池相连，所述控制器内置有定时模块；所述蓄电池通过一个充电控制装置与一个太阳能电池板相连，所述充电控制装置与控制器相连。上述的汽车空调风扇控制系统的控制方法包括如下步骤A车主利用控制器设置并存储空调风扇的启动时间、持续工作时间及间隔启动时间；B控制器根据定时模块、温度传感器及蓄电池的数据，控制空调风扇的工作。
文档编号F04D27/00GK102213228SQ201110146110
公开日2011年10月12日 申请日期2011年6月1日 优先权日2011年6月1日
发明者李伯承 申请人:奇瑞汽车股份有限公司