专利名称：一种组合式齿轮油泵的制作方法
技术领域：
本发明涉及齿轮油泵，属于齿轮油泵技术领域。
背景技术：
目前，齿轮泵在结构上都是由泵体以及由安装在泵体内的一对相互啮合的齿轮构成的，即一级齿轮传动的齿轮泵，这种结构的齿轮泵一般存在流量较小、扬程较低、出油口压力较低的缺陷，因而，不适宜在一些流量要求较大、扬程较高、供油设备要求具有较高压力的场所使用。
发明内容
本发明的目的在于针对现有齿轮油泵所存在的不适宜在一些流量要求较大、扬程较高、供油设备要求具有较高压力的场所使用的缺陷，本发明提供一种新型的齿轮油泵， 克服现有齿轮油泵所存在的流量较小、扬程较低、出油口压力较低的缺陷。本发明实现上述目的所采用的技术方案是在相互平行安装的主动轴与被动轴上分别安装一组主动齿轮与被动齿轮，每一组的主动齿轮与被动齿轮之间相互啮合，在每一组的主动齿轮与被动齿轮的外围设置齿轮室，每一个相邻的齿轮室之间用隔离板相互隔开，在最外部位的两个齿轮室的外侧设置外罩板，所有外罩板、齿轮室、隔离板并拢成一体， 用螺栓将相互并拢的外罩板、齿轮室、隔离板固定成一体，从而，使每一组的主动齿轮与被动齿轮处于一个独立封闭的齿轮腔内，每一个独立封闭的齿轮腔与其中相互啮合的主动齿轮与被动齿形成一个独立工作的齿轮泵，将所有的进油口与出油口并联，就组成大流量的齿轮泵，将进油口与出油口串联，由于每一级的油泵的出油口是下一级油泵的进油口，所以，使最终的出油口的压力整体抬高，获得较大的压力，并可以获得较大的扬程。有益效果由本发明的结构与工作原理可以看出，本发明具有适宜在一些流量要求较大、扬程较高、供油设备要求具有较高压力的场所使用的优点。
附图1是本发明的结构原理图； 附图2是附图1的A-A截面图
图中所示1、被动齿轮；2、齿轮室；3、螺栓；4、被动轴；5、主动轴；6、隔离板；7、外罩板；8、主动齿轮。
具体实施例方式组合式齿轮油泵，包括齿轮1、齿轮室2、螺栓3、被动轴4、主动轴5、隔离板6、外罩板7，在相互平行安装的主动轴5与被动轴4上分别安装一组主动齿轮8与被动齿轮1，每一组的主动齿轮8与被动齿轮1之间相互啮合，在每一组的主动齿轮8与被动齿轮1的外围设置齿轮室2，每一个相邻的齿轮室2之间用隔离板6相互隔开，在最外部位的两个齿轮室2的外侧设置外罩板7，所有外罩板7、齿轮室2、隔离板6并拢成一体，用螺栓3将相互并拢的外罩板7、齿轮室2、隔离板6固定成一体。
权利要求
1. 一种组合式齿轮油泵，包括齿轮(1)、齿轮室(2)、螺栓(3)、被动轴(4)、主动轴(5)、 隔离板(6)、外罩板(7)，其特征在于在相互平行安装的主动轴(5)与被动轴(4)上分别安装一组主动齿轮(8)与被动齿轮(1 )，每一组的主动齿轮(8)与被动齿轮(1)之间相互啮合， 在每一组的主动齿轮(8)与被动齿轮(1)的外围设置齿轮室(2)，每一个相邻的齿轮室(2) 之间用隔离板(6)相互隔开，在最外部位的两个齿轮室(2)的外侧设置外罩板(7)，螺栓(3) 将相互并拢的外罩板(7)、齿轮室(2)、隔离板(6)固定成一体。
全文摘要
一种组合式齿轮油泵，它是在相互平行安装的主动轴与被动轴上分别安装一组主动齿轮与被动齿轮，每一组的主动齿轮与被动齿轮之间相互啮合，在每一组的主动齿轮与被动齿轮的外围设置齿轮室，每一个相邻的齿轮室之间用隔离板相互隔开，在最外部位的两个齿轮室的外侧设置外罩板，螺栓将相互并拢的外罩板、齿轮室、隔离板固定成一体。本发明具有适宜在一些流量要求较大、扬程较高、供油设备要求具有较高压力的场所使用的优点。
文档编号F04C2/18GK102400910SQ20111037138
公开日2012年4月4日 申请日期2011年11月21日 优先权日2011年11月21日
发明者孟庆才, 黄运新 申请人:江苏华商企业管理咨询服务有限公司