专利名称：一种压缩机及充气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型实施例涉及一种制冷设备，特别是涉及一种微型压缩机，进一步涉及对压缩机上气缸盖的设计。
背景技术：
旋转式压缩机为目前常见的一种压缩机，特别是对于小型或微型的压缩机大多为旋转式。对于旋转式压缩机，通常被压缩过的气流通过位于压缩机底部的下气缸盖排除气缸，然后通过下气缸盖开设的凹槽组成的通道再由气缸和上气缸盖之间的通道排除。气流由气缸通过进气口进入下气缸盖开设的凹槽，然后顺着凹槽进入气缸和上气缸盖之间。一般下气缸盖上常见两个凹槽并成直角设置，在压缩机工作时，气流速度非常快，高温高压，
在气流通过下气缸盖的过程中，会产生噪音及震动。噪音会影响使用者的使用体验，而震动则可能使装设该压缩机的设备或者容器的可靠性产生影响。因此，需要改进气流通过的方式，降低噪声与震动以提升整个压缩机的性能。
实用新型内容本实用新型提供一种新型压缩机，通过对压缩机中压缩泵的下气缸盖(21)的改进，降低气流在进入气缸过程中的噪音与震动，以提升压缩机的性能。本实用新型的压缩机，包括压缩机外壳(I)、压缩泵(2)和电机(3)，其中所述压缩泵(2)包括排气消音板(20)、下气缸盖(21)，气缸(22)、上气缸盖(23)及转轴(24)，在所述下气缸盖上设有轴承(2114)，转轴(24)通过所述轴承(2114)与所述下气缸盖(21)连接，所述下气缸盖(21)包括第一凹槽(210)，在所述第一凹槽(210)的一端开有进气孔(218)，另一端有排气阀组件固定孔(2110)，在所述第一凹槽(210)中容纳排气阀组件(2115)并通过所述排气阀组件固定孔(2110)固定在所述第一凹槽(210)中，在所述第一凹槽(210)靠近所述排气阀组件固定孔(2110)的一端延伸出第二凹槽(212)，该第二凹槽(212) —直延伸至出气孔(216)，在所述第二凹槽(212)中设有一汇流腔(2120)，在所述第一凹槽(210)还延伸出第三凹槽(214)，该第三凹槽(214)延伸至所述第二凹槽(212)中的所述汇流腔(2120)，气流通过所述进气孔(218)经过所述第一凹槽(210)与第二凹槽(212)组成的通道由所述出气孔(216)排出，及气流通过所述进气孔(218)经过所述第一凹槽(210)经由第三凹槽(214)组成的通道到达第二凹槽(212)的汇流腔(2120)再到达所述出气孔(216)排出。进一步，本实用新型中压缩机的下气缸盖(21)还可以作为一种充气装置，应用于其他场合，因此本实用新型还给出一种充气装置，包括第一凹槽(210)，在所述第一凹槽(210)的一端开有进气孔(218)，在所述第一凹槽(210)的一端延伸出第二凹槽(212)，该第二凹槽(212) —直延伸至出气孔(216)，在所述第二凹槽(212)中设有一汇流腔(2120)，在所述第一凹槽(210)还延伸出第三凹槽(214)，该第三凹槽(214)延伸至所述第二凹槽(212)中的所述汇流腔(2120)，气流通过所述进气孔(218)经过所述第一凹槽210与第二凹槽(212)组成的通道由所述出气孔(216)进入待充气设备，及气流通过所述进气孔(218)经过所述第一凹槽210经由第三凹槽(214)组成的通道到达第二凹槽(212)的汇流腔2120再到达所述出气孔(216)进入待充气设备。本实用新型通过在压塑机下汽缸盖上开设三个凹槽，由于进气凹槽两端都设有凹槽，气流的回旋降低，减小了气流通过的阻力，由于两个凹槽分别可以通过气流并且气流在汇流腔汇合，在汇合的过程中两个方向的气流相互撞击，产生峰值抵消，使得气流噪音降低，震动减弱。
图I为本实用新型压缩机整体结构的爆炸图。 图2为本实用新型压缩机中压缩泵结构的爆炸图。图3为本实用新型压缩机下气缸盖的正面视图。
具体实施方式
为了更好的了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合附图对技术方案进行介绍。参阅图1，压缩机整体结构的爆炸图，本实施例中压缩机包括压缩机外壳(I)、压缩泵(2)和电机(3)。继续参阅图2，新型压缩机中压缩泵结构的爆炸图，其中所述压缩泵
(2)包括排气消音板(20)、下气缸盖(21)、气缸(22)、上气缸盖(23)及转轴(24)。在所述下气缸盖上设有轴承(2114)，转轴(24)通过所述轴承(2114)与所述下气缸盖(21)连接。气流从在气缸中经过压缩到达下气缸盖(21)中的通道，经过下气缸盖(21)中的通道进入气缸(22)，然后再进入气缸(22)和上气缸盖(23)之间的通道最后排出。在本实用新型中，发明人对下气缸盖(21)的结构进行了新的设计。参阅图3下气缸盖(21)的正面视图，图3中显示的面为与排气消音板(20)对应的面。排气消音板(20)与下气缸盖(21) —起通过穿过固定孔(2112)的固定部件固定在气缸上。在图3示的下气缸盖(21)的这个面上开设有凹槽，因此排气消音板(20)和下气缸盖(21)之间就出现了一个空间。相对于排气消音板20和下气缸盖(21)固定在一起形成的空间，孔(218)为进气孔，气流经过出气孔(216)进入气缸(22)和上气缸盖(23)之间的通道以排出。气流通过进气孔(218)进入，然后到达出气孔(216)。在由进气孔(218)到出气孔(216)之间，在下气缸盖(21)上设置有凹槽作为气流的通道。在本实施例中，第一凹槽(210)用于容纳进气孔，即气流首先到达第一凹槽(210)，在第一凹槽(210)中还放置有排气阀组件(2115)，排气阀组件(2115)通过第一凹槽(210)中的排气阀组件固定孔(2110)固定在第一凹槽(210)中，因此第一凹槽(210)通常称为排气阀槽，在第一凹槽(210)的远离进气孔(218)的一端或者表述为靠近排气阀组件固定孔(2110)的一端，延伸出(起始开设)第二凹槽(212)，第二凹槽(212)从第一凹槽(210)的一直延伸至出气孔(216)，使得气流能够通过第二凹槽(212)由进气孔(218)到达出气孔(216)。在第二凹槽(212)还设置一汇流腔(2120)，该汇流腔(2120)为第二凹槽(212)中一个鼓出的部分，宽度比第二凹槽(212)的平均跨度大，边缘成弧形，第二凹槽(212)整体成直线延伸，其中设有该汇流腔(2120)。进一步，在本实施例中，在第一凹槽(210)的另一端，靠近进气孔的一端，还开设有第三凹槽(214)，第三凹槽(214)从第一凹槽(210)延伸至第二凹槽(212)的汇流腔(2120)，使得气流有第二个通道从进气孔(218)到达出气孔(216)。实施中，第三凹槽(214)可以起始与第一凹槽(210)的一端，也可起始与其他位置，在进气孔一端设置为较优方案。本实用新型通过在压缩机下汽缸盖上开设三个凹槽，由于进气凹槽两端都设有凹槽，气流的回旋降低，减小了气流通过的阻力，由于两个凹槽分别可以通过气流形成两股气流并且两股气流在汇流腔汇合，在汇合的过程中两个方向的气流相互撞击，产生峰值抵消，使得气流噪音降低，震动减弱。进一步，由于两个凹槽的开设，也加大了压缩机的排气量，提高了制冷效果，改善了压缩机整体的性能。进一步，通过发明人实验，较佳的方式为将第二凹槽(212)和 第三凹槽(214)分别设置于第一凹槽(210)的两端，这样能够更大的增加气流通道的长度，使得气流的回旋与阻力更小，更有利于噪声的降低，震动的减弱。进一步，第一凹槽(210)与第二凹槽(212)可以呈直线开设，两个凹槽间在第一凹槽(210)的一端成直角或者近似直角的关系。较佳的，第三凹槽(214)在从第一凹槽(210)的另一端起始起始，呈弧形沿轴承相对于第二凹槽(212)的另一侧延伸至出气孔。这样就形成了环绕轴承的一个凹槽环或者说围绕轴承的一个环形的气流槽，进气孔与出气孔均于该凹槽环联通。进一步，在实施的过程中，第一凹槽(210)的深度要比第二凹槽(212)及第三凹槽(214)的深度更深，使得第一凹槽(210)与第二凹槽(212)以及第一凹槽(210)与第三凹槽(214)之间有高度差。经过实施的实验，第一凹槽(210)的深度较佳的方式为使得第一凹槽(210)的底部到所述下汽缸盖的厚度为2-3毫米，第二与第三凹槽(214)的深度为3-5毫米。当然如果第二凹槽(212)与第三凹槽(214)的深度不同，仍然是一种具体的可以降低噪音与震动实施方式。发明人研究发现，第一凹槽(210)的宽度最好为5-10毫米，第二凹槽(212)的宽度最好为1-3毫米。进一步，发明人发现，上述的下气缸可以单独作为一种充气装置，用于类似压缩机或者其他需要充气的设备上，需要在密封的环境下将气流冲入一个容器或者设备，可以使用该充气装置，该充气装置还特别能保持气流的速度。实施中，可能不同的实施方式，与上述实施例不同的是，在充气装置中可以不设置固定转轴的部件或者类似的部件。一种充气装置，包括充气装置包括进第一凹槽(210)，在所述第一凹槽(210)的一端开有进气孔(218)，在所述第一凹槽(210)的一端延伸出第二凹槽(212)，该第二凹槽(212) —直延伸至出气孔(216)，在所述第二凹槽(212)中设有一汇流腔(2120)，在所述第一凹槽(210)还延伸出第三凹槽(214)，该第三凹槽(214)延伸至所述第二凹槽(212)中的所述汇流腔(2120)，气流通过所述进气孔(218)经过所述第一凹槽(210)与第二凹槽(212)组成的通道由所述出气孔(216)进入待充气设备，及气流通过所述进气孔(218)经过所述第一凹槽(210)经由第三凹槽(214)组成的通道到达第二凹槽(212)的汇流腔2120再到达所述出气孔(216)进入待充气设备。其他设置参阅下气缸的实施例。同样由于本实施例的凹槽设计能够降低充气过程中的噪音与震动。
权利要求1.一种压缩机，包括压缩机外壳(I)、压缩泵(2)和电机(3)，其中所述压缩泵(2)包括排气消音板(20)、下气缸盖(21)，气缸(22)、上气缸盖(23)及转轴(24)，在所述下气缸盖上设有轴承(2114)，转轴(24)通过所述轴承(2114)与所述下气缸盖(21)连接，其特征在于，所述下气缸盖(21)包括第一凹槽(210)，在所述第一凹槽(210)的一端开有进气孔(218)，另一端有排气阀组件固定孔(2110)，在所述第一凹槽(210)中容纳排气阀组件(2115)并通过所述排气阀组件固定孔(2110)固定在所述第一凹槽(210)中，在所述第一凹槽(210)靠近所述排气阀组件固定孔(2110)的一端延伸出第二凹槽(212)，该第二凹槽(212) 一直延伸至出气孔(216)，在所述第二凹槽(212)中设有一汇流腔(2120)，在所述第一凹槽(210)还延伸出第三凹槽(214)，该第三凹槽(214)延伸至所述第二凹槽(212)中的所述汇流腔(2120)，气流通过所述进气孔(218)经过所述第一凹槽(210)与第二凹槽(212)组成的通道由所述出气孔(216)排出，及气流通过所述进气孔(218)经过所述第一凹槽(210)经由第三凹槽(214)组成的通道到达第二凹槽(212)的汇流腔(2120)再到达所述出气孔(216)排出。
2.根据权利要求I所述的压缩机，其特征在于，所述第三凹槽(214)从所述第一凹槽··(210)靠近所述进气孔(218)的一端开始开设，一直延伸至所述汇流腔(2120)，使得所述第二凹槽(212)与所述第三凹槽(214)开设于所述轴承(2114)的相对两侧，使得第一凹槽(210)、第二凹槽(212)和第三凹槽(214)形成了环所述轴承(2114) —周的环形气流槽。
3.根据权利要求I所述的压缩机，其特征在于，所述第一凹槽(210)的深度大于所述第二凹槽(212)的深度。
4.根据权利要求I所述的压缩机，其特征在于，所述第二凹槽(212)与所述第三凹槽(214)的深度相同。
5.根据权利要求I所述的压缩机，其特征在于，所述第一凹槽(210)与所述第二凹槽(212)均为直线凹槽，所述汇流腔位于所述第二凹槽(212)中间部位。
6.根据权利要求I所述的压缩机，其特征在于，所述第三凹槽(214)为弧形凹槽。
7.根据权利要求I或2所述的压缩机，其特征在于，所述第一凹槽(210)的底部到所述下汽缸盖的厚度为2-3毫米，所述第二凹槽(212)及第三凹槽(214)深度为3_5毫米。
8.根据权利要求I或2所述的压缩机，其特征在于，所述第一凹槽(210)的宽度为5-10毫米，所述第二凹槽(212)及第三凹槽(214)宽度为1-3毫米。
9.一种充气装置，其特征在于，所述充气装置包括第一凹槽(210)，在所述第一凹槽(210)的一端开有进气孔(218)，在所述第一凹槽(210)的一端延伸出第二凹槽(212)，该第二凹槽(212) —直延伸至出气孔(216)，在所述第二凹槽(212)中设有一汇流腔(2120)，在所述第一凹槽(210)还延伸出第三凹槽(214)，该第三凹槽(214)延伸至所述第二凹槽(212)中的所述汇流腔(2120)，气流通过所述进气孔(218)经过所述第一凹槽(210)与第二凹槽(212)组成的通道由所述出气孔(216)进入待充气设备，及气流通过所述进气孔(218)经过所述第一凹槽(210)经由第三凹槽(214)组成的通道到达第二凹槽(212)的汇流腔2120再到达所述出气孔(216)进入待充气设备。
10.根据权利要求9所述的充气装置，特征在于，所述第一凹槽(210)还延伸出第三凹槽(214)，第三凹槽(214)为所述第三凹槽(214)起始开设与所述第一凹槽(210)的另一端一直延伸至所述汇流腔(2120)，使得第一凹槽(210)、第二凹槽(212)和第三凹槽(214)形成了一环形的气流槽，进气孔(218)和出气孔(216)均与该环形的气 流槽联通。
专利摘要本实用新型给出一种压缩机，其中的压缩泵包括下气缸盖，气缸、上气缸盖及转轴，下气缸盖设有轴承，转轴通过轴承连接在下气缸盖上，所述下气缸盖包括第一凹槽，在第一凹槽的一端开有进气孔，在第一凹槽容纳排气阀，在所述第一凹槽两端分别延伸出第二凹槽和第三凹槽形成围绕轴承的环形气流槽。第二凹槽和第三凹槽汇聚与第二凹槽的汇流腔，第二凹槽延伸至出气孔，气流通过出气孔经过气缸与上汽缸盖形成的通道排出。本压缩机通过气缸盖上三个凹槽的设计降低了气流进入气缸时的噪音和震动。
文档编号F04C23/00GK202707494SQ201220213610
公开日2013年1月30日 申请日期2012年5月11日 优先权日2012年5月11日
发明者李永安, 肖建平 申请人:深圳市福瑞客科技有限公司