内燃机排气驱动自吸装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种内燃机排气驱动自吸装置，其主要特征是，在普通离心泵及内燃机外设内燃机排气驱动自吸装置，自吸装置由气液阀堵组件和抽气装置两部分组成，其中气液阀堵组件由空气阀和介质阀组成，抽气装置由抽气轮和驱动轮两部分组成，空气阀的排气口一端与气液阀堵组件中的空气阀连接，另一端与排气装置的抽气端连接，内燃机排气管与抽气装置驱动轮端相连，抽气装置排气管通过防护罩排气管与大气相通。其优点是，无需额外添加驱动设备或靠离心泵打回流做驱动从而损失自吸泵效率，气液阀堵组件控制离心泵与抽气装置的接通和脱开，方便可靠无需人工控制；自吸装置与驱动装置由内燃机排气管连接，比皮带、齿轮、联轴器等传动方式更安全可靠，防冻性能好，适合北方冬季使用。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种新型内燃机排气驱动自吸装置，特别是一种针对离心泵的， 驱动设备为内燃机的液下提上工况使用的内燃机排气驱动自吸装置。 内燃机排气驱动自吸装置
【背景技术】
[0002] 随着科技的进步，普通液下提上工况中需手动灌泵的老式普通离心泵已基本由操 作方便不需手动灌泵、安全可靠且效率高的新型电动隔膜式自吸泵所替代。但野外用泵因 无电源无法使用电动隔膜式自吸泵，老式自吸泵虽然可以用内燃机当驱动装置但存在：1、 自吸时间较长（5分钟甚至更长）；2、自吸可靠性不强，经常吸不上介质；3、为实现自吸功 能需打回流，从而使泵效率低；4、不适用于北方冬季室外；5、内回流孔经常堵塞，故障多维 修频繁等问题影响其使用性能，6、由机械传动驱动的抽真空装置在抽真空结束后需手动脱 开，结构复杂易损坏。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足，提供一种由气液阀堵组件和抽 气装置两部分组成的内燃机排气驱动自吸装置。是一种可靠的用于给离心泵灌泵的新型自 吸装置。
[0004] 本实用新型的目的是这样实现的：包括气液阀堵组件和抽气装置两部分。其特征 是在普通离心泵及内燃机外设内燃机排气驱动自吸装置，靠内燃机运转时由内燃机排气管 排出的废气驱动该自吸装置给离心泵抽真空。自吸装置由气液阀堵组件和抽气装置两部分 组成，其中气液阀堵组件由空气阀和介质阀组成，抽气装置由抽气轮和驱动轮两部分组成， 空气阀的排气口一端与气液阀堵组件中的空气阀连接，另一端与抽气装置的抽气端连接， 内燃机排气管与抽气装置驱动轮端相连。抽气装置排气管通过防护罩排气管与大气相通。 为保证抽气装置轴承的正常运转，由内燃机接出的润滑轴承油管给抽气装置内的轴承提供 润滑油。泵启动前关闭出口阀，使离心泵内成为一个封闭的空间。内燃机启动后排出的废气 驱动抽气装置中的驱动轮运转并带动抽气轮工作，抽取离心泵内空气，此时介质阀打开，空 气阀关闭，离心泵内抽出的空气由抽气装置排气管排出，并由防护罩排气管排到大气。当离 心泵内空气被抽空后离心泵实现自动灌泵，此时介质充满离心泵并将气液阀堵组件中的介 质浮筒浮起，空气阀打开，介质阀关闭，抽气装置空转，实现抽气装置与离心泵的自动脱开。 打开出口阀，离心泵开始正式工作。当泵工作结束内燃机停止运转时，离心泵和抽气装置同 时停止运转，离心泵内介质液位下降，介质浮筒回落，空气阀关闭，介质阀打开，气液阀堵组 件恢复初始状态。
[0005] 本实用新型的有益效果：1、内燃机排气驱动自吸装置由内燃机排出的废气做动 力，无需额外添加驱动设备或靠离心泵打回流做驱动从而损失自吸泵效率，整体结构更简 单紧凑，造价更低、性能稳定，故障率低；2、气液阀堵组件控制离心泵与抽气装置的接通和 脱开，方便可靠无需人工控制；3、自吸装置与驱动装置由内燃机排气管连接，因为内燃机 排气管是一根钢管，因此比皮带、齿轮、联轴器等传动方式更安全可靠，使用寿命更长；4、 自吸泵壳、管路内不存介质，防冻性能好，适合北方冬季使用。
【专利附图】
【附图说明】 [0006] ：
[0007] 图1是本实用新型的结构示意图
[0008] 图2是本实用新型内燃机排气驱动自吸装置示意图；
[0009] 图3是本实用新型抽气装置示意图；
[0010] 图4是本实用新型离心泵灌泵时气液阀堵组件结构示意图；
[0011] 图5是本实用新型离心泵正常运转时气液阀堵组件示意图。
【具体实施方式】 [0012] ：
[0013] 下面结合附图对本发明实施例做进一步说明：
[0014] 由图1-5可知，离心泵2和内燃机8安装在泵底座上，内燃机排气驱动自吸装置5 通过出口三通3与离心泵2相连，自吸装置5由气液阀堵组件9和抽气装置16组成，气液 阀堵组件9由空气阀、介质阀和气液控制阀23三部分组成，空气阀由空气阀堵17、空气阀 密封板18、外壳19组成。介质阀由介质阀密封板20、介质阀密封堵21、介质浮筒22组成。 空气阀排气口 24 -端接气液阀堵组件的空气阀，另一端接抽气装置16抽气端。抽气装置 16由抽气轮10和驱动轮13两部分组成。泵启动前关闭出口阀4,使离心泵2内成为一个 封闭的空间。内燃机8启动后带动离心泵2和抽气装置16同时运转。此时离心泵空转，自 吸装置与驱动装置由内燃机排气管7连接，内燃机运转时排出的废气驱动通过内燃机排气 管7进入抽气装置16,驱动驱动轮13运转并带动抽气轮10工作，抽取离心泵内空气，此时 介质浮筒22受重力作用处于最低位置，介质阀密封堵21与介质阀密封板20脱开，介质阀 打开。空气阀堵17与空气阀密封板18封闭，空气阀关闭。离心泵内抽出的空气由排气装 置排气管11排出，并经防护罩排气管14排到大气。当离心泵内空气被抽空，介质沿出口三 通3进入气液阀堵组件9,介质浮筒22在浮力作用下浮起，介质阀密封板20和介质阀密封 堵21闭合，介质阀关闭，空气阀堵17和空气阀密封板18脱开，空气阀打开，离心泵灌泵结 束，离心泵与抽气装置隔断，抽气装置空转。打开出口阀4,离心泵开始正式工作。当泵工作 结束内燃机停止运转时，离心泵2和抽气装置16同时停止运转，离心泵内介质液位下降，介 质浮筒回落，空气阀关闭，介质阀打开，气液阀堵组件9恢复初始状态。为保证抽气装置16 轴承的正常运转，由内燃机接出的润滑轴承油管6给抽气装置轴承12提供润滑油。
[0015] 离心泵吸入管线1 一端插入槽罐内，另一端与离心泵2入口相连，离心泵出口管线 上设出口阀4。出口三通3与离心泵2出口管线、离心泵2和内燃机排气驱动自吸装置中的 气液阀堵组件9相连，气液阀堵组件的空气阀排气口 24与抽气装置抽气端相连，抽气装置 排气管通过防护罩排气管11与大气相通。内燃机排气管7与抽气装置驱动轮端相连。防 护罩15罩在由气液阀堵组件9、抽气装置16外组成内燃机排气驱动自吸装置。气液阀堵 组件内的气液控制阀23装在外壳19下部，介质阀密封堵21、介质浮筒22、空气阀堵17顺 次串在一根杆上，保证这三个件联动。介质阀密封板20位于空气阀密封板18和介质阀密 封堵21之间，空气阀密封板18位于空气阀堵17下面，跟介质阀密封板20 -起焊接在外壳 19内。
【权利要求】
1. 一种内燃机排气驱动自吸装置，包括气液阀堵组件和抽气装置两部分，其特征是在 普通离心泵及内燃机外设内燃机排气驱动自吸装置，靠内燃机运转时由内燃机排气管排出 的废气驱动该自吸装置给离心泵抽真空，自吸装置由气液阀堵组件和抽气装置两部分组 成，其中气液阀堵组件由空气阀和介质阀组成，抽气装置由抽气轮和驱动轮两部分组成，空 气阀的排气口一端与气液阀堵组件中的空气阀连接，另一端与抽气装置的抽气端连接，内 燃机排气管与抽气装置驱动轮端相连，抽气装置排气管通过防护罩排气管与大气相通，为 保证抽气装置轴承的正常运转，由内燃机接出的润滑轴承油管给抽气装置内的轴承提供润 滑油，泵启动前关闭出口阀，使离心泵内成为一个封闭的空间，内燃机启动后排出的废气驱 动抽气装置中的驱动轮运转并带动抽气轮工作，抽取离心泵内空气，此时介质阀打开，空气 阀关闭，离心泵内抽出的空气由抽气装置排气管排出，并由防护罩排气管排到大气。
2. 根据权利要求1所述的内燃机排气驱动自吸装置，其特征是，空气阀由空气阀堵、空 气阀密封板、外壳组成，介质阀由介质阀密封板、介质阀密封堵、介质浮筒组成，介质阀密封 堵、介质浮筒、空气阀堵顺次串在一根杆上，保证这三个件联动，介质阀密封板位于空气阀 密封板和介质阀密封堵之间，空气阀密封板位于空气阀堵下面，和介质阀密封板一起焊接 在外壳内，由内燃机接出的润滑轴承油管给抽气装置轴承提供润滑油。
【文档编号】F04D9/04GK203906307SQ201420300022
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月9日 优先权日:2014年6月9日
【发明者】苏循德, 崔正军, 赵锦文, 李学龙, 霍素梅, 王玉霞 申请人:辽宁格瑞特泵业有限公司