专利名称：气液增压装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种增压器，尤其涉及一种在液压油缸传动系统中使用的气液增压装置。
背景技术：
同液压相比，气动具有管路简单，使用方便和投资少等诸多优点，然而气动推力小，冲击大等又是制约其广泛使用的缺点。气-液增压传动可以在一定程度上缓解气动的上述缺点。但是目前常用的增压技术是气力推动大活塞，用与之相联接的小活塞推压油液，这种装置的缺点是减少了油液的流量，适用油缸行程短的场合。
发明内容
本发明提供一种能够获得倍数增力的同时又能增加工作油缸的出力行程的气液增压装置，本发明还具有工作平稳的优点。
本发明采用如下技术方案一种在液压油缸传动系统中使用的气液增压装置，由缸筒及活塞组成，活塞设在缸筒内，在缸筒的两端分别设有下缸盖和缸盖，位于活塞与下缸盖之间的腔体为油腔，位于活塞与缸盖之间的腔体为气腔，在下缸盖上设有出油口，在缸盖上设有所述气腔的进气口，其特征在于在缸盖上设有上缸筒且缸盖与上缸筒的一端连接，在上缸筒的另一端设有上缸盖，在上缸筒内设有气缸活塞，在上缸盖上设有进气孔，在缸盖上设有能与上缸筒相通的呼吸孔，在活塞上固定有活塞杆，活塞杆穿过缸盖并与气缸活塞固定连接。
与现有技术相比，本发明具有如下优点本发明使用串级油缸增压，就可以在不影响油液流量的条件下增大油液的推动力，并且可以按照现场条件灵活来用增大气一液增压缸的直径，或活塞的串级层数来达到增压的目的。从上缸盖a口与中缸盖b口同时进入压缩空气，则其产生的推力为两倍活塞面积(减去活塞杆面积)乘压缩空气的压力，在相同缸径的条件下推力增加一倍，从而达到增压的目的。可以通过增大缸径和活塞的层数来获得所需要的更大的压力。下缸筒内的液压油在上、下活塞推力的共同作用下，从d口以两倍活塞净截面积乘压缩空气压力产生的总推力进入工作油缸，推动工作油缸运动。见图2其推力可通过改变气液增压罐的直径、活塞层数和压缩空气的压力而获得不同的推力。
总推力F＝S×A×fS-活塞层数活塞净截面积 cm2f-压缩空气的压力 kg/cm2在总推力不变时，改变气液增压罐的高度，可增加液压油的容量，可以为长行程液压工作油缸提供高压力的液压油。
本装置的另一个特点，是在下缸筒中的组合式下活塞的上层密封圈与下层密封圈之间有一个环形槽，此环形槽上钻有多个向上倾斜的小孔，与空心活塞杆相通，当活塞上的密封圈磨损或密封不良时，泄漏的压缩空气可以通过活塞上的环形槽及小孔通入空心活塞杆内，并通过活塞杆顶部的消音器(排气塞)排入大气，避免与活塞下面的液压油混合，使液压油乳化或产生气泡，影响液压工作的平稳。
本发明还具有以下优点1.将气压传动转变为液压传动，使工作油缸动作平稳2.将压力相对较低的压缩空气压力转变成数倍出力的液压推力3.装置简单，无需造价高昂、耗能大的液压泵站，省油、节能，节省投资。
4.气液增压装置可就近安装于工作油缸附近，占地面积小，没有复杂的管路、液压阀等装置，无泄漏油之虑。
5.没有液压系统油温升高之虑，不需冷却水装置。
6.与一般气液增压缸相比，可根据需要，设计大容量储油罐，使工作油缸从起始位置至行程终端均可获得高压油压，工作油缸行程长。
7.有可靠的气、油隔离措施，保证油液的清纯。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施例方式
一种在液压油缸传动系统中使用的气液增压装置，由缸筒7及活塞6组成，活塞6设在缸筒7内，在缸筒7的两端分别设有下缸盖8和缸盖5，位于活塞6与下缸盖8之间的腔体为油腔，位于活塞6与缸盖5之间的腔体为气腔，在下缸盖8上设有出油口9，在缸盖5上设有所述气腔的进气口b，其特征在于在缸盖5上设有上缸筒3且缸盖5与上缸筒3的一端连接，在上缸筒3的另一端设有上缸盖1，在上缸筒3内设有气缸活塞2，在上缸盖1上设有进气孔a，在缸盖5上设有能与上缸筒3相通的呼吸孔c，在活塞6上固定有活塞杆4，活塞杆4穿过缸盖5并与气缸活塞2固定连接。
在本实施例中，在活塞杆4内设有轴向盲孔41，活塞杆4由气缸活塞2再延伸至上缸盖1之外，在活塞6上设有排气孔61，该排气孔61自活塞6的周面延至活塞杆4并与活塞杆4内的轴向盲孔41连通。在活塞6的周面上设有环行槽62，排气孔61的一端与环行槽62相通。在轴向盲孔41的出气端设有消音器10。
为获得更大的增压，本发明可以在上述技术方案的基础上，继续叠加气缸。
权利要求
1.一种在液压油缸传动系统中使用的气液增压装置，由缸筒(7)及活塞(6)组成，活塞(6)设在缸筒(7)内，在缸筒(7)的两端分别设有下缸盖(8)和缸盖(5)，位于活塞(6)与下缸盖(8)之间的腔体为油腔，位于活塞(6)与缸盖(5)之间的腔体为气腔，在下缸盖(8)上设有出油口(9)，在缸盖(5)上设有所述气腔的进气口(b)，其特征在于在缸盖(5)上设有上缸筒(3)且缸盖(5)与上缸筒(3)的一端连接，在上缸筒(3)的另一端设有上缸盖(1)，在上缸筒(3)内设有气缸活塞(2)，在上缸盖(1)上设有进气孔(a)，在缸盖(5)上设有能与上缸筒(3)相通的呼吸孔(c)，在活塞(6)上固定有活塞杆(4)，活塞杆(4)穿过缸盖(5)并与气缸活塞(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的气液增压装置，其特征在于在活塞杆(4)内设有轴向盲孔(41)，活塞杆(4)由气缸活塞(2)再延伸至上缸盖(1)之外，在活塞(6)上设有排气孔(61)，该排气孔(61)自活塞(6)的周面延至活塞杆(4)并与活塞杆(4)内的轴向盲孔(41)连通。
3.根据权利要求2所述的气液增压装置，其特征在于在活塞(6)的周面上设有环行槽(62)，排气孔(61)的一端与环行槽(62)相通。
4.根据权利要求2或3所述的气液增压装置，其特征在于在轴向盲孔(41)的出气端设有消音器(10)。
全文摘要
一种在液压油缸传动系统中使用的气液增压装置，由缸筒及活塞组成，活塞设在缸筒内，在缸筒的两端分别设有下缸盖和缸盖，位于活塞与下缸盖之间的腔体为油腔，位于活塞与缸盖之间的腔体为气腔，在下缸盖上设有出油口，在缸盖上设有所述气腔的进气口，在缸盖上设有上缸筒且缸盖与上缸筒的一端连接，在上缸筒的另一端设有上缸盖，在上缸筒内设有气缸活塞，在上缸盖上设有进气孔，在缸盖上设有能与上缸筒相通的呼吸孔，在活塞上固定有活塞杆，活塞杆穿过缸盖并与气缸活塞固定连接。
文档编号F15B3/00GK1959129SQ20061004130
公开日2007年5月9日 申请日期2006年8月11日 优先权日2006年8月11日
发明者王彤 申请人:王彤