专利名称：压差式内换向自动循环油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压油缸，特别是压差式内换向自动循环油缸。
背景技术：
一般的压差式油缸是当压力油同时供给活塞杆液压缸的两腔时，由于无活 塞杆腔的作用面积较有活塞杆腔的作用面积大，活塞就以一定的速度向有活塞 杆的一侧运动。要控制油缸的动作，就必须有一个液压油的控制油路， 一般需 要换向阀，电磁铁等等元器件，是一个机、电、液组合的装置，是体积较大， 结构比较复杂的控制油路。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种无需外部任何换向闽控制，压差式油缸内4灸 向自动循环，'实现活塞的往复运动。
实现本实用新型目的的解决方案是由套筒6的一端固连有机罩8，另一 端固连有连接套筒1组成缸筒，活塞19固连有活塞杆24安装在缸筒内， 进出油口 30设在连4妄套筒1上，进油口 29、出油口 34设在机罩8上，特 别是有一个连接杆21安装在活塞19、活塞杆24、的中心孔和套筒6中， 连接杆21在活塞杆24的一头设有弹簧20，弹簧20的两端是限位滑块22, 连接杆21在套筒6的一头连有U型架11, U型架ll上连有滑套lO,滑套 10的中心设有阀芯31,阀芯31通过螺栓28固连在;^L罩8上，阀芯31在U型架11内的前端设有运动帽14,运动帽14内设有弹簧12,弹簧12的 两端各设有一个钢球13,钢球13顶在U型架11上的定位孔32上，阀芯 31上的油孔33与进油口 29相连通。阀芯31上的出油孔35与出油口 34 相连通。
U型架11上的定位孔32有前后两组，定位孔32与钢球13-接触处设 有倒角。
本实用新型的优点是结构简单，经凑，体积小，外部无需任何换向闽控制， 即可实现活塞的自动往复运动，节省了大量的油路控制器件。
图1是本实用新型的活塞在一端的结构示意图。 图2是本实用新型的活塞在另一端的结构示意图。
图中1-连接套筒，2-防尘圈，3-导向带，4油封，5-0型密封圏，6-套筒，7-螺母，8-机罩，9-螺钉，10-滑套，11-U型架，12-弹簧，13-钢 球，14-运动帽，15-紧定螺钉，16-导向带，17-活塞环，18-0型密封圏， 19-活塞,20-弹簧，21-连接杆，22-限位滑块，23-螺母，24-活塞杆，25-弹性挡圈，26-垫圈，27-0型密封圈，28-螺栓，29-进出油口， 30-进出 油口， 31-阀芯，32-定4立孔，33-油孑L， 34-回油口， 35-回油孑L。
具体实施方案
由套筒6的一端固连有机罩8，另一端固连有连接套筒1组成缸筒， 套筒6与机罩8之间、套筒6与连接套筒1之间都设有0型密封圏5,活塞19固连有活塞杆24安装在缸筒内，活塞19上安装有导向带16、活塞 环17和0型密封圏18, —侧进出油口 30设在连接套筒1上，另一侧进油 口 29设在机罩8上，机罩8上还设有回油口 34,连接杆21安装在活塞19、 活塞杆24、的中心孔和套筒6中，连接杆21在活塞杆24的一头连有螺母 23并设有弹簧20,弹簧20的两端是限位滑块22,连接杆21在套筒6的 一头连有U型架ll,并通过紧定螺钉15定位，U型架11上连有滑套IO， 滑套10的中心设有阀芯31,阀芯31通过螺栓28固连在机罩8上，螺栓 28与机罩8之间设有垫圈26、 O型密封圈27，阀芯31在U型架11内的前 端通过螺钉9连有运动帽14,运动帽14内设有弹簧12，弹簧12的两端各 设有一个钢球13，钢球13顶在U型架11上的定位孔32上，阀芯31上的 油孔33与进油口 29相连通。阀芯31上还"i殳有回油孔35与回油口 34相连 通。U型架11上的定位孔32有前后两组。定位孔32与钢球13接触处设 有倒角。活塞杆24与连接套筒1之间有防尘圈2,导向带3,油封4,活 塞杆24的外端设有弹性挡圈25。
工作时，将高压油同时送给进油口 29、进出油口 30，高压油就同时进 入活塞19的两侧，这时回油孔35被滑套IO封闭，由于活塞19无活塞杆 24的一侧的面积大于有活塞杆24的一侧的面积，无杆腔的作用力就大， 活塞19就向有杆腔的一侧运动，活塞19带动活塞杆24 —起运动，当活塞 19的背面运行到一侧限位滑块22时，限位滑块22就开始压缩弹簧20,高 压油在推动活塞19运动的同时，通过定位孔32对钢球13也施加压力，当 弹簧20的压缩力大于钢球13与弹簧12的支撑力时，钢球13脱开定位孔 32，活塞19带动连接杆21运动，连接杆21带动U型架ll运动，U型架 11带动滑套10运动，滑套10封闭油孔33，打开回油孔35，这时回油通道打开，由于压力差活塞19开始向无杆腔的一侧运动，当活塞杆24内端 台与另一侧限位滑块22接触后，弹簧20开始压缩，当弹簧20的压缩力大 于钢球13与弹簧12的支撑力时，钢球13脱开定位孔32,活塞19带动连 接杆21运动，连接杆21带动U型架11运动，U型架11带动滑套IO运动， 滑套10封闭回油孔35,打开油孔33—个循环完成。若高压油连续供给， 则本实用新型便可连续循环工作。
权利要求1、一种压差式内换向自动循环油缸，由套筒(6)的一端固连有机罩(8)，另一端固连有连接套筒(1)组成缸筒，活塞(19)固连有活塞杆(24)安装在缸筒内，进出油口(30)设在连接套筒(1)上，进油口(29)、出油口(34)设在机罩(8)上，其特征是有一个连接杆(21)安装在活塞(19)、活塞杆(24)、的中心孔和套筒(6)中，连接杆(21)在活塞杆(24)的一头设有弹簧(20)，弹簧(20)的两端是限位滑块(22)，连接杆(21)在套筒(6)的一头连有U型架(11)，U型架(11)上连有滑套(10)，滑套(10)的中心设有阀芯(31)，阀芯(31)通过螺栓(28)固连在机罩(8)上，阀芯(31)在U型架(11)内的前端设有运动帽(14)，运动帽(14)内设有弹簧(12)，弹簧(12)的两端各设有一个钢球(13)，钢球(13)顶在U型架(11)上的定位孔(32)上，阀芯(31)上的进油孔(33)与进油口(29)相连通，阀芯(31)上的出油孔(35)与出油口(34)相连通。
2、 根据权利要求1所说的压差式内换向自动循环油缸，其特征是所说 的U型架(11 )上的定位孔(32)有前后两组。
3、 根据权利要求1或2所说的压差式内换向自动循环油缸，其特征是 所说的定位孔(32 )与钢球(13 )接触处设有倒角。
专利摘要一种压差式内换向自动循环油缸，属于液压油缸，本实用新型是连接杆在活塞杆的一头设有弹簧，弹簧的两端是限位滑块，连接杆在套筒的一头连有U型架，U型架上连有滑套，滑套的中心设有阀芯，阀芯通过螺栓固连在机罩上，阀芯在U型架内的前端设有运动帽，运动帽内设有弹簧，弹簧的两端各设有一个钢球，钢球顶在U型架上的定位孔上，阀芯上的油孔与进油口相连通。阀芯上的出油孔与出油口相连通。本实用新型的优点是结构简单，经凑，体积小，外部无需任何换向阀控制，即可实现活塞的自动往复运动，节省了大量的油路控制器件。
文档编号F15B15/00GK201255153SQ20082022160
公开日2009年6月10日 申请日期2008年9月17日 优先权日2008年9月17日
发明者赵继魁 申请人:兰州金路交通设施有限责任公司