专利名称：气缸排气回收节能控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械传动、节能技术领域，具体讲是一种气压传动系统中的节能技术。
背景技术：
在现代化国家中，由于使用压缩空气为工作介质的气动系统具有节能、无污染、高效、低成本、结构相对简单、安全可靠、可用于易燃易爆和有辐射危险场合等优点，而被广泛应用于各行业、尤其是工业自动化领域，是各个工业部门中提高生产效率的重要手段，在国民经济建设中起着越来越重要的作用。然而，作为气动系统中应用最广泛的执行元件—— 气缸来说，其完成一个工作行程后，气缸原工作腔内的压缩空气一般直接排向大气，对长期运转的生产设备来说，造成了很大的能量损失。我们以现代化的机械类企业为例，其能源消耗比例中，压缩空气的使用占整体能源消耗的20%，其中气缸往复动作的排气占了整体的 12%。因此，气缸排气回收节能的研究，具有重大的节能意义和工程应用价值。
发明内容本实用新型基于利用蓄能气罐回收气缸排气腔的部分能量再做功的节能思想出发，提出了一种新的气缸排气回收节能思路，即通过设置排气回收装置将气缸排气腔的压缩空气集中回收起来，当储气罐压力达到期望压力值时，把回收气罐作为中压空气源再利用。该节能系统不仅可实现气缸排气腔有压气体的回收，而且回收到气罐内的压缩空气可不经任何处理直接在气动系统中应用。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是气缸排气回收节能控制装置， 包括压缩气源(1)、单向节流阀O)、气缸(3)、压力开关0)、换向阀(5)，其特征在于1、包括回收切换控制装置，该装置由双电控换向阀(6)、差压开关(7)、单向阀(8)、回收气罐(9) 以及单电控换向阀(10)组成。2、当差压开关(7)上、下游压差信号小于0.05MPa时，气缸 (3)排气腔压缩空气流经双电控换向阀(6)、单电控换向阀(10)以及单向阀(8)回收至气罐(9)；当差压开关(7)上、下游压差信号大于等于0.05MI^时，控制单电控换向阀(10)换向，单电控换向阀(10)左位接通，气缸C3)排气腔压缩空气经单电控换向阀(10)排向大气，实现排气回收的切换。本实用新型与现有技术相比既能对气缸排气腔压缩空气尽可能多的回收，又对气缸运动特性影响较小；排气回收时，系统排气回收效率可达70%以上；这表明该回收系统不仅节能效果显著，且具有良好的应用前景。
图1是本实用新型的工作原理图。
具体实施方式
如图1所示，已知气缸(3)上游压力Pl，回收气罐(9)下游压力P2以及通过调节弹簧手柄设定的差压开关(7)压差APsw。工作时，差压开关(7)实时检测压力差Δρ = P1-P2, 当压力差Δρ达到设定压力差APsw = 0.05MPa时，差压开关(7)发出电信号，控制电磁阀 (10)的切换。 如图1所示状态下，气缸C3)排气腔与差压开关(7)上游管道口相连，回收气罐
(9)与差压开关(7)下游管道口相连，当磁性开关(4)发出信号时，电磁阀(6)切换至右位， 若气缸C3)排气腔与回收气罐(9)间压力差Δ ρ大于调定排气回收切换控制压差Δ Psw时， 差压开关(7)输出电信号使电磁阀(10)右位接通，气缸C3)排气腔的压缩空气流经节流阀 (2)、换向阀(5)、电磁阀(6)和电磁阀(10)、单向阀(8)排向气罐(9)，从而实现排气回收， 随着气罐(9)内回收气体逐渐增多，气罐(9)内压力越来越高，气缸C3)排气腔与气罐(9) 间压力差越来越小，直至Δ ρ达到或小于调定压差Δ Psw时，差压开关(7)停止输出电信号， 这时电磁阀(10)复位，气缸C3)排气腔剩余气体排向大气。从而实现了气缸排气回收过程的切换控制。本实用新型不仅能够实现气缸排气回收控制过程的实时切换，且控制精度较高， 操作方便，可靠性较好。通过对排气回收系统的回收效率的实测计算，排气回收时系统排气回收效率可达70%以上，这表明该回收系统不仅节能效果显著，且具有良好的应用前景。
权利要求1.气缸排气回收节能控制装置，包括压缩气源(1)、单向节流阀O)、气缸(3)、压力开关(4)、换向阀(5)，其特征在于:-1、包括回收切换控制装置，该装置由双电控换向阀(6)、差压开关(7)、单向阀(8)、回收气罐(9)以及单电控换向阀(10)组成；-2、当差压开关(7)上、下游压差信号小于0.05MI^时，气缸(3)排气腔压缩空气流经双电控换向阀(6)、单电控换向阀(10)以及单向阀(8)回收至气罐(9)；当差压开关(7)上、 下游压差信号大于等于0. 05MI^时，控制单电控换向阀(10)换向，单电控换向阀(10)左位接通，气缸(3)排气腔压缩空气经单电控换向阀(10)排向大气，实现排气回收的切换。
专利摘要一种气缸排气回收节能控制装置，由气源、节流阀、气缸、压力开关、换向阀、差压开关、单向阀、回收气罐等组成。当差压开关(7)上、下游压差小于0.05MPa时，气缸(3)排气腔压缩空气流经换向阀(6)和电磁阀(10)以及单向阀(8)回收至气罐(9)；当差压开关(7)上、下游压差大于等于0.05MPa时，控制换向阀(10)换向，换向阀(10)左位接通，气缸(3)排气腔压缩空气经换向阀(10)排向大气，实现排气回收的切换。本实用新型与现有技术相比既能对气缸排气腔压缩空气尽可能多的回收，又对气缸运动特性影响较小；排气回收时，系统排气回收效率可达70％以上；这表明该回收系统不仅节能效果显著，且具有良好的应用前景。
文档编号F15B21/14GK201963643SQ201020613048
公开日2011年9月7日 申请日期2010年11月10日 优先权日2010年11月10日
发明者石运序 申请人:烟台大学