专利名称：一种用于保持箱梁液压模板油缸行程的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于保持箱梁液压模板油缸行程的装置。
背景技术：
随着我国高速铁路的兴建一种全液压箱梁模板被广泛用于桥梁的预制，这种全液压箱梁模板中有侧向油缸与顶升油缸，其中顶升油缸负责将几十吨的钢模板托起。但是液压系统的泄压会导致顶升油缸行程降低，从而使模板高度降低，这样会使预制出的箱型梁尺寸发生严重变化造成产品不合格，从而导致巨大损失。
实用新型内容本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种用于保持箱梁液压模板油缸行程的装置，在液压系统泄压时，能够对油缸活塞杆起到支撑作用，保证液压箱梁钢模板顶升油缸的行程不降低，能使模板的顶升高度不会发生变化，保证所预制出箱型梁的质量。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种用于保持箱梁液压模板油缸行程的装置，它套装在顶升油缸的油缸活塞杆上，它包括两个可以无缝配合的半钢管，两个半钢管上焊都接有把手，两个半钢管之间有两条结合处，每条结合处上的两端分别都设置有至少一个铰耳组，每个铰耳组包括至少两个铰耳，铰耳设置在结合处的两边通过配合插入铰接销或插销对两个半钢管进行固定，其中一条结合处上的铰耳组都插入铰接销，另一条结合处上的铰耳组都插入插销。所述的插销呈L形。本实用新型的有益效果是在液压系统泄压时，能对油缸活塞杆起到支撑作用，保证了液压箱梁钢模板顶升油缸的行程不降低，从而使得模板的顶升高度不会发生变化，保证了所预制出箱型梁的质量。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的侧视图；图3为插销示意图；图中，1-半钢管，2-把手，3-铰耳，4-铰接销，5-插销。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的技术方案如图1 3所示，一种用于保持箱梁液压模板油缸行程的装置，它套装在油缸活塞杆上，它包括两个可以无缝配合的半钢管1，两个半钢管1上焊都接有把手2，两个半钢管1之间有两条结合处，每条结合处上的两端分别都设置有一个铰耳组，每条结合处上的两个铰耳组位于把手2的两边，铰耳组包括三个铰耳3，三个铰耳3中两个设置在结合处的一边，剩下的一个设置在结合处的另一边且位于对面两个铰耳3的中间，三个铰耳3通过配合插入铰接销4或插销5对两个半钢管1进行固定，其中一条结合处上的铰耳组都插入铰接销4，另一条结合处上的铰耳组都插入插销5，插销5呈L形。 本实用新型的工作原理在钢模板被顶升油缸顶升到位后，抽出两条插销5，打开两个半钢管1，当液压系统泄压时，由于本实用新型对油缸活塞杆起到了支撑作用，这样油缸行程不会降低。
权利要求1.一种用于保持箱梁液压模板油缸行程的装置，它套装在油缸活塞杆上，其特征在于它包括两个可以无缝配合的半钢管(1 )，两个半钢管(1)上都焊接有把手(2)，两个半钢管(1)之间有两条结合处，每条结合处上的两端分别都设置有至少一个铰耳组，每个铰耳组包括至少两个铰耳(3 )，铰耳(3 )设置在结合处的两边通过配合插入铰接销(4 )或插销(5 )对两个半钢管(1)进行固定，其中，一条结合处上的铰耳组都插入铰接销(4)，另一条结合处上的铰耳组都插入插销(5)。
2.根据权利要求1所述的一种用于保持箱梁液压模板油缸行程的装置，其特征在于所述的插销(5)呈L形。
专利摘要本实用新型公开了一种用于保持箱梁液压模板油缸行程的装置，它套装在油缸活塞杆上，它包括两个可以无缝配合的半钢管(1)，两个半钢管(1)上都焊接有把手(2)，两个半钢管(1)之间有两条结合处，每条结合处上的两端分别都设置有至少一个铰耳组，所有铰耳组通过插入铰接销(4)或插销(5)对两个半钢管(1)进行固定，其中，一条结合处上的铰耳组都插入铰接销(4)，另一条结合处上的铰耳组都插入插销(5)。本实用新型的有益效果是在液压系统泄压时，能对油缸活塞杆起到支撑作用，保证了液压箱梁钢模板顶升油缸的行程不降低，从而使得模板的顶升高度不会发生变化，保证了所预制出箱型梁的质量。
文档编号F15B15/00GK202176568SQ20112024041
公开日2012年3月28日 申请日期2011年7月8日 优先权日2011年7月8日
发明者尹胜, 张波, 张鸿春, 李骥, 王维兵 申请人:四川五新智能设备有限公司