一种缓冲液压油缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种缓冲液压油缸，包括缸体、导向套、端盖、活塞杆及固联于活塞杆上的活塞，在缸体和导向套内设有有杆腔油口，其特征在于在活塞杆上设有台阶，在活塞与台阶之间的活塞杆上设有浮动缓冲套，浮动缓冲套与活塞杆在径向及与活塞在轴向均呈间隙配合，在浮动缓冲套邻近导向套的一端设有锥面，在导向套内设有连通缸体内腔与其有杆腔油口的轴向的缓冲孔，缓冲孔的内径大于浮动缓冲套的最大外径。本实用新型不仅具有缓冲有效面积更大、缓冲效果好的优点，且能防止部件被拉伤，延长使用寿命。
【专利说明】一种缓冲液压油缸
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带有缓冲装置的液压油缸。
【背景技术】
[0002]液压油缸的活塞杆具有一定的质量，在压力的驱动下，特别是液压油缸竖直安装时，运动时具有很大的能量(速度越大，能量越大)，在活塞进入行程终端，会引起机械碰撞，产生很大的冲击力和噪音。因此常常需采用缓冲装置，以避免这种机械碰撞，减少冲击压力，使工作机构更趋于平稳运动；要使工作机构趋于平稳运动，需让有杆腔(小腔)油液通过一定行程节流把动能转化为热能，并由循环的油液将热能带到液压油缸外。
[0003]传统液压油缸的缓冲装置结构主要有两种，第一种，在活塞靠向有杆腔侧的外缘处设计一环形凹槽，在导向套靠向有杆腔侧的外缘处设计一与活塞凹槽相配合的环形凸台，液压油缸工作时通过活塞凹槽与导向套凸台的相对运动来实现缓冲目的；但是这种结构由于要保证导向套凸台的强度，所以凸台的尺寸设计较大，从而缓冲有效面积较小，不利于提高缓冲性能；同时，当活塞杆直径较大时(液压油缸速比大于2时)，由于强度原因，很难在活塞上设计凹槽和在导向套上设计凸台，从而根本无法实现有杆腔缓冲；第二种，在活塞杆上设置有缓冲套，缓冲套位于有杆腔内，导向套内圆柱面上开设有与小腔连通的环形槽，缓冲套的外径小于环形槽的直径，环形槽的内侧尾端开设有小腔油口，但是这种结构的缓冲套不能自动调整与缓冲孔同心，容易被拉伤。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种缓冲液压油缸，它不仅具有缓冲有效面积更大、缓冲效果好的优点，且能防止部件被拉伤，延长使用寿命。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的一种缓冲液压油缸，包括缸体、导向套、端盖、活塞杆及固联于活塞杆上的活塞，在缸体和导向套内设有有杆腔油口，其特征在于在活塞杆上设有台阶，在活塞与台阶之间的活塞杆上设有浮动缓冲套，浮动缓冲套与活塞杆在径向及与活塞在轴向均呈间隙配合，在浮动缓冲套邻近导向套的一端设有锥面，在导向套内设有连通缸体内腔与其有杆腔油口的轴向的缓冲孔，缓冲孔的内径大于浮动缓冲套的最大外径。
[0006]当活塞受压力移动、浮动缓冲套刚进入缓冲孔时，由于节流的形成而在浮动缓冲套的锥面上建立了一定的压力，将浮动缓冲套紧压靠在活塞端面上形成端面密封，这时油液无法通过缓冲套内部间隙回油，这时浮动缓冲套在缓冲孔运动来进行油液节流把动能转化为热能，且将热能由循环油液带到液压油缸外；当活塞接近行程终点时，速度已将下了很多，这是浮动缓冲套位于缓冲孔内的一侧基本无压力，油液能够由浮动缓冲套与活塞相邻的端面、再通过缓冲套内孔间隙部分回油，整过缓冲结束；本实用新型的缓冲容积显著增大，可实现活塞速度更有效的递减，活塞受到的冲击更小，噪声更小，工作机构更趋于平稳运动，且解决了在大活塞杆直径较大时，无法采用传统的缓冲装置进行小腔缓冲的缺陷；同时浮动缓冲套一端的锥面可实现与缓冲孔的自动同心，避免拉伤问题；
[0007]作为本实用新型的进一步改进，在缸体上设有无杆腔油口 ；成为缓冲双作用液压油缸；
[0008]综上所述，本实用新型不仅具有缓冲有效面积更大、缓冲效果好的优点，且能防止部件被拉伤，延长使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型实施例的主视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0011]如图1所示，该缓冲液压油缸，包括缸体1、导向套2、端盖3、活塞杆4及固联于活塞杆4上的活塞5，在缸体I和导向套2内设有有杆腔油口 6，在缸体I内设有无杆腔油口7，在活塞杆4上设有台阶，在活塞5与台阶之间的活塞杆4上设有浮动缓冲套8，浮动缓冲套8与活塞杆4在径向及与活塞5在轴向均呈间隙配合，间隙在0.5-1_之间，在浮动缓冲套8邻近导向套2的一端设有锥面8a，在导向套2内设有连通缸体内腔与其有杆腔油口 6的轴向的缓冲孔9，缓冲孔9的内径大于浮动缓冲套8的最大外径。
[0012]当活塞5受无杆腔内的压力移动、浮动缓冲套8刚进入缓冲孔9时，由于节流的形成而在浮动缓冲套8的锥面8a上建立了一定的压力，将浮动缓冲套8紧压靠在活塞5端面上形成端面密封，这时油液无法通过缓冲套8内部间隙回油，这时浮动缓冲套8在缓冲孔9运动来进行油液节流把动能转化为热能，且将热能由循环油液带到液压油缸外；当活塞5接近行程终点时，速度已将下了很多，这是浮动缓冲套8位于缓冲孔9内的一侧基本无压力，油液能够由浮动缓冲套8与活塞5相邻的端面、再通过缓冲套内孔间隙部分回油，整过缓冲结束；本实用新型的缓冲容积显著增大，可实现活塞速度更有效的递减，活塞5受到的冲击更小，噪声更小，工作机构更趋于平稳运动，且解决了在大活塞杆直径较大时，无法采用传统的缓冲装置进行小腔缓冲的缺陷；同时浮动缓冲套8 —端的锥面8a可实现与缓冲孔9的自动同心，避免拉伤问题。
【权利要求】
1.一种缓冲液压油缸，包括缸体、导向套、端盖、活塞杆及固联于活塞杆上的活塞，在缸体和导向套内设有有杆腔油口，其特征在于在活塞杆上设有台阶，在活塞与台阶之间的活塞杆上设有浮动缓冲套，浮动缓冲套与活塞杆在径向及与活塞在轴向均呈间隙配合，在浮动缓冲套邻近导向套的一端设有锥面，在导向套内设有连通缸体内腔与其有杆腔油口的轴向的缓冲孔，缓冲孔的内径大于浮动缓冲套的最大外径。
2.如权利要求1所述的一种缓冲液压油缸，其特征在于在缸体上设有无杆腔油口。
【文档编号】F15B15/22GK203614510SQ201320831737
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月17日 优先权日:2013年12月17日
【发明者】虞尚均 申请人:泸州市龙马潭区长江液压件有限公司