一种双控制型液压泵站的制作方法

本实用新型涉及一种液压泵站，特别涉及一种双控制型液压泵站，属于液压泵技术领域。

背景技术：

液压动力泵站为液压系统中提供液压动力的泵站，它一般采用符合液压系统要求的液压油作媒质，由电机经泵(叶片泵、齿轮泵、回转泵、柱塞泵等)送出符合要求流量与压力的媒质供液压系统使用。

在液压动力泵站工作时，由各个千斤顶升时，主油缸和辅助油缸会同时工作时造成双缸不协调，使双缸转换冲突，使千斤顶提升时同步性能下降；安装过程中不可避免的会有负载下放的操作，由于重锤现象的存在使这样的操作有很大的安全隐患；降低了施工效率。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有液压动力泵站工作时，主油缸和辅助油缸在同时工作时造成双缸不协调，使双缸转换冲突，使千斤顶提升时同步性能下降；安装过程中不可避免的会有负载下放的操作，由于重锤现象的存在使这样的操作有很大的安全隐患；降低了施工效率的缺陷，提供一种双控制型液压泵站，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种双控制型液压泵站，包括站台和电控柜，所述电控柜设置在所述站台的一侧，所述站台顶部设置有液压泵，所述站台底部设置有油箱，所述油箱通过进油管连接所述液压泵，所述液压泵通过液压管道连接主油缸和辅助油缸，所述辅助油缸设置在所述主油缸的一侧，所述主油缸和所述辅助油缸两个油缸对应连接若干千斤顶，所述千斤顶设置在所述站台的一侧，所述主油缸和所述辅助油缸固定设置在所述液压泵和所述千斤顶之间，所述主油缸和所述辅助油缸对应连接在两个继电器上，所有的所述继电器均设置在所述电控柜中，所述液压管道依次穿过所述辅助油缸和所述主油缸连通回油管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压管道设置在所述液压泵上，所述液压管道穿过所述液压泵连通所述进油管，所述进油管与所述油箱连接的端口设置有滤油器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述回油管连通带动油箱，所述回油管和所述油箱之间设置有冷却器和所述滤油器，所述冷却器和所述滤油器均与所述液压泵连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压泵内部通过联轴器轴连接电机，电机电连接所述继电器。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种双控制型液压泵站，增加了双控后，提高了主辅双缸交换时协调和准确，液压泵对主缸和辅缸同时单独控制，主辅双缸可同时单独控制不犯冲突，避免了双缸的不协调带来的冲突。而且主辅双缸可以同时交换，提高了交换效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种双控制型液压泵站整体结构俯视图；

图2是本实用新型一种双控制型液压泵站整体结构正视图；

图3是本实用新型一种双控制型液压泵站整体结构后视图；

图中：1、站台；2、液压泵；3、联轴器；4、进油管；5、滤油器；6、液压管道；7、主油缸；8、辅助油缸；9、回油管；10、冷却器；11、油箱；12、电控柜；13、继电器；14、千斤顶。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-3所示，一种双控制型液压泵站，包括站台1和电控柜12，电控柜12设置在站台1的一侧，站台1顶部设置有液压泵2，站台1底部设置有油箱11，油箱11通过进油管4连接液压泵2，其特征在于，液压泵2通过液压管道6连接主油缸7和辅助油缸8，辅助油缸8设置在主油缸7的一侧，主油缸7和辅助油缸8两个油缸对应连接若干千斤顶14，千斤顶14设置在站台1的一侧，主油缸7和辅助油缸8固定设置在液压泵2和千斤顶14之间，主油缸7和辅助油缸8对应连接在两个继电器13上，所有的继电器13均设置在电控柜12中，液压管道6依次穿过辅助油缸8和主油缸7连通回油管9。

进一步地，液压管道6设置在液压泵2上，液压管道6穿过液压泵2连通进油管4，进油管4与油箱11连接的端口设置有滤油器5，回油管9连通带动油箱11，回油管9和油箱11之间设置有冷却器10和滤油器5，冷却器10和滤油器5均与液压泵2连通，液压泵2内部通过联轴器3轴连接电机，电机电连接继电器13。

具体的，本实用新型由电机驱动液压泵2压出的液压经液压泵2内部的减压阀减至工作压力后，通过进油管4与液压泵2上的液压管道6连接，为液控阀组的主油缸7和辅助油缸8提供液压驱动力，经过主油缸7和辅助油缸8驱动工作后，多余的油量通过回油管9回到泵站顶部的回油口，经回冷却器10和滤油器5后返油箱11。为提高液压泵站的双缸控制系统的可靠性，对主油缸7和辅助油缸8分别采用了不同的继电器12控制其工作，两油缸之间可互为备用，互锁工作，在液压泵出现故障的情况下，联轴器3可为主油缸7和辅助油缸8继续提供合适的液压驱动力，保证主油缸7和辅助油缸8将所有的千斤顶14下放至合适位置，避免千斤顶顶部的重物发生重锤现象，引发很大的安全隐患。

本实用新型一种双控制型液压泵站，增加了双控后，提高了主辅双缸交换时协调和准确，液压泵2对主缸和辅缸同时单独控制，主辅双缸可同时单独控制不犯冲突，避免了双缸的不协调带来的冲突。而且主辅双缸可以同时交换，提高了交换效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。