一种空压机单向阀座的制作方法

本实用新型涉及空气压缩机领域，具体涉及一种空压机单向阀座。

背景技术：

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器(消声器)进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀(止回阀)进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备，机电引气源装置中的主体，它是将原动(通常是电动机或柴油机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。

其中活塞式空气压缩机中，会使用到进气单向阀，目前的单向阀往往结构简单，其流量小，在空压机启动时，由于需要在活塞室内形成负压促使单向阀开启，会使得活塞产生一定的负载，不便空压机启动。

技术实现要素：

基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种反应灵敏，可在空气压缩机启动时减小启动阻力的空压机单向阀座。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种空压机单向阀座，包括第一阀座，所述第一阀座正面设有环形阀瓣槽，所述阀瓣槽槽底设有若干圈呈彼此同心设置且对通开设的进气通道，所述阀瓣槽内设有可升降的阀瓣，所述阀瓣上与进气通道对应位置处设有阀瓣通道，所述阀瓣厚度小于阀瓣槽槽深；所述第一阀座上设有第二阀座，所述第一阀座与第二阀座通过设置在其中心的芯轴连接，所述第二阀座上对通开设有若干圈呈彼此同心设置的主通道，所述主通道与进气通道在径向方向上错开设置，所述阀瓣通道与进气通道对通设置、所述阀瓣通道与主通道在径向方向上错开设置；还包括位于第二阀座上方的控制滑套，所述控制滑套与芯轴滑动配合，所述控制滑套朝向第二阀座的一端外壁均布有若干条沿其径向方向外伸的支撑梁，所述支撑梁朝向第二阀座的一面设有若干沿其长度方向等距排列的支撑杆，所述支撑杆穿过主通道并靠近阀瓣。

上述结构中，通过设置阀瓣，当空压机活塞运行吸气时，活塞腔内形成负压，使得阀瓣被大气压力推向第一阀座的阀瓣槽槽底，此时阀瓣通道与进气通道相互对通，空气从主通道经过阀瓣通道再穿过进气通道进入活塞腔完成吸气，当活塞压缩时，活塞腔内形成正压推动阀瓣朝第二阀座底面运动并与第二阀座底部相贴，由于所述阀瓣通道与主通道在径向方向上错开设置，会导致主通道被阀瓣封堵，从而完成截止动作；由于空压机启动时，通过活塞吸气的方式控制阀瓣打开会增加启动阻力，同时在压缩时也会增加启动阻力，因此设置控制滑套，在空压机启动时推动控制滑套使支撑杆抵住阀瓣将阀瓣推往阀瓣槽槽底使阀瓣保持常开状态，使得活塞腔内的空气能顺利自由的进出，避免活塞腔内形成负压及正压增加启动阻力，当空压机启动完成后将控制滑套复位，即可使阀瓣进入正常单向导通的工作状态。

本实用新型进一步设置为，每圈进气通道由若干条均布等分设置的弧形进气槽组成。

上述结构中，可有效保证进气量，减少进气阻力。

本实用新型进一步设置为，所述阀瓣槽槽底还设有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔内设有复位弹簧，所述复位弹簧与阀瓣相抵使阀瓣紧贴第二阀座底面阻隔主通道。

上述结构中，复位弹簧用于辅助关闭阀瓣。

本实用新型进一步设置为，所述控制滑套内设有弹簧，所述弹簧一端固定于芯轴上，另一端与控制滑套内腔端部相抵从而支撑起支撑杆避免支撑杆与阀瓣相抵。

上述结构中，弹簧用于使按压后的控制滑套自动复位。

本实用新型的有益效果：通过设置阀瓣，当空压机活塞运行吸气时，活塞腔内形成负压，使得阀瓣被大气压力推向第一阀座的阀瓣槽槽底，此时阀瓣通道与进气通道相互对通，空气从主通道经过阀瓣通道再穿过进气通道进入活塞腔完成吸气，当活塞压缩时，活塞腔内形成正压推动阀瓣朝第二阀座底面运动并与第二阀座底部相贴，由于所述阀瓣通道与主通道在径向方向上错开设置，会导致主通道被阀瓣封堵，从而完成截止动作；由于空压机启动时，通过活塞吸气的方式控制阀瓣打开会增加启动阻力，同时在压缩时也会增加启动阻力，因此设置控制滑套，在空压机启动时推动控制滑套使支撑杆抵住阀瓣将阀瓣推往阀瓣槽槽底使阀瓣保持常开状态，使得活塞腔内的空气能顺利自由的进出，避免活塞腔内形成负压及正压增加启动阻力，当空压机启动完成后将控制滑套复位，即可使阀瓣进入正常单向导通的工作状态。

附图说明

图1为本实用新型的第一阀座全剖结构示意图。

图2为本实用新型的第一阀座右视图。

图3为本实用新型的阀瓣全剖结构示意图。

图4为本实用新型的阀瓣右视图。

图5为本实用新型的第二阀座全剖结构示意图。

图6为本实用新型的第二阀座右视图。

图7为本实用新型的控制滑套全剖结构示意图。

图8为本实用新型的控制滑套右视图。

图9为本实用新型截止状态结构示意图。

图10为本实用新型导通状态结构示意图。

图11为本实用新型人工控制导通状态结构示意图。

图中标号含义：10-第一阀座；11-阀瓣槽；111-弹簧安装孔；112-复位弹簧；12-进气通道；121-弧形进气槽；13-芯轴；20-阀瓣；21-阀瓣通道；30-第二阀座；31-主通道；40-控制滑套；41-支撑梁；42-支撑杆；43-弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参考图1至图11，如图1至图11所示的一种空压机单向阀座，包括第一阀座10，所述第一阀座10正面设有环形阀瓣槽11，所述阀瓣槽11槽底设有若干圈呈彼此同心设置且对通开设的进气通道12，所述阀瓣槽11内设有可升降的阀瓣20，所述阀瓣20上与进气通道12对应位置处设有阀瓣通道21，所述阀瓣20厚度小于阀瓣槽11槽深；所述第一阀座10上设有第二阀座30，所述第一阀座10与第二阀座30通过设置在其中心的芯轴13连接，所述第二阀座30上对通开设有若干圈呈彼此同心设置的主通道31，所述主通道31与进气通道12在径向方向上错开设置，所述阀瓣通道21与进气通道12对通设置、所述阀瓣通道21与主通道31在径向方向上错开设置；还包括位于第二阀座30上方的控制滑套40，所述控制滑套40与芯轴13滑动配合，所述控制滑套40朝向第二阀座30的一端外壁均布有若干条沿其径向方向外伸的支撑梁41，所述支撑梁41朝向第二阀座30的一面设有若干沿其长度方向等距排列的支撑杆42，所述支撑杆42穿过主通道31并靠近阀瓣20。

上述结构中，通过设置阀瓣20，当空压机活塞运行吸气时，活塞腔内形成负压，使得阀瓣20被大气压力推向第一阀座10的阀瓣槽11槽底，此时阀瓣通道21与进气通道12相互对通，空气从主通道31经过阀瓣通道21再穿过进气通道12进入活塞腔完成吸气，当活塞压缩时，活塞腔内形成正压推动阀瓣20朝第二阀座30底面运动并与第二阀座30底部相贴，由于所述阀瓣通道21与主通道31在径向方向上错开设置，会导致主通道31被阀瓣20封堵，从而完成截止动作；由于空压机启动时，通过活塞吸气的方式控制阀瓣20打开会增加启动阻力，同时在压缩时也会增加启动阻力，因此设置控制滑套40，在空压机启动时推动控制滑套40使支撑杆42抵住阀瓣20将阀瓣20推往阀瓣槽11槽底使阀瓣20保持常开状态，使得活塞腔内的空气能顺利自由的进出，避免活塞腔内形成负压及正压增加启动阻力，当空压机启动完成后将控制滑套40复位，即可使阀瓣20进入正常单向导通的工作状态。

本实施例中，每圈进气通道12由若干条均布等分设置的弧形进气槽121组成。

上述结构中，可有效保证进气量，减少进气阻力。

本实施例中，所述阀瓣槽11槽底还设有弹簧安装孔111，所述弹簧安装孔111内设有复位弹簧112，所述复位弹簧112与阀瓣20相抵使阀瓣20紧贴第二阀座30底面阻隔主通道31。

上述结构中，复位弹簧112用于辅助关闭阀瓣20。

本实施例中，所述弹簧安装孔111为若干个均布设置成圈为一组，并呈同心设置有若干组。

上述结构中，可使复位弹簧112作用于阀瓣上的推力更为均匀。

本实施例中，所述控制滑套40内设有弹簧43，所述弹簧43一端固定于芯轴13上，另一端与控制滑套40内腔端部相抵从而支撑起支撑杆42避免支撑杆42与阀瓣20相抵。

上述结构中，弹簧43用于使按压后的控制滑套40自动复位。

本实用新型的有益效果：通过设置阀瓣20，当空压机活塞运行吸气时，活塞腔内形成负压，使得阀瓣20被大气压力推向第一阀座10的阀瓣槽11槽底，此时阀瓣通道21与进气通道12相互对通，空气从主通道31经过阀瓣通道21再穿过进气通道12进入活塞腔完成吸气，当活塞压缩时，活塞腔内形成正压推动阀瓣20朝第二阀座30底面运动并与第二阀座30底部相贴，由于所述阀瓣通道21与主通道31在径向方向上错开设置，会导致主通道31被阀瓣20封堵，从而完成截止动作；由于空压机启动时，通过活塞吸气的方式控制阀瓣20打开会增加启动阻力，同时在压缩时也会增加启动阻力，因此设置控制滑套40，在空压机启动时推动控制滑套40使支撑杆42抵住阀瓣20将阀瓣20推往阀瓣槽11槽底使阀瓣20保持常开状态，使得活塞腔内的空气能顺利自由的进出，避免活塞腔内形成负压及正压增加启动阻力，当空压机启动完成后将控制滑套40复位，即可使阀瓣20进入正常单向导通的工作状态。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。