一种缓冲性能好的液压油缸的制作方法

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种缓冲性能好的液压油缸。

背景技术：

油缸是指在内燃机或是外燃机中，让活塞居于其内，允许其上下往复的容器，由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。油缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类；工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。但是现有的液压油缸，不能提高设备的强度，增加其使用寿命，同时缓冲效果比较差，因此设计一种缓冲性能好的液压油缸是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种缓冲性能好的液压油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种缓冲性能好的液压油缸，包括防尘圈、活塞杆密封件、前端盖、缸筒、活塞杆、缓冲装置、后端盖、加强板、连接杆、滑块、复位弹簧、第一伸缩杆、加强钢筋和凹槽，所述后端盖的底部通过螺栓连接有加强板，所述后端盖的顶部通过螺栓连接缸筒，所述缸筒的内部均匀安装有加强钢筋，所述缸筒的内壁两侧均开设有凹槽，所述缸筒的底部内壁通过螺栓连接有缓冲装置，所述缓冲装置的顶部通过螺栓连接活塞杆，所述活塞杆的两侧对应安装有连接杆，所述连接杆的一侧通过螺栓连接有滑块，所述连接杆的顶部中心处通过螺栓连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外部通过螺栓连有复位弹簧，所述缸筒的顶部通过螺栓连接有加强板，所述加强板的顶部通过螺栓连接有前端盖，所述前端盖通过防尘圈和活塞杆密封件与活塞杆连接。

进一步的，所述缓冲装置由上固定板、缓冲橡胶垫、U型缓冲套筒、弹簧、第二伸缩杆、减震垫和下固定板组成，所述下固定板的顶部通过螺栓连接有减震垫，所述减震垫的顶部通过螺栓连接有U型缓冲套筒，所述U型缓冲套筒的底部内壁通过螺栓连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外部通过螺栓连接有弹簧，所述第二伸缩杆和U型缓冲套筒的顶部均通过螺栓连接有缓冲橡胶垫，所述缓冲橡胶垫的顶部通过螺栓连接有上固定板。

进一步的，所述防尘圈和活塞杆密封件与前端盖均通过螺栓连接。

进一步的，所述第一伸缩杆与前端盖通过螺栓连接。

进一步的，所述滑块与凹槽配合使用。

进一步的，所述连接杆与活塞杆通过螺栓连接。

进一步的，所述加强钢筋与缸筒通过焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该缓冲性能好的液压油缸，前端盖和后端盖的一侧均安装有加强板，可以增强前端盖和后端盖的强度，提高其耐冲击力，防止活塞杆伸缩损坏前端盖和后端盖；缸筒的内部均匀安装有加强钢筋，可以增加缸筒的强度，避免其损坏，提高其使用寿命；缓冲装置由上固定板、缓冲橡胶垫、U型缓冲套筒、弹簧、第二伸缩杆、减震垫和下固定板组成，在缓冲橡胶垫、U型缓冲套筒、弹簧和第二伸缩杆的共同作用下，装置具有良好缓冲作用，降低活塞杆所产生的冲击力，避免损坏了后端盖，提高了后端盖的使用寿命；活塞杆的两侧对应安装有连接杆，连接杆的一侧通过螺栓连接有滑块，连接杆的顶部中心处通过螺栓连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的外部通过螺栓连有复位弹簧，且滑块与凹槽配合使用，活塞杆伸缩会带动连接杆上下移动，从而带动第一伸缩杆与复位弹簧伸缩，第一伸缩杆与复位弹簧配合使用，具有良好的缓冲作用，可以防止活塞杆所产生的冲击力损坏了前端盖，增加了前端盖的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的缓冲装置结构示意图；

图3是本实用新型的缸筒内部结构示意图；

图中：1-防尘圈；2-活塞杆密封件；3-前端盖；4-缸筒；5-活塞杆；6-缓冲装置；7-后端盖；8-加强板；9-连接杆；10-滑块；11-复位弹簧；12-第一伸缩杆；13-上固定板；14-缓冲橡胶垫；15-U型缓冲套筒；16-弹簧；17-第二伸缩杆；18-减震垫；19-下固定板；20-加强钢筋；21-凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种缓冲性能好的液压油缸，包括防尘圈1、活塞杆密封件2、前端盖3、缸筒4、活塞杆5、缓冲装置6、后端盖7、加强板8、连接杆9、滑块10、复位弹簧11、第一伸缩杆12、加强钢筋20和凹槽21，后端盖7的底部通过螺栓连接有加强板8，后端盖7的顶部通过螺栓连接缸筒4，缸筒4的内部均匀安装有加强钢筋20，缸筒4的内壁两侧均开设有凹槽21，缸筒4的底部内壁通过螺栓连接有缓冲装置6，缓冲装置6的顶部通过螺栓连接活塞杆5，活塞杆5的两侧对应安装有连接杆9，连接杆9的一侧通过螺栓连接有滑块10，连接杆9的顶部中心处通过螺栓连接有第一伸缩杆12，第一伸缩杆12的外部通过螺栓连有复位弹簧11，缸筒4的顶部通过螺栓连接有加强板8，加强板8的顶部通过螺栓连接有前端盖3，前端盖3通过防尘圈1和活塞杆密封件2与活塞杆5连接。

进一步的，缓冲装置6由上固定板13、缓冲橡胶垫14、U型缓冲套筒15、弹簧16、第二伸缩杆17、减震垫18和下固定板19组成，下固定板19的顶部通过螺栓连接有减震垫18，减震垫18的顶部通过螺栓连接有U型缓冲套筒15，U型缓冲套筒15的底部内壁通过螺栓连接有第二伸缩杆17，第二伸缩杆17的外部通过螺栓连接有弹簧16，第二伸缩杆17和U型缓冲套筒15的顶部均通过螺栓连接有缓冲橡胶垫14，缓冲橡胶垫14的顶部通过螺栓连接有上固定板13，具有缓冲功能，便于增加液压油缸的使用寿命。

进一步的，防尘圈1和活塞杆密封件2与前端盖3均通过螺栓连接，便于保证连接的稳定性，具有防尘和密封作用。

进一步的，第一伸缩杆12与前端盖3通过螺栓连接，便于保证连接的稳定性。

进一步的，滑块10与凹槽21配合使用，便于滑块10滑动。

进一步的，连接杆9与活塞杆5通过螺栓连接，便于保证连接的稳定性。

进一步的，加强钢筋20与缸筒4通过焊接固定，增加缸筒4的强度，提高其使用寿命。

工作原理：前端盖3和后端盖7的一侧均安装有加强板8，可以增强前端盖3和后端盖7的强度，提高其耐冲击力，防止活塞杆5伸缩损坏前端盖3和后端盖7；缸筒4的内部均匀安装有加强钢筋20，可以增加缸筒4的强度，避免其损坏，提高其使用寿命；缓冲装置6由上固定板13、缓冲橡胶垫14、U型缓冲套筒15、弹簧16、第二伸缩杆17、减震垫18和下固定板19组成，在缓冲橡胶垫14、U型缓冲套筒15、弹簧16和第二伸缩杆17的共同作用下，装置具有良好缓冲作用，降低活塞杆5所产生的冲击力，避免损坏了后端盖7，提高了后端盖7的使用寿命；活塞杆5的两侧对应安装有连接杆9，连接杆9的一侧通过螺栓连接有滑块10，连接杆9的顶部中心处通过螺栓连接有第一伸缩杆12，第一伸缩杆12的外部通过螺栓连有复位弹簧11，且滑块10与凹槽21配合使用，活塞杆5伸缩会带动连接杆9上下移动，从而带动第一伸缩杆12与复位弹簧11伸缩，第一伸缩杆12与复位弹簧11配合使用，具有良好的缓冲作用，可以防止活塞杆5所产生的冲击力损坏了前端盖3，增加了前端盖3的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。