本实用新型具体涉及一种气体压缩机。
背景技术：
现有两级压缩机的在做中高压机器，往往采用螺杆式的二级或螺杆，但做小排量时采用螺杆式两能压缩因二级主机过小，无法做了，只能采用螺杆与活塞组式，但活塞的噪声大，寿命较短。
现的进气阀往往采用气缸驱动的碟阀，普通的气缸无法耐高压因而不适合中高机器，现往往采用减压阀再进入气缸，导致系统复杂或安全隐患，同时无法适合压缩气中含水量多或杂质多的工况。
现有温控阀往往采用石蜡和铜粉混合物热胀冷缩原理推机械式推动阀芯开度，因感应的灵敏度及速度不佳，影响使用效果，适适合高压力与各种液体工况约束较死，应用不广泛。
现有供油是否断油是靠排气温度传感器测量反馈停机处理，由于测度速度反应较慢，且是间接式测排气温度，往往造成不及时，无法保护主机，造成主机卡死。
现有放空往往放回过滤器导向管，由于放空时，压力产生降低变化，造成压缩空气中水析出，容易造成润滑油破坏等现象。
本结构针对上述的问题进一步改造，最终目的解决上述的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种能实施二级小排量、各方面可靠性高、噪声小、不受空气质量影响，而更适合于高压机、水润滑等特殊工况的气体压缩机。
本实用新型描述的一种压缩机，包括压缩机、电机、进气过滤清器及气液分离器，压缩机与气液分离器之间通过第一润滑油道、第二润油道及冷却器相连接，进气过滤清器与气液分离器之间通过放空通道相连接，其特征在于：压缩机为两级压缩。
两级压缩的一级主机分为第一单螺杆和第一涡旋压缩机。
两级压缩的二级分为第二单螺杆和第二涡旋压缩机。
一级主机与二级主机联接方式分为：一级主机与二级主机串联安装到一台电机上，或一级主机与二级主机并联安装到两台电机上。
具体进一步，所述两级压缩机的一级主机的进气口处设有电动式进气阀。
具体进一步，所述电动式进气阀的进气口设有碟阀，阀板设有用于驱动阀板打开或关闭状态的电动推杆器。
具体进一步，所述第一润油道与第二润滑通道设有用于控制回压缩机的润滑油温度的三通电动阀，三通电动阀把第一润滑油道与第二润滑油道汇合后回到一级主机和二级主机。
具体进一步，所述气液分离器与主机之间连接有浮球式断油保护装置及油镜。
具体进一步，所述浮球式断油保护装置是浮球式开关感应器。
具体进一步，所述过放空通道设有用于分离液体用的分水器。
本实用新型同时还公开了一种气体压缩机，包括压缩机、电机、进气过滤清器及气液分离器，压缩机与气液分离器之间通过第一润滑油道、第二润油道及冷却器相连接，进气过滤清器与气液分离器之间通过放空通道相连接，其特征在于：压缩机为单级压缩，单级压缩的分为单螺杆和涡旋压缩机，与一台电机相连接。
本实用新型的有益效果是。
1、本结构通过一级主机与二级主机串联安装到一台电机上，或一级主机与二级主机并联安装到两台电机上，能实施二级小排量的压缩机、寿命高和噪声小功能。
2、本结构通过安装在单级压缩机的进气口处设有电动式进气阀，起到不受气压影响与空气质量影响，更适合于高压机、水润滑等特殊工况压缩机。
3、本结构通过电动式进气阀，能实施智能电脑式控制调节进气量，可以随时调整各种工况。
4、本结构采用浮球式开关感应器，提前感应是否决油，更有效保护主机，使得机器可靠性更高。
5、本结构通在过放空通道安装分水器，在内压卸载放空时，避免压缩气改变压力与温度析出冷凝水放回一级主机。
附图说明
图1是本实用新型第一实施例的结构示意图。
图2是本实用新型第二实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1所示，本实用新型描述的一种气体压缩机，包括压缩机、电机1、进气过滤清器13及气液分离器9，压缩机与气液分离器9之间通过第一润滑油道14、第二润油道10及冷却器7相连接，进气过滤清器13与气液分离器9之间通过放空通道5相连接，其中压缩机为两级压缩，两级压缩的一级主机2分为第一单螺杆和第一涡旋压缩机，两级压缩的二级主机4分为第二单螺杆和第二涡旋压缩机；一级主机2与二级主机4联接方式分为：一级主机2与二级主机4串联安装到一台电机1上，或一级主机2与二级主机4并联安装到两台电机2上。本结构通过一级主机2与二级主机4串联安装到一台电机1上，二级主机4为涡旋压缩机，能实施二级小排量，寿命高、噪声小功能；当排气增大时，二级压缩机可以采用单螺杆压缩机；另外，在两级压缩机的一级主体2进气口处设有电动式进气阀3，所述电动式进气阀3的进气口设有碟阀，碟阀设有用于驱动碟阀处于打开状态或关闭状态的电动推杆器301，能实施智能电脑式控制，起到不受气体压力大小影响与空气质量影响，更适合于排气压力的中高压机、气体含多的水润滑、野外工作的移动式压缩机等特殊工况压缩机；其中采用智能电脑与电动式进气阀3相连接，通过实际气量需求，对电动式进气阀3进行控制，随时调整各种工况的进气量。所述第一润滑道14与第二润滑通道10设有用于控制回压缩机的润滑油温度的三通电动阀8，第一润滑道14是气液分离器9直接出来的热液体，第二润滑通道10是经过冷却器7的冷液通道，三通电动阀8把第一润滑油道14与第二润滑油道10汇合后回到一级主机2或/和二级主机4，采用智能电脑控制三通电动阀8，调整回一级主机2和二级主机4的液体温度，控制排气温度达到合适的温度。其中一级主机2与二级主机4处于工作状态，并且输出气液混合经过排气单向阀15，进入气液分离器9实施气液分离，液体可以从第一润滑道14与第二润滑通道10进入三通电动阀8，回流到一级主机2与二级主机4上，冷却器7可为风冷或水冷式。
所述气液分离器与主机之间连接有浮球式断油保护装置11及油镜12。所述浮球式断油保护装置11是浮球式开关感应器，使得机器可靠性更高；其中能确保有充足的油供应到主机2及主机4上，提前检测若缺液即停机，比后排气温度更前置检测。另外，所述过放空通道5设有用于分离液体用的分水器6。分水器6实施放空时，即内压卸载放空时，避免压缩气改变压力与温度析出冷凝水放回一级主机2。
如图2所示，本实用新型还公开了另一种方案的气体压缩机，包括压缩机、电机1、进气过滤清器13及气液分离器9，压缩机与气液分离器9之间通过第一润滑油道14、第二润油道10及冷却器7相连接，进气过滤清器13与气液分离器9之间通过放空通道相连接，其中压缩机为单级压缩，单级压缩的分为单螺杆和涡旋压缩机，一台电机相连接，同样可以采用上述第一实施例所给出的三通电动阀、水分离器、断油保护等方案使用，在此不作赘述。
上仅为本实用新型的较佳实施例而已，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。