旋转式压缩机的制作方法

本实用新型与振动剧烈的电动车、冷冻车或者是露营车等车载空调或者车载用冰箱中的旋转式压缩机的抗震度改善有关，是从以前的二维焊接到现在的三维焊接的新技术。

背景技术：

预想今后搭载在车载用空调以及车载用冷冻装置的压缩机会急速增长。搭载在这些机器上的旋转式压缩机，既有曲轴是水平方向的卧式压缩机，也有曲轴呈垂直方向的立式压缩机。搭载在狭窄空间中的旋转式压缩机，当然需要小型化轻量化，但同时还要求压缩机强度耐受频繁发生的强烈振动。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种压缩结构部固定效果更佳的旋转式压缩机。

根据本实用新型实施例的旋转式压缩机，由圆筒壳体和连接该圆筒壳体侧面的端板壳体等组成的密闭壳体中收纳有:电动电机、被上述电动电机驱动的旋转式压缩结构部和润滑油，在上述压缩结构部中，具备有：具备压缩腔的至少一个气缸、固定在上述压缩腔的两侧开孔面上的第一轴承和第二轴承、与上述两个轴承滑动配合的曲轴、以及在上述第一轴承上形成上述压缩腔的排气通道的消音器,上述圆筒壳体与上述压缩结构部以及上述端板壳体与上述消音器为焊接固定方式。

在一些实施例中，上述曲轴中具备的轴中孔对上述消音器开口。

在一些实施例中，在上述电动电机和上述压缩结构部之间，具备固定在上述圆筒壳体上的三芯端子。

根据本实用新型实施例的旋转式压缩机，包括：密闭壳体，所述密闭壳体包括：圆筒壳体和端板壳体，所述圆筒壳体的两端敞开，所述端板壳体分别连接在所述圆筒壳体的两端；电动电机，所述电动电机设置在所述密闭壳体内；压缩结构部，所述压缩结构部设置在所述密闭壳体内且由所述电动电机驱动；至少一个消音器，所述消音器设置在所述压缩结构部上；其中，所述压缩结构部的外周面与所述圆筒壳体之间设置有多个第一焊点，其中一个所述消音器设置在所述压缩结构部的远离所述电动电机的一侧以构成第一消音器，其中一个所述端板壳体与所述第一消音器相邻以构成第一端板壳体，所述第一端板壳体与所述第一消音器之间设置有第二焊点。

在一些实施例中，多个所述第一焊点处在同一平面内。

在一些实施例中，多个所述第一焊点沿所述圆筒壳体的周向等间距分布。

在一些实施例中，所述第一焊点为三个。

在一些实施例中，所述第一端板壳体的中心处与所述第一消音器的中心处贴合，且在二者的贴合处进行焊接以形成所述第二焊点。

在一些实施例中，所述第一焊点为三个且沿所述圆筒壳体的周向等间距分布，一个所述第二焊点和三个所述第一焊点分布成锥形，其中锥形的顶点为所述第二焊点，三个所述第一焊点位于所述锥形的底圆上，并且所述第二焊点到三个所述第一焊点的距离相等。

在一些实施例中，所述压缩结构部包括：一个气缸、第一轴承和第二轴承，所述气缸的外周面与所述圆筒壳体之间设置有所述第一焊点，所述第一轴承靠近所述第一端板壳体，所述第二轴承靠近所述电动电机，所述第一消音器设置在所述第一轴承上，所述第二轴承的与所述气缸贴合的法兰部的外周面与所述圆筒壳体的内周面在所述圆筒壳体的径向上间隔开，与所述电动电机相连的三芯端子穿设固定在所述圆筒壳体上，且所述三芯端子在所述圆筒壳体的轴向上与所述第二轴承至少部分地对应。

在一些实施例中，所述压缩结构部包括：多个气缸、第一轴承和第二轴承，所述第一轴承靠近所述第一端板壳体，所述第二轴承靠近所述电动电机，所述第二轴承的与所述气缸贴合的法兰部的外周面与所述圆筒壳体之间设置有所述第一焊点。

本实用新型的技术效果：

1)只增加1点焊接，就能使压缩机结构部的固定可靠性提高数倍。

2)能够维持压缩机的小型化。

3)制造容易且低成本。

附图说明

图1-图3是根据本实用新型三个实施例的压缩机的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

图1中显示的卧式型旋转式压缩机101的密闭壳体2，由全周焊接在圆筒壳体2a两端上的端板B壳体2b和端板C壳体2c组成，在圆筒壳体2a的中央上部上配备有三芯端子25。

电动电机5和压缩结构部10固定在圆筒壳体2a的内周上，润滑油储存在储油腔28中。电动电机5由定子6和固定在曲轴16上的转子铁芯8组成；定子6的外周热套固定在圆筒壳体2a的内周上。在定子6上的电机绕组7接有电机引出线7c，此先端经由集束器26接到三芯端子25上。

压缩结构部10由：具备压缩腔21a的气缸21、封闭压缩腔21a的两端开口的第一轴承18和第二轴承22、固定在第一轴承18上的消音器18a、与上述2个轴承滑动配合的曲轴16、在压缩腔21a中通过曲轴16进行公转的滚动活塞23、与滚动活塞23配合作往复运动的滑片(图3的标号19)等组成。这些构成部件从上述2个轴承的两侧，通过包括消音器18a在内一共10个螺钉24结合而成，这样就能完成压缩结构部10的组装。

接下来说明固定了电动电机5的圆筒壳体2a的内周上，固定压缩结构部10的组装工程。在固定在调芯组装夹具上的压缩结构部10上，插入圆筒壳体2a的开口端，在维持调芯精度的同时，从圆筒壳体2a的外周到面向气缸21的外周，进行3个地方的电弧点焊15。在圆筒壳体2a上开孔的焊接孔15a是保证电弧焊接到位的孔。另外。3个地方的电弧焊接15的间隔是120度。

接下来，把端板C壳体2c压紧在圆筒壳体2a左端的同时全周焊接。这时，通过在端板C壳体2c中心的焊接孔15a，确认端板C壳体2c的内侧接触到消音器18a的外周。

在结束端板C壳体2c与圆筒壳体2a的全周焊接后，实行端板C壳体2c与消音器18a的消音器焊接20。此后，如果把端板B壳体2b的外周焊接在圆筒壳体2a上的话，收纳有电动电机5和压缩结构部10的密闭壳体2就完成了。

该结果是，通过焊接在圆筒壳体2a内周的3点和焊接在端板C壳体2c的1点，压缩结构部10固定在了密闭壳体2上。结果是，压缩结构部10和密闭壳体2的结合形态是，从连接3点的平面和顶点的1点形成圆锥形的三维焊接。因此，与以前只是气缸外周3点焊接的二维焊接相比，可以发现固定转子铁芯8的压缩结构部10的焊接强度提高了数倍以上。

接下来说明：通过图1完成后的卧式回旋式压缩机101的气体(冷媒)的流向。从接续气缸21的吸气管3中吸入的低压气体，从气缸吸气孔21b流入到压缩腔21a形成了高压气体，从第一轴承18上具备的排气孔35排到消音器18a上。

该排出气体含有：包括从气缸吸气孔21b流入到压缩腔21a的低压气体约1％(循环冷媒量比率以下相同)、流过滑片(图3的符号19)的侧面间隙和滚动活塞23的上下间隙的润滑油的2％。

此外，还包含有流过在储油腔28上开孔的润滑油注入管30到润滑油注入孔30a的约2％的润滑油。

包含约5％润滑油的高压排出气体是，通过消音器18a经由曲轴16的轴中孔16a，从轴端排到端板B壳体2b的腔内。通过轴中孔16a的高压含油气体润滑着曲轴16和2个轴承的滑动面。因此，本实用新型是采用了喷雾润滑方式。

此后，从端板B壳体2b的腔通过电动电机5的高压气体，在电动电机2和压缩结构部10之间排出，油滴化的润滑油滴落到储油腔28中。通过气缸21外周间隙注入到端板C壳体2c的高压气体，从排气管4排到冷冻循环中。

另外，因为消音器18a和端板C壳体2c都是钢板，消音器焊接20即使采用激光焊接也是可以的。

此外，替代通过润滑油注入管30流到压缩腔21a的润滑油，可以调大滑片的侧面间隙。

实施例2：

图2中显示的卧式2气缸旋转式压缩机102配备有：压缩机结构部11中的第一气缸31和第二气缸32、以及两个气缸之间的中隔板33。与实施形态1相同，通过螺钉24来固定：这些要素部件：第一轴承18和第二轴承22、消音器18和消音器22a，就完成2气缸的压缩结构部11。

因为把三芯端子25的安装位置变更到端板B壳体2b上，可以扩大第二轴承22的外径。与实施形态1相同，从固定电动电机5的圆筒壳体2a的外周开始对第二轴承22的外周进行3点焊接15。另外，与实施例1相同，和端板C壳体2c的中心的接触部进行消音器焊接20。

相对于实施例1，因为实施形态2增加了电弧焊接15与消音器焊接20的长度，所以压缩结构部11的固定可靠性进一步提升了。

另外，消音器22a的高压气体与消音器18a的高压气体合流，通过曲轴16的轴中孔16a流到端板B壳体2b的腔内。在这过程中，曲轴16和2个轴承的滑动配合面是由喷雾润滑。流过电动电机5的高压气体从排气管4排出。

实施例2是指，以实施例1揭示的技术在双气缸旋转式压缩机也是可行的，通过电弧焊接第二轴承22的外周，进一步提高压缩机结构部11的固定可靠性。

实施例3：

图3显示的立式旋转式压缩机103是把实施形态1的卧式旋转式压缩机101的设计变更为立式的设计例子。三芯端子25和排气管4的配置是立式的常规设计。另外，与实施例1、2一样采用喷雾润滑。但是，不贯通曲轴16的轴中孔16a，从相对的2个轴孔16b排出。

上述3个实施例的共同设计概念是：把第一轴承18中具备的消音器18a焊接固定在端板C壳体2c上。结果是，相对于以前的二维焊接，三维焊接成为可能，压缩结构部12的固定强度显著提升。

下面结合图中实施例对旋转式压缩机进行描述。

该旋转式压缩机101主要包括密闭壳体2、电动电机5、压缩结构部10、至少一个消音器18a。

密闭壳体包括：圆筒壳体2a和端板壳体2b、2c，圆筒壳体2a的两端敞开，端板壳体2b、2c分别连接在圆筒壳体2a的两端。电动电机5设置在密闭壳体2内且包括定子6和转子铁芯8。

压缩结构部10设置在密闭壳体2内且由电动电机5驱动，压缩结构部10主要包括气缸21、第一轴承18、第二轴承22等，曲轴16穿设气缸21、第一轴承18、第二轴承22，曲轴16上设置有活塞23。

第一消音器18a设置在压缩结构部10上且位于压缩结构部10远离(背离)电动电机5的一侧。例如，在图1的示例中，第一消音器18a设置在压缩结构部10的左侧，第一消音器18a邻近左侧的第一端板壳体2c(即上述的端板C壳体)。

压缩结构部10的外周面与圆筒壳体2的内周面之间设置有多个第一焊点15。例如，压缩结构部10与圆筒壳体2a可以通过电弧焊固定，焊点可以是多个例如三个，并可沿圆筒壳体2a的周向等间距分布，即相邻两个焊点的间距圆心角为120°。第一端板壳体2c与第一消音器18a之间设置有第二焊点20。

通过从圆筒壳体2a的周向对圆筒壳体2a与压缩结构部10进行焊接，同时增加从第一端板壳体2c的轴向上对第一端板壳体2c与第一消音器18a的焊接工艺，由此从周向和轴向不同维度实现对压缩结构部10的焊接固定，通过增加轴向焊接方式，使得固定强度成倍增加。

在一些实施例中，多个第一焊点15处在同一平面内。这里，需要说明的是，因为第一焊点15并非是几何意义上的一个点，在焊接时，该焊点具有一定的面积，这里的多个第一焊点15处在同一平面内应当作广义理解，即大体上处在同一平面上。

结合图1所示，第一端板壳体2c与第一消音器18a的中心处贴合，且在二者的贴合处进行焊接以形成第二焊点20。图1示例中，第一端板壳体2c和第一消音器18a都具有外凸的曲面结构，在外凸的曲面结构的顶点处贴合，通过在第一端板壳体2c外侧对贴合处进行焊接，增加一处第二焊点20，配合多个第一焊点15，从而在空间上由传统的平面焊接(多个焊点处在同一平面上)演变为本实用新型的立体焊接(多个焊点处于空间立体几何图形的不同端点上)，由此极大地增加了焊接强度。

作为一种可选的实施方式，第一焊点15可以是三个并沿周向等间距分布，第二焊点20可以是一个，从而第二焊点20到三个第一焊点15的距离基本相等，且第二焊点20和三个第一焊点15分布在锥形上，锥顶则为第二焊点20，三个第一焊点15则分布在锥形底部的圆形上。

这样，采用了相对最少的焊点但获得了更加优异的焊接性能，相比现有三点周向焊接气缸的方式而言，通过增加一个第二焊点20，从而较现有技术而言，突破性地从以前的二维焊接到本案的三维焊接，焊接牢固性、稳定性极大地得到提升。

在一个实施例中，如图1所示，压缩结构部10可以是单气缸结构，该气缸21的左侧设置有第一轴承18而右侧设置有第二轴承22，气缸21的外周面与圆筒壳体2a的内周面进行焊接以形成第一焊点15。第一消音器18a设置在第一轴承18上，第二轴承22靠近电动电机5，第二轴承18的与气缸贴合的法兰部的外周面与圆筒壳体2a的内周面存在径向间隙，即在径向上间隔开，从而形成环形的径向空间，该径向空间能够用于避让穿设圆筒壳体2a的三芯端子25、集束器26等结构，使得三芯端子25能够被固定在圆筒壳体2a的中部区域内，缩短与电机绕组7之间连接的电机引出线7c，使得整体结构更加紧凑。

此外，正是由于上述径向间隙的存在，使得三芯端子25的至少一部分能够处在该径向间隙内，从而在轴向上形成了与法兰部对应的部分，布置紧凑。

在另外一个实施例中，也可以通过焊接第二轴承的方式实现对压缩结构部10的固定，该第二轴承指的是远离第一端板壳体2c或者说是远离第一消音器18a的另一侧的轴承。如在图2的双气缸压缩机中，该第二轴承22与圆筒壳体2a之间设置有多个第一焊点15，具体而言，第二轴承22的法兰部的外周面与圆筒壳体2a之间设置有第一焊点15。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。