可携式电动打气装置的制作方法

本实用新型为一种可携式电动打气装置，特别是指一种通过USB插孔与外部电源连接的结构。

背景技术：

在许多球类或轮胎的使用上，都需要通过打气装置来达到充气的效果，而为了改善手动打气的不便，市场上也不断的研发出各式各样的电动打气装置。

然而，现有技术的电动打气装置虽解决了手动打气的不便，但为了达到可蓄电的需求，方便使用者于充电后可于不同位置进行使用，通常需于内部组设一蓄电池，而该蓄电池的设计，却也存在着以下缺点：

[1]体积大且携带不便。为了达到良好的蓄电能力，现有技术的电动打气装置所组设的蓄电池通常具有一定的体积，使得现有技术的电动打气装置的体积也相对较大，在携带上较为不便。

[2]制造成本较高。现有技术的电动打气装置于内部组设蓄电池，除了蓄电池本身的成本外，壳体也需增加用料来加大以容纳蓄电池，制造成本也相对较高。

[3]易造成污染。尽管近年来人们具有了一定的环保意识，但废电池污染却未引起人们相对的重视，人们常将废旧电池混入生活垃圾中一起填埋，渗出的汞及重金属就会渗透土壤、污染地下水，造成二次污染。

[4]电池有老化损坏问题。蓄电池通常具有一定的寿命，当电池老化或损坏后，可能导致装置无法使用而需更换蓄电池，且不论是球类(例如：篮球、足球)或轮胎等对象，在充气后通常可维持相当长的时间，与下次充气时间间隔较久，电动打气装置使用频率也相对较低，蓄电池长期放置不使用，也容易发生损坏的问题。

技术实现要素：

为克服上述缺点，本实用新型提供一种可携式电动打气装置，其通过电源端口与外部电源的连接而达到电动充气。

本实用新型为一种可携式电动打气装置，该可携式电动打气装置包括：一壳体，其具有一容置空间；一打气机构，其组设于该壳体的容置空间中；该打气机构具有一驱动部、一气缸部及一出气口；该驱动部用以驱动该气缸部作动，而该气缸部连通该出气口；一电源开关，其设于该壳体上，并具有一电源控制部；该电源开关用以切换该电源控制部是否启动，而该电源控制部与该驱动部电性连接；一电源端口，其为USB端口并设于该壳体上，且该电源端口与该电源控制部电性连接。

作为优选，该可携式电动打气装置还包括一气管，该气管的一端连接该出气口，而另一端设有一接头，用以与一待充气对象的气嘴衔接。

作为优选，该可携式电动打气装置还包括一压力感测部；该压力感测部设于该壳体上并与该出气口相连通，用以感测该出气口的气体压力。

作为优选，该压力感测部为一压力表。

基于上述设计，现有技术的电动打气装置的体积大且携带不便、制造成本较高、易造成污染及电池有老化损坏问题等缺点，本实用新型通过电源端口的设计而达到解决。

附图说明

图1为本实用新型的可携式电动打气装置的外部结构示意图。

图2为本实用新型的可携式电动打气装置的分解结构示意图。

图3为本实用新型的可携式电动打气装置的内部结构示意图。

图4为本实用新型的可携式电动打气装置的主视示意图。

附图标记

10...壳体

11...容置空间

20...打气机构

21...驱动部

22...气缸部

23...出气口

30...电源开关

31...电源控制部

40...电源端口

50...压力感测部

60...气管

61...接头

70...USB连接线材

具体实施方式

请参阅图1至图4，本实用新型为一种可携式电动打气装置，其用以与一待充气对象衔接，并以电动方式将气体充填至该待充气对象内部，例如：将气体充填至球类、轮胎等需充气的物件。

本实用新型的可携式电动打气装置包括：一壳体10、一打气机构20、一电源开关30、一电源端口40、一压力感测部50及一气管60。

关于该壳体10，其具有一容置空间11。

该打气机构20组设于该壳体10的容置空间11中，并具有一驱动部21、一气缸部22及一出气口23，该驱动部21用以驱动该气缸部22的作动，而该气缸部22连通该出气口23。在设计上，该驱动部21为一马达，而该气缸部22中设有可直线往复运动的活塞机构，当该驱动部21驱动该气缸部22的活塞机构作动时，可压缩该气缸部22中的气体(如空气)并由该出气口23输出。

关于该电源开关30，其设于该壳体10上，并具有一电源控制部31；该电源开关30为一弹性按压式开关，可通过一预定压力的按压而切换该电源控制部31是否启动，而该电源控制部31与该驱动部21电性连接。

该电源端口40为一USB端口，其设于该壳体10上并外露于该壳体10的侧边，且该电源端口40与该电源控制部31电性连接。

该压力感测部50可为市面销售的压力表，其设于该壳体10上并与该出气口23相连通，用以感测该出气口23的气体压力。

而该气管60的一端连接该出气口23，而另一端设有一接头61，用以与一待充气对象的气嘴衔接，并以电动方式将气体充填至该待充气对象内部。

由此，利用生活中常见的USB连接线材70，使外部电源与该电源端口40达到连接，再通过该电源开关40的按压切换，即可使该电源控制部31启动，将电力供应至该驱动部21，进而驱动该气缸部22作动而使气体由该出气口23输出至该气管60，最后输出至该待充气对象内部。

更详细的说，本实用新型在设计上，舍弃了以往电动打气装置中的蓄电池，原因在于不论是球类(例如：篮球、足球)或轮胎等对象，在充气后通常可维持相当长的时间，与下次充气时间间隔较久，电动打气装置使用频率也相对较低；另外，由于电动打气所需的电量较低，故，本实用新型直接以生活中随手可得的USB线材进行连接来达到电动充气，不但可降低制造成本且更为环保。

综上所述，本实用新型的优点及功效如下所述：

[1]体积小且携带方便。为了达到良好的蓄电能力，现有技术电动打气装置所组设的蓄电池通常具有一定的体积，使得现有技术的电动打气装置的体积也相对较大，在携带上较为不便；而本实用新型采用USB连接外部电源的设计，不需组设蓄电池，使用者只需利用生活中随手可得的USB线材即可使本实用新型与移动电源、一般插座等外部电源进行连接而获得供电，故，具有体积小且携带方便的优点。

[2]有效降低制造成本。现有技术的电动打气装置于内部组设蓄电池，除了蓄电池本身的成本外，壳体也需增加用料来加大以容纳蓄电池，制造成本也相对较高；而本实用新型不需组设蓄电池，壳体体积在制造上也可以相对缩小，故，具有有效降低制造成本的优点。

[3]符合环保。人们常将废旧电池混入生活垃圾中一起填埋，渗出的汞及重金属就会渗透土壤、污染地下水，造成二次污染；而本实用新型在设计上不需组设蓄电池，无二次污染的问题，相较之下较为环保。

[4]不易损坏。蓄电池通常具有一定的寿命，当电池老化或损坏后，可能导致装置无法使用而需更换蓄电池；而本实用新型采用USB连接外部电源的设计，不需组设蓄电池，相较之下不易损坏，使用寿命较长。

以上仅是通过较佳实施例详细说明本实用新型，对于该实施例所做的任何简单修改与变化，皆不脱离本实用新型的权利要求范围。