一种汽车空调旋叶式电动压缩机用斜盘座结构的制作方法

本实用新型涉及汽车空调领域，具体为一种汽车空调旋叶式电动压缩机用斜盘座结构。

背景技术：

斜盘式压缩机是一款斜盘式压缩机，它是依靠与转轴呈一定倾斜的斜盘的旋转运动带动活塞或活塞杆作往复运动以实现气体压缩的压缩机，斜盘式压缩机因其体积小、性能好广泛应用于汽车空调中。然而目前使用的汽车空调旋叶式电动压缩机用斜盘座结构都存在，工作时间久了以后润滑不畅、散热不好的情况；同时，目前的汽车空调电动压缩机中的斜盘直接以斜面作用于活塞，活塞受到轴向力和径向力两种力，造成主轴动力利用率不高，活塞与气缸摩擦力过大，进而导致压缩机产热大，性能不稳定。所以，亟需一种新型的汽车空调电动压缩机斜盘座结构改善上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调旋叶式电动压缩机用斜盘座结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调旋叶式电动压缩机用斜盘座结构，包括主轴，所述主轴的表面套设有左轴套和右轴套，所述左轴套的右端主轴的表面设置安装有左轴承，所述右轴套的左端主轴的表面设置安装有右轴承，所述主轴的表面左轴承和右轴承之间设置安装有斜盘，所述斜盘包括斜盘座和斜盘旋片，所述主轴的上方设置有气缸，所述气缸内滑动安装有活塞，所述活塞包括活塞头和安装座，所述斜盘旋片远离旋转中心的边缘卡接在安装座中。

优选的，所述主轴的圆周面设置有下键槽，所述斜盘座的圆周内表面设置有上键槽，所上键槽和下键槽内卡接有平键。

优选的，所述气缸的上端设置有气缸口，左侧的活塞头滑动安装气缸的左侧，右侧的活塞头滑动安装在气缸的右侧。

优选的，所述斜盘旋片远离旋转中心的边缘设置有环形凸起，所述环形凸起上转动安装有轴承座，所述安装座上设置有滚珠槽，所述轴承座与滚珠槽之间转动安装有若干滚珠。

优选的，所述斜盘旋片和斜盘座中设置有润滑油道。

优选的，所述润滑油道的一端连通环形凸起的左端面和右端面，润滑油道的另一端连通斜盘座的左端面和右端面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，主轴带动斜盘转动，斜盘转动带动活塞在气缸中左右移动，气缸左右移动将气体压缩；左轴承和右轴承起到减小斜盘转动阻力的作用；上键槽和下键槽内卡接平键，相比于将斜盘过盈配合安装在主轴上，更便于斜盘的维修；环形凸起的设置，将斜盘的切向力转化成了水平力，增加了动力的利用效率，减轻了轴承座与斜盘之间的摩擦磨损；润滑油道增加了轴承座与斜盘之间的润滑效果和散热效果，润滑油道增加了左轴承和右轴承与斜盘之间的润滑效果和散热效果。本实用新型是一种结构简单，主轴动力利用率高，活塞与气缸摩擦力小，性能稳定的汽车空调旋叶式电动压缩机用斜盘座结构。

附图说明

图1为一种汽车空调旋叶式电动压缩机用斜盘座结构的结构示意图；

图2为一种汽车空调旋叶式电动压缩机用斜盘座结构中K处的结构示意图；

图3为一种汽车空调旋叶式电动压缩机用斜盘座结构中L处的结构示意图。

图中：1-斜盘，2-主轴，3-左轴套，4-右轴套，5-左轴承，6-右轴承，7-斜盘座，8-斜盘旋片，9-环形凸起，10-活塞，11-活塞头，12-安装座，13-轴承座，14-气缸，15-气缸口，16-油道，17-下键槽，18-上键槽，19-平键，20-滚珠槽，21-滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调旋叶式电动压缩机用斜盘座结构，包括主轴2，所述主轴2的表面套设有左轴套3和右轴套4，所述左轴套3的右端主轴2的表面设置安装有左轴承5，所述右轴套4的左端主轴2的表面设置安装有右轴承6，所述主轴2的表面左轴承5和右轴承6之间设置安装有斜盘1，所述斜盘1包括斜盘座7和斜盘旋片8，所述主轴2的上方设置有气缸14，所述气缸14内滑动安装有活塞10，所述活塞10包括活塞头11和安装座12，所述斜盘旋片8远离旋转中心的边缘卡接在安装座12中。

主轴2带动斜盘1转动，斜盘1转动带动活塞10在气缸14中左右移动，气缸14左右移动将气体压缩；左轴承5和右轴承6起到减小斜盘1转动阻力的作用。

可优选地，所述主轴2的圆周面设置有下键槽17，所述斜盘座7的圆周内表面设置有上键槽18，所上键槽18和下键槽17内卡接有平键19。

上键槽18和下键槽17内卡接平键19，相比于将斜盘1过盈配合安装在主轴2上，更便于斜盘1的维修。

可优选地，所述气缸14的上端设置有气缸口15，左侧的活塞头11滑动安装气缸14的左侧，右侧的活塞头11滑动安装在气缸14的右侧。

左右两侧的活塞头11分别在气缸14中压缩气体，斜盘1旋转一周左右两侧的活塞头11各自完成一个运动周期。

可优选地，所述斜盘旋片8远离旋转中心的边缘设置有环形凸起9，所述环形凸起9上转动安装有轴承座13，所述安装座12上设置有滚珠槽20，所述轴承座13与滚珠槽20之间转动安装有若干滚珠21。

环形凸起9的设置，将斜盘1的切向力转化成了水平力，增加了动力的利用效率，减轻了轴承座13与斜盘1之间的摩擦磨损。

可优选地，所述斜盘旋片8和斜盘座7中设置有润滑油道16。

润滑油道16起到对斜盘旋片8和斜盘座7的润滑和降温作用。

可优选地，所述润滑油道16的一端连通环形凸起9的左端面和右端面，润滑油道16的另一端连通斜盘座7的左端面和右端面。

润滑油道16增加了轴承座13与斜盘1之间的润滑效果和散热效果，润滑油道16增加了左轴承5和右轴承6与斜盘1之间的润滑效果和散热效果。

本实用新型的工作原理是：本实用新型中，主轴2带动斜盘1转动，斜盘1转动带动活塞10在气缸14中左右移动，气缸14左右移动将气体压缩；左轴承5和右轴承6起到减小斜盘1转动阻力的作用；上键槽18和下键槽17内卡接平键19，相比于将斜盘1过盈配合安装在主轴2上，更便于斜盘1的维修；环形凸起9的设置，将斜盘1的切向力转化成了水平力，增加了动力的利用效率，减轻了轴承座13与斜盘1之间的摩擦磨损；润滑油道16增加了轴承座13与斜盘1之间的润滑效果和散热效果，润滑油道16增加了左轴承5和右轴承6与斜盘1之间的润滑效果和散热效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。