曲轴组件、泵体组件、压缩机和热泵系统的制作方法

本申请涉及空气调节技术领域，具体涉及一种曲轴组件、泵体组件、压缩机和热泵系统。

背景技术：

如图1所示，常规旋转式双缸压缩机泵体装配方法，下气缸与下法兰在曲轴上完成定心得到组件1’，上气缸与上法兰在曲轴上完成定心得到组件2’，组件1’与组件2’通过隔板3’分隔，使用螺钉将组件1’和组件2’连接起来。

组件1’与组件2’连接时，曲轴需要穿过隔板3’的中心孔，所以隔板3’的中心孔直径需要大于曲轴偏心部直径。当偏心量设计较大时，对应的隔板中心孔直径也需要加大，此时隔板与滚子的密封距离会偏小，影响压缩机性能。为了保证零件的密封距离满足要求，曲轴偏心量大小受到限制，进一步压缩机排量也受到了限制。

技术实现要素：

因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种曲轴组件、泵体组件、压缩机和热泵系统，能够减小隔板中心孔直径，保证隔板的密封距离和密封性能，改善压缩机性能。

为了解决上述问题，本申请提供一种曲轴组件，包括曲轴本体、第一偏心部和第二偏心部，第一偏心部和第二偏心部沿曲轴本体的轴向间隔设置，第一偏心部和第二偏心部至少其中之一与曲轴本体之间可拆卸地连接。

优选地，第一偏心部可拆卸地连接在曲轴本体上，第一偏心部与曲轴本体之间通过连接键连接。

优选地，第一偏心部上设置有键槽，键槽轴向贯穿第一偏心部。

优选地，第一偏心部的一侧开口。

优选地，第二偏心部可拆卸地连接在曲轴本体上，第二偏心部与曲轴本体之间通过连接键连接。

优选地，第二偏心部上设置有键槽，键槽轴向贯穿第二偏心部。

优选地，第二偏心部的一侧开口。

优选地，第一偏心部外套设有第一滚子，第二偏心部外套设有第二滚子。

优选地，第一滚子与第一偏心部为一体结构；和/或，第二滚子与第二偏心部为一体结构。

根据本申请的另一方面，提供了一种泵体组件，包括曲轴组件，该曲轴组件为上述的曲轴组件。

优选地，曲轴包括第一滚子和第二滚子时，泵体组件还包括沿曲轴本体的轴向依次设置的第一法兰、第一气缸、中隔板、第二气缸和第二法兰，第一气缸套设在第一滚子外，第二气缸套设在第二滚子外。

优选地，第二偏心部与曲轴本体之间可拆卸连接时，第二气缸和中隔板形成一体式压缩缸。

优选地，第一气缸通过第一螺钉固定连接在一体式压缩缸上，第一法兰通过第二螺钉固定连接在第一气缸上，第二法兰通过第三螺钉固定连接在一体式压缩缸上。

优选地，一体式压缩缸上设置有滑片槽，滑片槽沿径向贯穿第二气缸的一侧侧壁。

优选地，第一偏心部与曲轴本体之间可拆卸连接时，第一气缸和中隔板形成一体式压缩缸。

根据本申请的另一方面，提供了一种压缩机，包括上述的曲轴组件或上述的泵体组件。

根据本申请的再一方面，提供了一种热泵系统，包括上述的压缩机。

本申请提供的曲轴组件，包括曲轴本体、第一偏心部和第二偏心部，第一偏心部和第二偏心部沿曲轴本体的轴向间隔设置，第一偏心部和第二偏心部至少其中之一与曲轴本体之间可拆卸地连接。当第一偏心部和第二偏心部至少其中之一能够与曲轴本体之间可拆卸地连接时，在进行安装过程中，可以首先将曲轴本体从可拆卸偏心部所在侧穿过中隔板后，再安装偏心部，这样中隔板的中心孔直径不再受到偏心部直径的限制，因此中心孔直径可以相比于现有技术做的更小，能够更加有效地保证密封距离，更加合理灵活地设计曲轴偏心量，提升压缩机的工作性能。

附图说明

图1为现有技术的泵体组件的装配过程图；

图2为本申请实施例的曲轴组件的分解结构示意图；

图3为本申请实施例的泵体组件的分解结构示意图；

图4为本申请实施例的泵体组件的一体式压缩缸的结构示意图；

图5为本申请实施例的泵体组件的第二偏心部的结构示意图。

附图标记表示为：

1、曲轴本体；2、第一偏心部；3、第二偏心部；4、连接键；5、第一滚子；6、第二滚子；7、第一法兰；8、第一气缸；9、第二法兰；10、一体式压缩缸；11、滑片槽；12、键槽；13、第一滑片；14、第二滑片。

具体实施方式

结合参见图2至图5所示，根据本申请的实施例，曲轴组件包括曲轴本体1、第一偏心部2和第二偏心部3，第一偏心部2和第二偏心部3沿曲轴本体1的轴向间隔设置，第一偏心部2和第二偏心部3至少其中之一与曲轴本体1之间可拆卸地连接。

当第一偏心部2和第二偏心部3至少其中之一能够与曲轴本体1之间可拆卸地连接时，在进行安装过程中，可以首先将曲轴本体1从可拆卸的偏心部所在侧穿过中隔板后，再安装偏心部，这样中隔板的中心孔直径不再受到偏心部直径的限制，因此中隔板的中心孔直径可以相比于现有技术的中隔板做的更小，能够更加有效地保证中隔板的密封距离，而且能够更加合理灵活地设计曲轴偏心量，提升压缩机的工作性能。

在其中一个实施例中，第一偏心部2可拆卸地连接在曲轴本体1上，第一偏心部2与曲轴本体1之间通过连接键4连接。第一偏心部2与曲轴本体之间采用键连接，连接结构简单，装拆方便，能够通过连接键4在第一偏心部2和曲轴本体1之间形成周向限位，当中隔板和第一法兰7安装完成后，又可以通过中隔板和第一法兰7对第一偏心部2形成轴向限位，保证第一偏心部2的安装定位。

在本实施例中，第一偏心部2上设置有键槽12，键槽12轴向贯穿第一偏心部2。在曲轴本体1上也设置有一个键槽，该键槽的长度与连接键4的长度相同，位置位于第一偏心部2在曲轴本体1上的轴向安装位置处，可以保证连接键4与第一偏心部2的配合位置准确性。键槽12轴向贯穿第一偏心部2，能够方便第一偏心部2沿轴向安装至曲轴本体1上，不会受到连接键4的阻挡作用，方便实现安装配合，而且由于第一偏心部2的长度较短，因此加工量更小，加工效率更高，材料耗费量更少。第一偏心部也可以通过螺钉连接或者是其它方式周向限位在曲轴本体1上。

优选地，第一偏心部2的一侧开口，在将第一偏心部2安装在曲轴本体1上时，可以利用第一偏心部2的开口降低第一偏心部2在曲轴本体1上的安装难度，在第一偏心部2安装完成之后，可以通过第一滚子5套设在第一偏心部2外，对第一偏心部2形成约束，防止第一偏心部2的开口张开，保证第一偏心部2安装结构的稳定性和可靠性，使得第一偏心部2更好地锁紧在曲轴本体1上。

在另外一个实施例中，第二偏心部3可拆卸地连接在曲轴本体1上，第二偏心部3与曲轴本体1之间通过连接键4连接。

第二偏心部3上设置有键槽12，键槽12轴向贯穿第二偏心部3。

第二偏心部3的一侧开口。

第一偏心部2外套设有第一滚子5，第二偏心部3外套设有第二滚子6。

在另外一个实施例中，第一偏心部2和第二偏心部3同时可拆卸地与曲轴本体1之间进行连接。

第一滚子5与第一偏心部2为一体结构；和/或，第二滚子6与第二偏心部3为一体结构。

当偏心部与滚子做成一体式设计之后，能够减少零件数量，减少装配工序，降低装配难度，提高装配效率。通过改变偏心部的参数，能够改变压缩机排量，同时更加便于实现通用化设计。

根据本申请的实施例，泵体组件包括曲轴组件，该曲轴组件为上述的曲轴组件。

曲轴包括第一滚子5和第二滚子6时，泵体组件还包括沿曲轴本体1的轴向依次设置的第一法兰7、第一气缸8、中隔板、第二气缸和第二法兰9，第一气缸8套设在第一滚子5外，第二气缸套设在第二滚子6外。在第一气缸8上设置有一个滑片槽11，第一滑片13设置在该滑片槽11内，并在弹簧作用下抵紧在第一滚子5的外表面，从而满足第一气缸8的吸气和排气需要。在第二气缸上设置有一个滑片槽11，在该滑片槽11内设置有第二滑片14，该滑片槽11内还设置有一个弹簧，该弹簧用于为第二滑片14提供弹力，使得第二滑片14始终抵紧在第二滚子6的外表面，满足第二气缸的吸气和排气需要。

优选地，第二偏心部3与曲轴本体1之间可拆卸连接时，第二气缸和中隔板形成一体式压缩缸10。

通过将第二气缸与中隔板设计为一体式压缩缸10的方式，能够减少零件数量，提高装配效率，同时避免了现有设计中中隔板容易发生错位的情况。

优选地，第一气缸8通过第一螺钉固定连接在一体式压缩缸10上，第一法兰7通过第二螺钉固定连接在第一气缸8上，第二法兰9通过第三螺钉固定连接在一体式压缩缸10上。

第二气缸与中隔板采用一体式设计后，泵体组件的工作腔只有第一气缸8和一体式压缩缸，第一滚子5和第二滚子6与对应气缸的定心间隙可以通过调整第一气缸8与一体式压缩缸10的相对位置同时确定，然后用螺钉固定相对位置。连接法兰时，只要保证法兰与曲轴长短轴同心即可。整个泵体通过多个螺钉分段连接，减小了螺钉长度，改善了长螺钉与泵体内部干涉造成气缸移位，影响压缩机性能及可靠性的问题。

在本实施例中，泵体装配采用三层螺钉连接，可以剪短螺钉需求长度，提高装配质量。优选地，每一层均包括多个螺钉，每一层的多个螺钉均沿周向均匀布置，此时分别完成第一法兰7和第二法兰9与气缸的连接时，可以用同一台定心设备，只做一次翻转即可，降低定心次数。

一体式压缩缸10上设置有滑片槽11，滑片槽11沿径向贯穿第二气缸的一侧侧壁。由于一体式压缩缸10的中隔板和第二气缸为一体式结构，因此中隔板可以起到连接作用，滑片槽11的连接强度不再依赖槽底孔与气缸外圆的连接部分厚度，该部分可以减薄或取消，滑片长度可以适当增加，同时减小滑片伸出率，减小滑片侧面磨耗，提高滑片工作性能及可靠性。

在另外一个实施例中，第一偏心部2与曲轴本体1之间可拆卸连接时，第一气缸8和中隔板形成一体式压缩缸10。

在进行泵体组件的装配时，可以采用如下方法进行装配：先完成曲轴组件装配；然后在曲轴组件上装配第一滚子5和第二滚子6；根据定心间隙，得到第一气缸8与一体式压缩缸10的相对位置；然后使用沉头螺钉将第一气缸8与一体式压缩缸10连接在一起。之后拆开曲轴组件，使得第二偏心部3从曲轴本体1上拆除，然后将曲轴本体1穿过中隔板的中心孔后，连接第一法兰7，同心装配第一法兰7与曲轴长轴。然后装配第二偏心部3、第二滚子6，连接第二法兰9，并同心装配第二法兰9与曲轴短轴。

泵体组件还可以采用下述方法进行装配：首先完成第一法兰7与第一气缸8的定心，然后装配一体式压缩缸10，待一体式压缩缸10穿过曲轴短轴后，装配第二偏心部3与第二滚子6，完成一体式压缩缸10的定心，通过沉头螺钉固定一体式压缩缸10，将一体式压缩缸10锁在第一气缸8上，对应的沉头螺钉方向需要调整。然后连接第二法兰9，同心装配第二法兰9与曲轴短轴。

当曲轴组件的第二偏心部3可拆时，用第一偏心部2的下端面止推，可以减小曲轴摆动，此时第一偏心部2的上端面距离第一法兰7的距离为0.7～1.5mm；也可以让第一偏心部2可拆，用第二偏心部3的下端面止推，同样需要满足第一偏心部2的上止推面距离第一法兰7的距离为0.7～1.5mm。第二偏心部3与第二滚子6可以做一体式设计，减少零件数量。改变第二偏心部3的偏心量，可以对应改变排量，提高通用化程度。

当一体式压缩缸10用于下压缩腔时，由于滚子端面不与内腔表面直接接触，故内腔表面粗糙度要求可以适当加大。当工艺满足要求时，可将一体式压缩缸10用于上压缩腔，对应更改装配方式。使用一体式压缩缸10后，可以不限制槽底孔与气缸外圆壁厚，或者直接取消槽底孔，滑片槽拉穿。对应的在滑片不超出气缸外圆的前提下，增加滑片长度，保证滑片伸出率<40％，减小滑片侧面磨耗，提高性能及可靠性。

根据本申请的实施例，压缩机包括上述的曲轴组件或上述的泵体组件。

根据本申请的实施例，热泵系统包括上述的压缩机。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。