一种底模气缸装置的制作方法

本发明涉及热灌装瓶装置，具体是一种热灌装瓶底模气缸装置。

背景技术：

瓶胚需要放入模具中吹制成容器瓶，为了美观，让灌装瓶具有立体感，所以会在模具上刻画各种图案。在热灌装时，由于灌装瓶的塑料软化，在冷却收缩时，容易导致变形干瘪；为解决这个问题，通常会在模具的底部设置可伸缩的具有加热功能的底模，在吹瓶过程中，先将瓶子底吹成凸底，然后通过一个气缸将底模向上顶，将向下凸出的瓶底顶成向上凹的形状，完成收缩挤压。

现有的热灌装瓶装置主要由气缸缸体、底模、活塞等零部件组成。而缸体则是利用交替进气和排气推动活塞往复运动，实现底模的上顶及退回。气缸在上顶或退回过程中突然通入压缩空气时的力量会比较大，并且上顶或退回时无缓冲，热灌装瓶由于其极高的冲击循环，各零部件则会因剧烈的震动而快速损坏，需要频繁停机维修，对生产影响大，成本高。

技术实现要素：

本发明提供一种结构简单、运行稳定的底模气缸装置。

一种底模气缸装置，包括缸体、在缸体内部有可相对缸体作滑动的活塞、穿过气缸顶部且与活塞连接的支承座，气缸内部被活塞分成两个腔室，有支承座一端为第一腔室，无支承座一端为第二腔室，所述气缸底部设置第一通气管接头与第二腔室连通，构成第一气路；所述气缸侧壁设置第二通气管接头，其气缸侧壁内还设置有气路通道，气路通道一端连通第一腔室，另一端连通第二通气管接头，构成第二气路；所述第二气路持续通入恒定气压，其与活塞重量、吹瓶时通入的主吹气压形成向下的恒定压力，第一气路通入大于恒定压力的上顶气压，气缸则上顶；第一气路停止通入上顶气压，气缸则下降。

所述的底模气缸装置，在气缸底部设置连通第二腔室的第一通气管接头形成第一气路；通过在气缸侧壁设置的气路通道一端连通第一腔室，对应设置的第二通气管接头与气管通路另一端连通，形成第二气路；在吹瓶控制活塞上顶时，第二气路持续通入恒定气压，可对活塞产生向下的缓冲压力，通过控制第一气路通入的气压使活塞向上，在保证足够的冲击力使瓶底形状完好的同时，也可避免冲击力过大而对其装置造成部件损坏；因第二气路持续通入气压，在停止第一气路供气时，第一气路在排气过程中，活塞受到向上的压力逐渐减小，活塞此时受第二气路的恒定气压的作用缓慢向下，在第一气路排气结束后即可缓慢控制活塞下降，既节省了交替通气与排气的时间间隔，又避免冲击力过大而造成部件损坏；该装置结构简单，通过第二气路持续通入气压，使活塞产生向下的缓冲力，避免了因冲击力过大而损坏部件，使得设备运行的更加稳定，提高了工作效率。

附图说明

图1为一种底模气缸装置最低位状态结构图。

图2为一种底模气缸装置中间位状态结构图。

图3为一种底模气缸装置最高位状态结构图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种底模气缸装置，包括缸体（1）、在缸体（1）内部有可相对缸体作滑动的活塞（2）、穿过气缸顶部且与活塞连接的支承座（3），气缸内部被活塞分成两个腔室，有支承座一端为第一腔室（4），无支承座一端为第二腔室（5），所述气缸底部设置第一通气管接头（6）与第二腔室（5）连通，构成第一气路；所述气缸侧壁设置第二通气管接头（7），其气缸侧壁内还设置有气路通道（8），气路通道（8）一端连通第一腔室（4），另一端连通第二通气管接头（7），构成第二气路；所述第二气路持续通入恒定气压（p1），其与活塞重量、吹瓶时通入的主吹气压（p2）形成向下的恒定压力，第一气路通入大于恒定压力的上顶气压（p3），气缸则上顶；第一气路停止通入上顶气压（p3），气缸则下降。所述的底模气缸装置，在气缸底部设置连通第二腔室的第一通气管接头形成第一气路；通过在气缸侧壁设置的气路通道一端连通第一腔室，对应设置的第二通气管接头与气管通路另一端连通，形成第二气路；在吹瓶控制活塞上顶时，第二气路持续通入恒定气压，可对活塞产生向下的缓冲压力，通过控制第一气路通入的气压使活塞向上，在保证足够的冲击力使瓶底形状完好的同时，也可避免冲击力过大而对其装置造成部件损坏；因第二气路持续通入气压，在停止第一气路供气时，第一气路在排气过程中，活塞受到向上的压力逐渐减小，活塞此时受第二气路的恒定气压的作用缓慢向下，在第一气路排气结束后即可缓慢控制活塞下降，既节省了交替通气与排气的时间间隔，又避免冲击力过大而造成部件损坏；该装置结构简单，通过第二气路持续通入气压，使活塞产生向下的缓冲力，避免了因冲击力过大而损坏部件，使得设备运行的更加稳定，提高了工作效率。

所述的底模气缸装置，恒定气压（p1）、主吹气压（p2）和上顶气压（p3）由比例调节阀控制通入气压的大小；可根据底模直径以及活塞带动底模将瓶底上顶成凹底所需的上冲力计算出上顶气压（p3）的大小，即底模直径为64mm，所需上冲力为xkg时，根据公式：

p3=(p2*3.2*3.2*3.14+p1*60+x)/(5.3*5.3*3.14-0.7*0.7*3.14*2)；

计算出的上顶气压（p3）由比例调节阀进行精准控制，进一步使冲击力更加小，提高设备的稳定性。

所述的底模气缸装置，支承座（3）内部中空。支承座内部中空可用于安装底模结构零件，还可减轻重量，减少冲击力，使设备运行更加稳定。

所述的底模气缸装置，所述活塞（2）内部设置有排线通道（9），其排线通道口处固定安装有内部中空的导柱（10），所述气缸缸体底部设置有与导柱（10）相适应的导柱口（11），导柱从导柱口伸出，其导柱可跟随活塞一起作滑动；设置的排线通道和导柱可用于导线、信号线的走线，省去油路复杂的结构，减轻了活塞的重量，进一步减少冲击力，延长使用寿命。

所述导柱口内侧设置有环形凹槽，所述导柱口（11）内侧设置有环形凹槽（12），所述环形凹槽（12）安装有密封圈（13）和导向环（14）。为防止气压泄露，均在该气缸各零部件连接处安装了密封圈和导向环，保证该装置的气密性。

所述的底模气缸装置，所述气缸内部上端设置有上缓冲垫（15）。上缓冲垫可进一步缓冲上顶压力，提高该装置零部件的稳定性。也可以通过改变上缓冲垫的厚度控制活塞上升行程，以适应不同瓶子的高度。

所述的底模气缸装置，所述气缸内部下端设置有下缓冲垫（16）。下缓冲垫可进一步缓冲气缸退回压力，提高该装置零部件的稳定性。

所述的底模气缸装置，所述气缸缸体底部还连接有联接块（17），联接块中部还设置有拉钉（18）。联接块下方可连接底模锁紧机构，通过拉钉可使联接块和底模锁紧机构快速连接固定。