一种180ccrev变排量汽车空调压缩机的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，特别是涉及一种180ccrev变排量汽车空调压缩机。

背景技术：

在我们的生活中，走在任何地方都会见到汽车，汽车在我们的生活中扮演着重要的角色，载人，运输货物都离不开汽车，随着技术的进步，汽车功能变得越来越多，空调可以大大提升人乘坐的舒适感，就目前技术而言，还存在原有压缩机排量小，需求单一的问题，原有变排量压缩机的排量140cc/rev、160cc/rev、165cc/rev、170cc/rev，全新机构件180cc/rev，全新开发壳体、密封件、机构件总成，全新开发机型，满足大排量车型的制冷需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种180ccrev变排量汽车空调压缩机。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种180ccrev变排量汽车空调压缩机，包括主轴、锻压铝铰链、中缸，所述主轴中心处设置螺钉，所述主轴下方设置定盘，所述定盘右侧通过皮带连接斜盘，所述斜盘上方设置长销钉，所述长销钉正下方安装所述锻压铝铰链，所述锻压铝铰链一端连接至动盘，所述主轴右侧表面安装增量弹簧，所述增量弹簧右侧设置套筒，所述主轴最左端设置后盖，所述后盖右侧设置离合器，所述离合器右侧通过螺纹连接前盖，所述前盖右侧通过螺钉固定所述中缸。

上述结构中，通过调节机构件总成节圆尺寸φ80.8mm，单边40.4mm,改变压缩机缸体缸孔节圆尺寸为φ80.8mm，过调节机构件总成最大角度21.7°，改变压缩机活塞行程和排气量，用现有活塞外径φ34mm，可节约开发成本，过调整中腔压力和所述增量弹簧的力，来提高压缩机的舒适性。

为了进一步提高制冷效果，所述主轴与所述螺钉为同心轴设计，所述主轴外侧通过球轴承连接定盘。

为了进一步提高制冷效果，所述定盘正对所述斜盘，所述定盘通过所述锻压铝铰链连接到所述动盘。

为了进一步提高制冷效果，所述主轴与所述增量弹簧的配合方式为间隙配合，所述主轴右侧细轴外安装套筒。

为了进一步提高制冷效果，所述后盖正对左侧，所述离合器与所述中缸同轴平行设置。

本实用新型的有益效果在于：通过对空调压缩机的设计，使得压缩机满足大排量车型的制冷需求，根据现有活塞外径开发，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型所述一种180ccrev变排量汽车空调压缩机的机构件总成示意图；

图2是本实用新型所述一种180ccrev变排量汽车空调压缩机的配车结构示意图；

图3是本实用新型所述一种180ccrev变排量汽车空调压缩机的结构示意图。

1、主轴；2、螺钉；3、定盘；4、斜盘；5、长销钉；6、锻压铝铰链；7、动盘；8、增量弹簧；9、套筒；10、后盖；11、离合器；12、前盖；13、中缸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种180ccrev变排量汽车空调压缩机，包括主轴1、锻压铝铰链6、中缸13，主轴1中心处设置螺钉2，主轴1下方设置定盘3，定盘3右侧通过皮带连接斜盘4，斜盘4上方设置长销钉5，长销钉5正下方安装锻压铝铰链6，锻压铝铰链6一端连接至动盘7，主轴1右侧表面安装增量弹簧8，增量弹簧8右侧设置套筒9，主轴1最左端设置后盖10，后盖10右侧设置离合器11，离合器11右侧通过螺纹连接前盖12，前盖12右侧通过螺钉固定中缸13。

上述结构中，通过调节机构件总成节圆尺寸φ80.8mm，单边40.4mm,改变压缩机缸体缸孔节圆尺寸为φ80.8mm，过调节机构件总成最大角度21.7°，改变压缩机活塞行程和排气量，用现有活塞外径φ34mm，可节约开发成本，过调整中腔压力和增量弹簧8的力，来提高压缩机的舒适性。

为了进一步提高制冷效果，主轴1与螺钉2为同心轴设计，主轴1外侧通过球轴承连接定盘3,定盘3正对斜盘4，定盘3通过锻压铝铰链6连接到动盘7,主轴1与增量弹簧8的配合方式为间隙配合，主轴1右侧细轴外安装套筒9,后盖10正对左侧，离合器11与中缸13同轴平行设置。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。